不用排隊，只需要對著攝像頭看一眼，就完成了購票。這是英國正在測試用于取代火車票購買的面部識別系統。
據 BBC 新聞報道，這項英國政府鐵路安全標準委員會資助的新技術，由布里斯托機器人實驗室(Bristol Robotics Laboratory) 負責開發。
新技術通過兩個高速紅外攝像頭，來捕捉乘客的面部信息。和現有特征點識別的相機不同，紅外識別可以獲得更多人臉上鼻梁高度、眼窩深度、雙眼間距，甚至是皮膚皺紋之類的細節信息。意味著無論是打印照片還是雙胞胎都會被這項技術分辨出來。
無需停留太長時間，研究人員現場演示正常從攝像頭前步行經過就可以識別出面部信息，這對于緩解客流量較大的火車站有一定的幫助。
這個技術目前面向申請“快速通道”服務的乘客，車站會在乘客申請后采集相關面部信息。
“像維多利亞火車站這樣的樞紐都無需排隊的話，那么車站的吞吐量將得到大幅提升。”布里斯托機器人實驗室的林登?史密斯 (Lyndon Smith) 在接受BBC采訪時說：“我們下一步計劃將其用在地鐵購票。最終目標是 2020 年之前在英國客運網絡全面鋪開。”
維多利亞火車站是英國最繁忙的交通樞紐，每年處理 8 千萬乘客，遠超過該站的負荷量，車站內排隊擁擠情況嚴重。
利用自動識別技術緩解擁堵，在路面交通上應用得更早。1998 年新加坡就開始對進入市區的車輛使用 ERP 系統自動掃描并征收擁堵費，車輛無需排隊停留，正常行駛中就完成計費。英國倫敦，瑞典斯德哥爾摩也先后采取了相同的措施。
但和采集公開的車輛信息不同，人臉識別技術一大特點就是用戶面部信息很容易不被察覺地記錄下來。
在 911 事件之后，美國聯邦調查局 FBI 開發了一個龐大的人臉識別系統，數據庫中包含了面部分析、比較和評價的功能。并且跟 18 個州政府簽署諒解備忘錄，可以分享各州擁有的人臉信息。
這些數據庫中有很多是沒有任何犯罪紀錄在案的公民照片。
在北京，官方媒體在 2015 年以正面角度報道，稱北京城區已經實現了監控 100% 覆蓋，攝像機數量超過了 47 萬個。
在信息化時代，每個人都無法避免地要把電話、指紋等個人信息交給公司和政府。在攝像頭技術高速發展的今天，面部信息則成為了下一個可能被收集的信息。
雖然英國在隱私保護上規定：個人可以要求拿到拍到自己臉的監控內容的拷貝，但是不能刪去原始內容。
布里斯托機器人實驗室的林登?史密斯 （Lyndon Smith）也表示購票系統采集的面部信息不會被任何其他組織所使用。
研發技術升級帶來效率上的提升很重要，但制定隱私如何被有規范地保護和使用也是當務之急。
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