北京時間7月31日早間消息，美國打車服務公司Uber將關閉旗下無人駕駛卡車部門，這個項目誕生自Uber近兩年前收購無人卡車公司Otto的交易。
Uber周一稱，該公司旗下部門“Uber先進技術集團”（Uber Advanced Technologies Group）將停止開發無人駕駛卡車，轉而將開發重心放在無人駕駛轎車上。
“我們最近采取了一項重要的措施，（讓無人駕駛汽車）重返匹茲堡的公共路面。隨著我們繼續推動這一發展勢頭，我們認為讓整個團隊將精力和專業知識都集中在這項措施上是最好的未來發展道路。”Uber先進技術集團負責人埃里克·梅霍佛（Eric Meyhofer）發布電子郵件聲明稱。
Uber旗下旨在幫助卡車司機與貨運公司之間建立聯系的部門Uber Freight不會受此決定影響，該部門是在2017年5月專門針對已認證司機而成立的。Uber Freight部門最初成立時僅覆蓋3個地區，現在則已拓展到全美各地，并被視為Uber內部一項可行且頗有前途的業務，能為該公司帶來營收機會。過去15個月中，這個業務部門已經擴大了三倍，在舊金山和芝加哥都設有辦事處。
Uber無人卡車部門以舊金山為基地，而致力于開發無人駕駛轎車的團隊則是在匹茲堡開展工作。
自成立以來，Uber無人卡車項目一直都頗受爭議。2016年8月，Uber以6.8億美元的價格收購了由前谷歌工程師安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski ）及其他3人聯手創立的無人卡車創業公司Otto。萊萬多夫斯基曾擔任谷歌地圖（Google Maps）產品主管，而作為這項收購交易的一部分內容，他出任Uber無人駕駛汽車研究主管一職。
在上述收購交易完成9個月后，Uber卷入了一樁與前谷歌無人駕駛項目Waymo之間的商業機密訴訟案。Waymo現已分拆出來，成為了谷歌母公司Alphabet旗下的一項業務。這樁訴訟案是在2017年2月針對Otta及其母公司Uber而發起的，指控被告方侵犯Waymo專利和竊取商業機密。此案在2018年2月開審，隨后雙方達成了一項和解協議。
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