據(jù)《歐洲汽車新聞》7月11日報道，雷諾集團將與法國高速公路運營商Sanef合作，研發(fā)自動駕駛車輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施間的通信，啟動自動駕駛汽車通過建設(shè)區(qū)和收費區(qū)的試點項目。
目前，雷諾的自動駕駛原型車正在法國高速公路進行測試。西班牙阿伯蒂斯基建公司旗下的Sanef CEO 愛德華?費舍爾認(rèn)為，自動駕駛汽車的挑戰(zhàn)在于實時整合大量信息，并做出選擇。雖然自動駕駛汽車可通過攝像頭、雷達和激光雷達來識別路標(biāo)，在高速公路上行駛，但一些不可預(yù)測和更為麻煩的挑戰(zhàn)，如工作區(qū)和收費區(qū)，導(dǎo)致當(dāng)前技術(shù)的局限性。
靠近收費區(qū)時，自動駕駛汽車需要先確定關(guān)閉的車道以及付款方式，再以低于30公里/小時的車速駛?cè)胧召M車道。更困難的是，多車道收費沒有地面標(biāo)識，導(dǎo)致攝像頭無法傳輸有關(guān)車道信息。正在測試的系統(tǒng)中，公路傳感器發(fā)送適合駕駛的車道信息，自動駕駛汽車便開始減速，通過高清地圖生成虛擬車道，繼續(xù)前行。
該技術(shù)框架由法國政府和歐盟贊助的合作項目Scoop研發(fā)。基礎(chǔ)設(shè)施到車輛的信息（I2V）以及車間通信（V2V）都可通過短距離無線傳輸實現(xiàn)。將來，蜂窩網(wǎng)絡(luò)將實現(xiàn)長距離無線通信。
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