據外媒報道，中國吉利汽車收購美國谷Terrafugia飛行汽車公司，并已通過美國相關部門批準。收購完成后，很可能在中國投資建廠。
這家來自麻省理工學院畢業生創始團隊最初開始構建一個“可行駛的飛機”Terrafugia的自動駕駛飛行汽車，經過幾年的研發，Transition的第一架“樣機”在2009年時成功試飛，預計2025年就能成型。此前，這家名為Terrafugia的公司成立于2006年，已經默默研發飛行汽車11年了，是美國三大硅谷飛行汽車企業之一，在飛行汽車產業化方面做了大量的前期工作。它旗下的飛行汽車是首輛獲得美國上路許可的飛行汽車。
雖然該公司名不見經傳，但其已經推出過旗艦產品Transition，這款飛行汽車就像一架搭載了大輪胎和可折疊機翼的飛機。當然，眼下這樣的產品只適合近往返于小型機場，駕駛者無法上路而且必須擁有一個非常大的車庫。
因此，Terrafugia考慮未來推出一款可垂直起降的自動駕駛飛行汽車。這款產品能幫駕駛者解決掉一些問題，比如無需耗費過多的財力精力來考飛行駕照，此外有了它家里也不用花大錢建跑道了。
2013年，Terrafugia曾籌集到1000萬美元的天使輪投資，后來美國防務合同也拔了125萬美元的資金支持。隨后公司為了謀求發展，有多家美國以及中國的資本公司接入，Terrafugia公司創始人卡爾·迪特里奇曾因為資金問題多次在中國需求幫助。
吉利收購沃爾沃后，還擁有倫敦出租車公司、蓮花的絕大數股份以及寶騰的品牌。吉利發展飛行汽車的規劃至少始于5年前，但是由于市場與技術不成熟并沒有具體實施。不過吉利一直對飛行汽車項目感興趣，李書福2016年初就已經在集團內部成立飛行汽車相關研發部門并全球遴選這一方面的工程師。
雙方兩年前見面后，2016年吉利就與Terrafugia公司就收購問題展開協商，最終決定吉利掌控該公司絕大部分股份，并由中方主導管理企業和未來發展。由于該公司涉及尖端技術，經過一年等待，美國相關部門終于通過審查，同意吉利收購Terrafugia公司。
不過對于具體的收購細節吉利并未做出回應，但是據知情人士透露，此次交易規模并不大。作為一家小公司，Terrafugia花了很長時間才能將其產品推向市場，但是并沒有量產車交易成功的案例。如果交易順利進行后，公司文化融合完美，吉利的支持和汽車制造設施可以大大提高Terrafugia的愿景 。
不過有評論者表示，刨除技術的因素，中國國內的政策環境相比美國來說是否對于支持飛行汽車更有利還有待觀察。Terrafugia近年來與美國聯邦航空管理局取得了良好的進展，而中國目前的交通狀況也急需要一種更創新的交通方式，而且中國目前的創新在機器人、AI等領域都讓全球刮目相看，中國對于新形態產品的接受能力可能已經超過了全球的想象。
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