人類棋手同ALphaGo的比賽讓我們看到了人工智能背后數據、算法的力量。歷經2017年的飛速發展，人工智能技術已經進入跨越式發展的快車道，并逐漸轉變為新的通用技術，向各領域滲透融合。
一度以游戲和圖形技術而為人周知的英偉達(NVIDIA)已悄然加速發展人工智能業務。英偉達曾一度主打游戲產業，并成為該產業鏈的領跑者。如今它的下一目標是成為一個家喻戶曉的自動駕駛汽車芯片的超強制造商。
英偉達是一家以游戲和圖形起家的公司，但它現在已經迅速轉型為一家專攻人工智能的公司。而且，它還不滿足于自己只是一個市場規模不大的人工智能公司。英偉達正在撼動人工智能領域的邊界，它利用其圖形處理器(GPU)技術、深度學習、Volta架構、Cuda GPU編程平臺以及一系列令人眼花繚亂的合作伙伴關系，讓自己超越過往以單純技術為主的形象，成為人工智能領域的巨頭。
公司創始人兼CEO黃仁勛在CES 2018大會上發表了主題演講，這在過去一度是微軟占據主導地位的時刻。在這兩個小時的演講中，黃仁勛講述了公司在過去一年取得的突破性進展和創新成果。作為一名出色的推銷員，他強調了這些新產品的高能效、小體積和高性能，還說了一句口頭禪：“買得越多，省得越多”。
盡管CES已經搶走了過去計算機展銷會(COMDEX)的風頭，但它仍然只是一場消費者秀。當然，英偉達也明白這一點，而英偉達也有很多與消費者相關的產品，特別是在無人駕駛汽車領域。雖然，沒錯，Volta和DGX這樣的基礎性產品可以為各種深度學習工作提供幫助，從而有助于無人駕駛汽車的發展，但英偉達已經轉向了特定的無人駕駛汽車產品和平臺。
在主題演講中，英偉達宣布了一款為無人駕駛汽車打造的片上系統(SOC)，名為“Drive Xavier”，以及一款名為“robotaxi”的人工智能電腦，該系統擁有兩個Xavier芯片。此外，他還宣布了英偉達Drive功能性安全架構，一個用于無人駕駛汽車的虛擬現實安全測試平臺，名為AutoSim，以及另一個用于汽車自動導航的平臺英偉達Drive AR(增強現實)。另外，在2018年國際消費電子展上，英偉達推出了“Xavier”，旨在將自動駕駛和人工智能二者相結合。
或許，無人駕駛汽車焦點中最有趣的部分是業界合作伙伴的故事。英偉達已經讓百度和采埃孚(ZF)成為了Drive Xavier自動駕駛處理器的合作伙伴，它將與Aurora建立一個無人駕駛汽車計算平臺，并將與Uber合作開發無人駕駛的拼車工具。英偉達還將在梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統植入人工智能，并與大眾合作，讓該公司未來生產的汽車搭載人工智能系統。
黃在他的主旨演講中指出，交通運輸行業的規模是10萬億美元。無人駕駛汽車對于IT行業以及科技公司的需求也是量級的需求。在CES的主題演講中，英偉達似乎打算將自己的業務增長和銷量提升幾個數量級。英偉達正從PC行業的零部件供應商轉型為一家制造超級計算機和為人工智能和無人駕駛汽車打造平臺的公司，在這一過程中，英偉達或能實現這一目標。
責任編輯：王維
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