2018年度國際消費類電子展覽會（CES 2018）召開在即，此次大會我們依然會看到耳熟能詳的自動駕駛、5G智能家居、人工智能以及VR/AR、手機等相關產品。不過，值得期待的是，今年CES上的相關技術會迎來一些重大突破。
就在剛剛，英偉達再度寄出旗下最新“核武器”。不久前剛結束的英偉達發布會上，黃仁勛正式發布了DRIVE Xavier，據悉這是一款專門為無人車準備的AI超級計算芯片，當然這也是有史以來號稱最復雜、最大的SoC。
DRIVE XAVIER號稱世界最大的SoC，集成90億晶體管，350mm²，12nFFN，可以同時處理兩個任務，使用的馬力卻大大縮減。TensorCore、視頻識別和流處理、物體定位、路徑規劃……所有涵蓋任務都能通過它運行自如。
黃仁勛向到會嘉賓展示最新無人車AI芯片DRIVE XAVIER
據商業信息提供商IHS Markit最新的自動駕駛汽車銷售預測，據悉到2040年，全球將有超過3300萬輛自動駕駛汽車銷售，這一數字將大大高于2021年預計的51,000輛。龐大的市場需求極大的刺激了自動駕駛相關企業不斷涌入。此次的英偉達CES發布會上，黃仁勛表示英偉達將全力投身自動駕駛市場，由此發布了四大關鍵產品和平臺，并將全面提升用戶駕駛體驗。據了解英偉達的自動駕駛平臺合作伙伴，也已攀升到320+家。
狩獵千億美元市場 基于自動駕駛英偉達如此制定戰略
在英偉達2018年第一季度就會發布上，黃仁勛說道，毫無疑問中國市場是全球最大的市場，這其實也就要求與之相關的系統都要本地化，使其更加適合中國。當下百度的每輛自動駕駛車都搭載了Drive Xavier。發布會進行過程中，黃仁勛一再強調中國市場，由衷不難看出當前大的市場氛圍下，英偉達的立著點。百度和ZF都選擇了英偉達的Drive Xavier，由此可見Xavier 將助力下一代車輛實現更為精細的功能。
發布會現場，英偉達又在本次 CES 上重磅推出兩款全新軟件平臺：DRIVE IX 和 DRIVE AR。
DRIVE IX 是一款智能體驗軟件開發套件，它能夠借助車身內外的傳感器，為駕駛員和乘客提供 AI 輔助功能。同時推出的Drive AR軟件，這則是一款車內AR平臺。英偉達表示，5年內汽車將全面的應用AR，在汽車自動駕駛的同時，人們可以在車內透過AR向乘客直觀展示汽車內的世界。通過最新產品的展示，英偉達清晰地描繪出2018年的市場藍圖。
黃仁勛：未來的汽車將是軟件定義的
英偉達CES發布會上，我們可以直觀的感受到英偉達基于整個行業的前瞻性。面對市場的需求呈指數爆炸式增長，英偉達逐漸形成和完成從芯片、軟件、數據中心到臺式機端到端產品的區域鏈布局。隨著移動通信、人工智能、車聯網等技術的進步，汽車的智能化已然是大勢所趨，“軟件定義汽車”的趨勢愈發明顯。未來汽車駕駛艙正在悄然間發生變革，更多屏幕將占據車內的配置布局，用戶人機交互體驗將變得更互聯、更酷炫個性化、更快速、更智能易用。會場上黃仁勛基于專業術語和行業信息都可謂信手拈來。黃仁勛認為，軟件將更多地應用到汽車領域，構建自主可控的軟件體系，推進開源軟件的生態建設，有助于營造良好的汽車產業發展環境。
眾視IoT記者親臨拉斯維加斯現場，
帶你體驗2018 CES國際消費電子品展！
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