11月14日-15日，2017全球家庭互聯網大會（GFIC）在上海舉行，會議吸引了500+企業、3000+專業聽眾參與。在15日的GFIC亞太物聯網峰會上，華為IoT平臺領域營銷總監姜洋發表了題為《OceanConnect物聯網平臺——基于連接，超越連接》的演講，現場分享了華為在物聯網行業的進展、在各個行業當中的有益探索以及怎樣用平臺幫忙解決以及去支撐行業創新方面的工作。
華為IoT平臺領域營銷總監姜洋
華為物聯網進展及探索實踐
姜洋表示，在物聯網這個行業當中，沒有好的網絡連接難以實現物聯網產業發展。因此華為首先要做好連接層面的工作，把整個物聯網的基礎打好，然后在這個基礎之上想辦法讓產業伙伴，讓在這個行業當中的一些開發者發揮他們的聰明才智、各種的創造力，去構建各種豐富的生態、應用，使物聯網行業健康發展，這是整個物聯網行業，所有玩家、參與者的共識。
姜洋通過舉例為大家分享了華為目前在物聯網行業的一些進展及探索實踐，以及華為怎樣用平臺幫忙解決以及去支撐行業創新方面的工作。他表示，近兩年來，整個物聯網行業又一次的非常火爆。車聯網、工業4.0這些的提出，從業務的應用側反映了對物聯網有更多的期待。另外，新的通訊技術也給大家實現了目標提供了可能，這也是這一波物聯網蓬勃發展的關鍵因素。此外，中國NB-IOT聯盟單位的成立，說明有越來越多的人關注這個方面，然后是芯片和模組廠家的參與，使整個產業的穩定發展提供了一個基礎，因為它不會被某一家或者單家的設備廠家所壟斷。后面的是商業進展有人關注，有巨頭的支持，有各個的商業項目，這個才是整個產業向前發展的動力。
智慧水務：精細化運營，減少漏水損失
姜洋對華為在各個行業當中提供的有益探索進行了介紹。首先是智慧水務，NB-IoT這個低功耗廣域網從問世開始，一直在問什么時候專用，2016年底，2017年初，華為率先在水務抄表的領域進行了成功部署，在水務公司部署了正式商用的系統，為水務公司降低了成本，一方面是精細化準確的抄表，把營銷帳目收回，另外是一個平臺大數據的分析，能夠分析出來漏水這些損失的情況，及時進行修補，這樣提高了水務公司的運營效率和收益，這是第一部分，通過使用華為OceanConnect物聯網平臺，將不同水表的廠商都接入到統一的平臺里面，對水務的應用進行統一的管理。
智慧路燈：節約能耗，降低運維成本
另外一個典型的應用是智能路燈，通過一票式的方案華為實現了單點控制，對于整個市政的環節來說是非常重要的，因為可以通過LED智能調光，間隔式的開燈，以及各種各樣綜合的節能方式，顯著提高了整個路燈的整體節能效果，這個也是通過華為的平臺在路燈運維方面，尤其是NB-IoT有下行命令的場景下華為的平臺做了很多獨特的工作。
牛聯網：準確監控，大幅提升產奶量
牛聯網主要是進行奶牛發情期進行監控，大量的提升奶牛的產奶量，國際上的年產量的國家他們平均是11噸左右，我們國內的奶牛是2.5噸，這個差距還是非常大的，原因就是奶牛發情期的把握不是非常的準確，就是有奶沒奶在于配，就是說把握準確的發情期了之后才能提高整個的產量，這個方面還是非常重要的。
智慧家庭：開啟智慧生活新時代
智慧家庭的場景是生活當中最貼近的場景，華為與運營商伙伴，在全球推出了一些智慧家庭的案例，通過提供家庭自動化、家庭安防整個的端到端的解決方案，提升了人的生活和品質，這種平臺發揮了一個作用，通過這個平臺更加的人性化。
車聯網平臺：幫助車企向出行服務商轉型
另外一個領域就是車聯網的領域，一個是車的聯網，還有車的自動化以及轉型這三個層面剛才前面已經做了介紹。我們是車聯網的平臺為車企的單位進行了很多的探索，華為也做了一個實驗，在一汽和海外都有典型的案例，通過這些物聯網的連接手段都是整個物聯網發展的基石。
物聯網規模商用面臨六大挑戰
姜洋表示，在物聯網應用當中，華為和合作伙伴以及客戶一起碰到的問題才是最主要的因素，因為華為做這個產業不是希望把它變成一個玩具，而是希望它形成了產業之后來賺錢。在物聯網規模商用面臨的挑戰上，生態的問題這個是顯而易見，在過去的M2M的時代，各個的終端設備跟業務之間進行配比，它整個業務很難打通。第二個是低功耗廣域網的價值，很明顯就是廣、深覆蓋，最主要的是這個水表八年十年不用換電池，實際上深入做的話會知道，這個網絡有它自己的價值，比如說它要省電就要犧牲額外的跟網絡協同方面的代價。沒有這個平臺做中間處理的話，那很多的性能是達不到的，比如說長期的續航能力是達不到的。還有是運維的挑戰，互聯網跟物聯網的運維是兩個概念，可能間歇性的發一些錯碼，這個場景還在線，電子化的設備涉及到軟硬件升級的問題，這些都是客戶在這個業務部署上去之后，在運維方面碰到的巨大挑戰。此外就是安全，姜洋在演講中表示“一方面像網絡工具的安全，比如美國整個互聯網的癱瘓，還有數據的安全，可能有一些伙伴覺得我的數據經過運營商或者平臺的環節之后，會不會保證我的隱私不會泄露等等，這些都是伙伴的疑問，我覺得我們有必要給大家一個答案，這樣的話大家才可以安心的去部署業務。”
此外是生態制造流程改造挑戰，姜洋表示，不做這一行的人可能不一定會想到，華為在生產的各個當中就已經內嵌到設備當中去，整個的模組也好進到了設備之后，對服務臺或者對平臺就要有針對性的配置，我部署了哪些東西要連接那些服務器或者平臺的地址，這個背后就成為了一個挑戰，我們不可能拿了卡以后再重新收錄，還有信息化的管理，一個卡片塞進去就是激活的話，可能在庫存里面一直發生到現場部署可能有兩三年的時間，那我們可能就白白浪費了那些流量的資費，這個成本也是不小的開端。最后是應用開發挑戰，華為的伙伴在開發過程當中也需要各種各樣平臺的支持，這樣可以快速上線，從這幾個方面后面去看一下我們華為IoT平臺是怎么樣來應對這些問題的。
姜洋最后對華為IoT平臺的整體架構進行了介紹，華為的IoT平臺主要是三層，下面可以部署在公有云，同時華為提供了一個自身的公有云或者說聯合運營的云上面，可以對安全和數據進行部署。在連接管理平臺這部分，重點是設備管理層，等于是幫助伙伴和客戶對通用的一些同物理設備到云端做了一個智能化的印象，這一層就是把設備管理層的工作拿到云端，簡化大家在設備管理這一塊的開發。此外就是應用使能這方面華為提供了開發套件，大數據分析的功能還有算法，后面還有業務編排這些能力，我們針對不同的行業提供了一些套件，這個套件的意思在某些行業做了一定積累以后，把這個行業專用的API能力聚合起來之后，方便大家快速的開發這個行業的業務。
在人機交互方面，華為自己做會引入業界最先進的交互能力來豐富自己的功能。在端側這里提一下，家里有超級系統是幫忙我們快速集成的，這是做互聯網第一步想辦法把我們的終端設備集成到平臺上來，實現端到端的通信。在這個方面華為提供了Boudica的芯片，基于這個芯片之上，或者是主流的芯片集成廠家，是一個LiteOS一個互聯網的操作系統，在這個系統上就實現了各個協議站，大家可以通過協議站里面API的調用，把要傳的數據到云端，在那里再獲取的一個通信能力。如果客戶或者是廠商希望刪除一些芯片或者是插入一些新的芯片，都可以進行新的整合和重構。
積極保障NB-IoT業務規模化商用
在接入到平臺上之后，網絡進行了打通，但是數據應用這個層面會經常碰到數據協議標準不寬泛的問題。姜洋則表示，“在這種情況下華為提供了一個比好的工具，有很多的廠家并沒有太多的經驗，通過兜兜轉轉就把協議統一到一個標準上面來，提供一個統一的數據接口，這個方面來說給設備開發降低了很大的復雜度。在完成了設備的對接之后，將會碰到的問題在于NB的一些特點，是怎么樣發揮網絡的廣覆蓋，像是大連接還有低功耗的能力，首先如果這個設備只是周期性的上報，然后進入休眠的一個模式的話，這個可能問題還是不大的，但只要有下行的通入，NB不是長連接的一個通信機制，我們在終端尋址的方面就必須要進行一個心跳的飽和，無論從你的處理復雜程度，還有對于終端的耗電來說都是非常致命的一個問題，通過平臺我們可以和運營商網絡進行了協同之后，可以及時的做好終端尋址的問題，從而解決大量設備的海量接入。
雙向通信的準實時，一個是發完就睡覺，還有一個是有周期性監聽有沒有什么命令給我的這種模式，在這種情況下，應用測試很難獲取到終端的狀態，通過我們的平臺和運營商網絡的配合可以接近準實時的方式幫他去更快的讓終端獲取到應用側的響應，這個可能對于下行的命令比較頻繁的場景都有應用。高并發系統穩定，大量的設備同時下行，比如說一片區域的開燈，如果不進行的可能會出現一些問題，我們自己做一些控制，但是你無法保證跨應用之間小區里面還有其他的設備，這個可以保證安全可靠的應用。還有加密的問題，NB可能還好，但現在2G很多的運營商也有被劫持的現象，前兩天還有比較著名的共享單車的品牌他們的鎖被人家劫持了之后進行了攻破，很大的一個原因首先沒有做好加密和傳輸層的加密管理這個方面的工作。但是有一個問題，我們的設備做好了之后又會有對功耗的大量損失，在這個方面我們也進行了探索，有新的專利和技術，在省電的前提下保證安全的傳輸，這個就是關于NB方面，我們華為的IoT平臺做了一些探索。”
雙向通信的準實時，一個是發完就睡覺，還有一個是有周期性監聽有沒有什么命令給我的這種模式，在這種情況下，應用測試很難獲取到終端的狀態，通過我們的平臺和運營商網絡的配合可以接近準實時的方式幫他去更快的讓終端獲取到應用側的響應，這個可能對于下行的命令比較頻繁的場景都有應用。高并發系統穩定，大量的設備同時下行，比如說一片區域的開燈，如果不進行的可能會出現一些問題，我們自己做一些控制，但是你無法保證跨應用之間小區里面還有其他的設備，這個可以保證安全可靠的應用。還有加密的問題，NB可能還好，但現在2G很多的運營商也有被劫持的現象，前兩天還有比較著名的共享單車的品牌他們的鎖被人家劫持了之后進行了攻破，很大的一個原因首先沒有做好加密和傳輸層的加密管理這個方面的工作。但是有一個問題，我們的設備做好了之后又會有對功耗的大量損失，在這個方面我們也進行了探索，有新的專利和技術，在省電的前提下保證安全的傳輸，這個就是關于NB方面，我們華為的IoT平臺做了一些探索。”
端到端安全可靠與數據隱私保護
從終端到網絡連接，到核心網、平臺和應用，可能有不同方面的故障會產生出來，華為的物聯網平臺作為承上啟下的一個定位，可以匯總各個環節的信息進行一個綜合分析，提供一個比較好的能力，這個也是華為合作伙伴非常關注的一個部分。在數據隱私保護部分，一個是華為的平臺在這個位置可以感受到各種各樣的網絡通信信息，通過分析后，可以結合一個數據分析的手段，去基于大數據分析智能的監測，能會預測一些不合法的設備，或者是已經有風險的設備。此外，關于信息保護的問題，姜洋指出，經過華為平臺的數據到底是完全透傳還是部分解析還是完全解析？這個策略華為的合作伙伴可以自己掌握，華為也通過了歐洲知名的認證。
在生產制造環節問題上，一個是結合運營商的SIM卡管理的能力，可以靈活掌握什么時候開始計費，把這一部分的成本給降低。此外，你要設備一上線就可以自動獲取我要通信的地址，這個可以做很復雜的配置管理工作。在業務編排能力上，這部分可能在很多復雜的領域，尤其是像車聯網面對車企的業務，經常有一些不同的車型和不同區域，還有一個業務流程，比如說升級的業務流程可能有系列的差異，通過華為的編排可以實現業務的快速定義。
此外，姜洋還通過舉例說明了華為在大數據方面做的一些成果，華為面向車聯網，面向車企業或者是運營管理者提供的車聯網套件，車隊服務里面包括整個運營車隊實時的監控，道路危險區域的圍欄提供這些功能，在這個里面需要一些基礎的算法能力，就是很多企業將近20萬車的管理規模，海量的數據下來我們怎么看它的功能。此外路線也會偏差的功能，華為會把這些實時的數據進行一個分析，然后基于這個平臺，提供一個算法，達到一個比較好的響應能力，這是一個應用。姜洋同時也透露，在車聯網領域華為做了很多的工作，近期華為將有一個車聯網平臺重量發布，將會有一個歐洲知名廠商基于華為的平臺服務他們的車企，促進轉型的一個愿景。
OceanConnect物聯網平臺各種各樣部署的方式，既為服務各種不同的研究伙伴和客戶提供了可能，也是華為對能夠提供一體化的體驗的希望。
姜洋最后表示，物聯網行業說到底還是一個產業鏈非常長的行業，伙伴、生態的力量會非常重要，如何去幫助伙伴、吸引伙伴，主要有幾個環節。在各個領域華為的數字還在不斷增加，目前OceanConnect物聯網平臺已經超過了500家的合作伙伴，終端應用側有700家合作伙伴，OceanConnect物聯網平臺主要是為合作伙伴提供技術的賦能，包括在全球部署的14個openlab實驗室，幫他們的系統進行對接，這樣實現整個企業的發展。此外華為OceanConnect物聯網平臺也會提供工具、網站，幫助大家加快開發的進展。最后，真正的生態，是大家一起能賺錢的生態。現在華為公有云上會陸續把合作伙伴跟平臺一起，打造成像燃氣、抄表這些在公有云上呈現出來，向千家萬戶來提供整個的服務，這與合作伙伴一起賺到錢，這是總體的目標。
華為OceanConnect物聯網平臺將做到提供更便捷、安全、高效的物聯網，助力行業伙伴創新，分享更多的能力，方便合作伙伴做更多的應用創新，更加助力行業的發展。
責任編輯：黃焱林
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