“停車難，停車亂”，恐怕凡是城市居住者，對此都將不約而同，相視苦笑。眼下，機器人停車場或能為城市這惱人的狀況，送來“解決方案”的曙光。
北京五棵松停車場7月31日已開始嘗試提供機器人停車服務。新停車場有機器人加持變得智能化，免除以往倒車、停車、找車等諸多麻煩。聯合早報視頻顯示，車主先將汽車駛入車庫，離開車后，在車庫門口觸摸屏確認停車，隨即庫門關閉，人即可離開。
門里面聞風“有車來”，就有機器人跑來施展“拳腳”。機器人模樣為長方形，與車底長寬接近，扁平狀。
接著便可見，機器人托著平臺，平臺架著車輛，從車庫駛出。按預先編寫的程序規劃路線圖，把車輛送至最近車位。
運送途中涉及基本動作，停車機器人均能自行完成，無需依靠人操作。比如出車庫門時，機器人隨即展示了轉彎本事。
北京有停車場提供機器人停車服務，解決停車難停車亂在正道行駛，機器人載車前進速度約為每小時20公里，當監測到與前方物體距離漸近，它也能自動調節時速。
倒退也是沒問題的。
找到泊車位后，停車機器人會將車與平臺一起挪至空位處，完成停車工序。
接著停車機器人便可回歸原處，聽候下次指令安排。
后續想取車也簡單，在車庫外輸入車牌號，機器人把車運到車庫，還會特地把車頭調對方向，方便直接開走。據聯合早報介紹，該新停車場目前有68個無人區停車位，專門留給機器人發揮。
智能停車系統還有找車功能。如果想查看車停放的位置，輸入車牌號，屏幕將顯示車的停放狀況，還能告知由你的位置到泊車地的路線。
繳費也能借助該系統完成。輸入車牌號后，屏幕里將呈現對應車的圖像、入場時間、需繳金額等信息，支付的話，支付寶或微信支付都支持。
北京五棵松停車場目前還處在試運營階段。
智能停車場往往主要提供兩個服務，一個是車輛進場前服務，包括提供各類與停車相關信息，幫司機尋找和選擇停車點。另一個是車輛進場后服務，如自助繳費、智能找車、停車輔助和停車場大數據采集等。也許還能衍生餐廳、金融、車輛維護等服務。
五棵松停車場，就是將進場后的停車工作輔以機器自動化。這類似迪拜和丹麥早前全自動停車系統智能停車場。以丹麥Dokk1圖書館為例，這里有三層、可容納千輛汽車的智能停車場。車主停車、取卡離開后，車庫閘門關閉，自動化平臺將載著汽車上升、下降或平移，直到在地下車庫里找到合適停車位。全程停車時間為1-2分鐘。
目前智能停車場更多還是在智能停車應用及綜合服務體系方面。
如日前才獲融資的北京智能停車應用平臺U-Parking，業務主要針對為用戶找更好、更為合理的停車位，司機通過可識別車輛號碼的自動分配系統預定停車位，停車費用也可預測。另外，U-Parking App中還融入了其他生活相關功能，比如周邊的餐廳和加油站。
阿里旗下“逛街神器”喵街，去年與杭州銀泰達成合作，在商場推行智能停車服務。車主通過喵街App能實時查詢商場空車位、在手機上可自助完成繳費，同時可以通過視頻查看停車位置，以及通過導航找車等。且喵街App還與商場活動生態聯系起來。
類似，國內此前還有ETCP、哈哈停車等智能停車應用。還有前段時間比較火的消息，主角是歐洲最大停車場運營商Q-Park，有傳聞稱李嘉誠、復星的郭廣昌、泛海的盧志強和首鋼集團等都參與該公司首輪23億歐元（約合200億元）競購。Q-Park主要也是停車前用戶可預知車位實時情況，還搭配無票系統，和QCR后勤系統以解決停車場突發情況。
眼下來看，智能停車市場正處在騰飛狀態。福布斯刊文稱，智能停車市場增速顯著，2015年增速47%至8.02億美元。有機構預測，未來幾年市場規模增速在30%左右，“這極有可能是下一個風口。”
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