8月25日?qǐng)?bào)道，蘋果公司自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的長(zhǎng)期目標(biāo)極有可能落腳于打車領(lǐng)域，蘋果公司相關(guān)團(tuán)隊(duì)在去年裁員后，再次重組。但與滴滴出行合作，或許才是最終出路。以下為報(bào)道詳細(xì)內(nèi)容：
據(jù)一位能夠接觸到蘋果以及其他幾家自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)人士表示，蘋果公司相關(guān)團(tuán)隊(duì)仍然掙扎于去年裁員的影響，“目前對(duì)于未來(lái)發(fā)展目標(biāo)有些混亂”。消息稱，在新的招聘工作中，蘋果公司將重點(diǎn)招募擁有自動(dòng)駕駛汽車軟件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的人士。
在某種程度上，大眾此前認(rèn)為，蘋果公司是在“Project Titan”這一名號(hào)下進(jìn)行的車輛自主設(shè)計(jì)，但現(xiàn)在，人們認(rèn)為，其專注點(diǎn)在于平臺(tái)研發(fā)。本周早些時(shí)候，蘋果公司的擺渡車項(xiàng)目“PAIL”公之于眾，該項(xiàng)目是為蘋果公司員工提供自動(dòng)駕駛擺渡車，幫助其穿梭于蘋果當(dāng)前總部和新總部之間。但這僅僅是一個(gè)開始。這一點(diǎn)可以參考谷歌，該公司在其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試初期，也是在加州山景城（Mountain View）的谷歌總部Googleplex進(jìn)行擺渡車服務(wù)。
消息人士表示，在這個(gè)階段，蘋果公司并沒有興趣成為像Uber或Lyft這樣的打車服務(wù)。同時(shí)，該消息人士強(qiáng)調(diào)：“即便蘋果公司擁有自動(dòng)駕駛汽車這一專長(zhǎng)，并在此領(lǐng)域獲得成熟發(fā)展，他們也缺乏相關(guān)運(yùn)營(yíng)能力。谷歌旗下的Waymo也是如此。”
而這一切，可能進(jìn)一步加劇了蘋果公司與中國(guó)打車服務(wù)滴滴出行緊密聯(lián)系的猜測(cè)。蘋果公司去年向滴滴出行投資了10億美元，而滴滴出行最近在山景城開設(shè)了一家自動(dòng)駕駛汽車實(shí)驗(yàn)室，距離蘋果總部并不遠(yuǎn)。任何自動(dòng)駕駛平臺(tái)，如果能夠?yàn)榈蔚纬鲂刑峁┫嚓P(guān)車輛，都能夠立即創(chuàng)造出一片屬于自己的市場(chǎng)。
消息人士最后表示，在自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)方面，蘋果現(xiàn)在的技術(shù)落后谷歌“三年”。而谷歌早已將其自動(dòng)駕駛汽車的研發(fā)工作轉(zhuǎn)移到了另一家公司W(wǎng)aymo，而且，Waymo已經(jīng)開始在鳳凰城進(jìn)行打車服務(wù)的測(cè)試了。不出意外的話，Waymo的這項(xiàng)測(cè)試服務(wù)，最終將會(huì)轉(zhuǎn)變成商業(yè)運(yùn)作。
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