摘要：近些年關于蘋果的自動駕駛鮮有新聞曝光，近日蘋果ECO庫克表示蘋果正在專注自主研發自動駕駛軟件系統；英偉達表示已分別與小鵬汽車(Xpeng Motors)、智車優行(Singulato Motors)和SF Motors簽署了協議，以開發自動駕駛技術；大眾集團表示，將在未來五年內投入大約500億美元預算，進行發展電動車、自動駕駛和新興交通服務......
蘋果：放棄造車，專注研發自動駕駛軟件系統
蘋果ECO庫克
蘋果ECO庫克近日對外表示，蘋果目前正在研發自動駕駛汽車軟件系統。庫克聲稱：“我們正在研發自主系統，要說明的是，只是軟件系統”。據庫克介紹，該自主系統可用于許多不同用途的智能汽車，蘋果不一定非要推出自己的自動駕駛汽車，未來蘋果該系統或許還將應用到更多的產品當中。
據悉，蘋果此前收購了一家名為 Silk Labs 的 AI 創業公司，該公司致力于設備內置的機器學習軟件開發，與蘋果以隱私為中心的人工智能發展原則不謀而合，這也是蘋果所倡導的。
英偉達：攜手造車新勢力 展現自動駕駛芯片統治力
英偉達CEO黃仁勛
11月21日，全球人工智能龍頭、自動駕駛芯片霸主的英偉達，在中國蘇州舉辦了年度最后一場GTC大會。該公司CEO黃仁勛(Jensen Huang)當天表示，公司已分別與中國電動汽車初創公司小鵬汽車(Xpeng Motors)、智車優行(Singulato Motors)和SF Motors簽署了協議，以開發自動駕駛技術。
這三家造車新勢力選擇DRIVE AGX Xavier作為其自動駕駛解決方案，計劃在英偉達的DRIVE AGX、DRIVE OS、DriveWorks上構建自己的自動駕駛軟件。
大眾：未來五年投入500億美元大力發展自動駕駛
大眾汽車CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）
大眾集團表示，將在未來五年內投入大約500億美元預算，進行發展電動車、自動駕駛和新興交通服務。大眾集團正在與美國福特公司展開合作，共享電動平臺；與英特爾合作推出無人網約車；加入百度Apollo自動駕駛平臺。
大眾汽車與量子計算公司D-Wave Systems合作開發量子計算系統，旨在為了提高公共交通中出租汽車以及物流服務與用戶之間的傳喚效率優化，以減少用戶等待時間和道路擁堵問題。此外，大眾計劃未來將該系統將與自動駕駛技術深度結合。
寶馬已經與印度KPIT公司和奧地利TTTech公司簽約，共同開發3級、4級和5級自動駕駛功能，以推進寶馬可拓展自動駕駛平臺的發展。
KPIT和TTTech公司將幫助寶馬把自動駕駛平臺的軟件棧推廣給第三方，使平臺更易與其他原始設備制造商的產品集成。此次合作將提升寶馬自動駕駛技術的研發資源，拓寬自動駕駛平臺生態圈。為了達到2021年推出3級自動駕駛車型的目標，寶馬正與全球頂尖的科技企業進行合作，目前與包括因特爾、麥格納和百度在內的數家企業都建立了合作關系。
三星：申請新型自動駕駛員培訓模型專利 推出AI汽車創新
日前，三星申請了一項自動駕駛員培訓模型專利。該專利最近由世界知識產權組織（WIPO）進行了發布，主要適用于利用機器學習、人類駕駛員指標和傳統傳感器信息，訓練自動駕駛車輛的人工智能（AI）“裝置”和方法。
該專利顯示，心電圖信息將用于評估駕駛環境和危險駕駛環境的變化。 從攝像頭、激光雷達、雷達和導航數據中收集信息幫助編制更完整的圖像，從而創建自動駕駛AI訓練模型。
百度：L4級自動駕駛量產巴士阿波龍北京試乘
百度與金龍客車合作L4級自動駕駛量產巴士阿波龍。近日，百度官方發文稱，阿波龍已在北京海淀公園公開試乘21天。百度與海淀區政府合作，計劃打造全球首個AI公園，以便用戶體驗人工智能技術、乘坐無人駕駛車輛。
百度介紹，“阿波龍”搭載了百度最新Apollo 3.0系統，以“面向量產的解決方案”為目標，基于高精地圖和智能感知技術，可實時感知到環境信息、高精地圖數據，實現對行進路徑的最優規劃，以及預測車輛、行人的行為意圖，做出適合路況的行車決策。
華為常務董事汪濤
第九屆全球移動寬帶論壇（Global Mobile Broadband Forum）期間，華為正式發布面向自動駕駛移動網絡的關鍵場景白皮書。
白皮書首次從網絡運維生命周期、數字化程度以及場景TCO貢獻度三個維度進行場景化分析，識別出了移動網絡的七大關鍵自動駕駛場景：基站部署、特性部署、網絡性能監控、故障分析與處理、網絡性能提升、家庭業務發放以及網絡節能。
白皮書首次公布了面向網絡自動化需要構建的5大關鍵能力（POBSI模型）：可編排（Programmable）、在線化(Online)、流程橋接(Bridging)、可感知(Sensibility)、智能(Intelligence)。
中國重汽：獲濟南市自動駕駛路測牌照
近日，中國重汽在濟南市智能網聯汽車道路測試工作聯席會議上獲得了由濟南市經信委、濟南市城鄉交通運輸委、濟南市公安局聯合頒發的濟南市智能網聯汽車道路測試資質，并取得了測試牌照。
2018年7月25日，濟南市正式發布《濟南市智能網聯汽車道路測試管理辦法》，這是促進濟南市智能網聯汽車發展的重要管理文件，也是山東省第一個智能網聯汽車道路測試管理規范。根據《管理辦法》，中國重汽所申請的HOWO-T5G智能網聯汽車，按照智能網聯汽車自動駕駛功能測試規程，在國家認可的第三方檢測機構通過了“交通標志和標線的識別及響應、前方車輛行駛狀態識別及響應”等14項檢測項目及測試場景。
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