10月25日消息，據相關媒體報道，從業界相關權威人士處獲悉，5G頻譜將于本月底發布，5G牌照將于今年年底或明年年初發布。

 
1|方案
 
據了解，5G頻譜劃分方案是：
 
中國電信和中國聯通各拿3.5GHz頻段的100MHz頻譜；

中國移動得2.6GHz頻段的160MHz頻譜；

中國廣電將得4.9GHz頻段50MHz頻譜，并將700MHz頻段的96MHz帶寬由工信部劃歸IMT使用。
 
這意味著，傳聞多時的“廣電獲得5G牌照”終于有了實質性進展。據相關知情人士向常話短說透露，上述關于廣電頻譜分配方案基本屬實，可信度很高。
 
有小道消息稱，在2018年北京通信展期間，相關部門已決定發放5G牌照，但廣電緊急上書高層，要求考慮廣電運營5G的需求。
 
但常話短說認為這個版本的真實性存疑，作為國家重大戰略工程的“5G”，不可能在不到一個月的時間內，對原有規劃做出重大改變。事實上，廣電早就已經有節奏、有步驟的開展相關頻譜及牌照申請工作。
 
2|背后
 
關于5G頻譜及牌照發放，今年以來一直消息不斷。
 
最近的8月份版本是：中國移動將獲得2.6GHz和4.9GHz兩個頻段共計300MHz頻譜資源；而中國電信和中國聯通分別獲得3.5GHz頻段附近各100MHz頻譜資源，正式方案預計最快在今年9月發布！
 
跟剛剛公布的方案比，廣電獲得的4.9G頻段，實際上是原準備劃分給中國移動的頻段，中國移動專注于深耕“2.6G”頻段，中國聯通和中國電信則繼續獲得了最好的黃金頻段。
 
按照這一安排，小編腦洞大開一下，近期關于中國電信和中國聯通合并傳聞也是不斷，聽說最近都下達了“封口令”。但越是這樣，聯通和電信合并的可能性反倒越大。
 
在聯通和電信合并的大背景下，中國廣電的5G頻譜是從中國移動劃撥的，不知道這背后有沒有更深層次的遠期考慮呢？
 
3|交換
 
廣電獲得的是50MHz頻譜，中國電信和中國聯通各自獲得100MHz頻譜，而中國移動因為頻段較差獲得了160MHz頻譜。廣電獲得的頻譜資源顯著少于三大電信運營商，而且這一頻段建設成本更貴。顯然這里面經過了激烈交鋒，廣電被定位于“參與者”角色，跟向中國廣電發放基礎電信業務牌照比較類似。
 
另外，這個頻譜的獲得可不是沒有代價的，反倒是頗有點交換的味道，“并將”兩字已經說明了一切——并將700MHz頻段的96MHz帶寬由工信部劃歸IMT使用。
 
值得關注的是，96MHz這個數字顯然是有意安排，意味著我國給了ITU一個明確的交待——WRC-12明確提出將 694M-790MHz（恰好是96MHz）分配給移動通信，WRC-15則提出700MHz成為全球一致化的IMT判斷。
 
IMT可以理解為5G的最高決策機構，文中提到“劃歸IMT使用”，有2層含義：一是，700MHz 這一黃金頻譜將用于5G，這一點不再有疑問。二是，700MHz頻段的96MHz帶寬使用將由IMT來負責實施，而不是廣電總局。
 
但700MHz頻段的這96MHz帶寬具體用途是什么，由哪一主體來實施，目前并無定論。
 
4|意義
 
很多人會問，如果廣電真的拿到了5G牌照，是否有實力運營？特別是考慮到4.9GHz頻段建設基站的成本將會是3.5GHz的1.5倍。

但常話短說認為，有是一種身份，有了身份才好辦事，何況在我們這個國度。而且廣電獲得了5G頻譜，700MHz也并沒有說一定就是電信運營商來“深耕”了。

這不，剛剛10月8日至12日在成都召開的3GPP無線接入網工作組會議(3GPPRAN1#94bis)，國家廣電總局廣播科學研究院代表無線交互廣播電視工作組參加會議，并聯合華為、上海交大共同提交了3個提案。

廣播科學研究院代表針對中國DTMB實際部署情況和無線交互廣播電視的應用場景，高功率高塔基站間距、發射功率，車內覆蓋場景，雙天線接收等提出了需求并參與了辯論，部分建議被納入模擬場景和參數。

                   
大家還是想想，怎么跟5G結合，在這個大市場中分一杯羹吧！