在汽車設計階段，設計師、市場部門可以一起在VR中探討全新設計；汽車銷售中，業務員可以和銷售者在VR場景中互動；在維修環節，師傅可以帶領徒弟仔細研究汽車內部結構，指導學員進行維修作業。

由此可以看出：汽車VR應用范圍不是局限在汽車產業的某一個環節，而是全面滲透，對用戶的震撼也不再局限于視覺聽覺，而是向各種感官延伸。

下面讓我們來看下VR汽車都可以做什么，請讀者留意，下面的圖片不是用相機拍攝的照片，而是奧創VR用3D建模，在UE4虛幻引擎當中實時光照渲染后，在VR場景當中的真實截圖。

VR應用為什么最先在汽車行業得到普及和推廣呢？ 

答案很簡單，汽車行業一直是時尚、科技的前言。直白點就是體量大，資金充沛。

奧創CEO趙曉遷解釋說：“汽車行業對于新技術的需求非常大，而像這樣的大體量產業對于VR的容納度就很高。他們有預算，也就敢于去嘗試VR。”

隨著VR行業的不斷發展成熟，它將逐漸從概念到工具化的回歸。這是一個從新奇向實用演化的過程，人們的偽需求逐漸消失，真需求逐漸浮水面。

 

奧創CEO趙曉遷（左）

多人互動汽車VR的應用價值在哪里呢？ 

在趙曉遷看來，VR與汽車行業的結合主要集中在五點，主要包括：1、汽車設計評估 2、車展營銷 3、汽車4S零售店場景 4、汽車后市場的維修培訓5、汽車后市場的維修培訓

1． 汽車設計評估

 福特汽車早在幾年前就推出了VR虛擬實驗室。實驗室是一個虛擬汽車原型房間，其中有一輛汽車、一個80英寸的4K顯示器和計算機平臺，汽車只有一個座位和方向盤。使用者戴上 VR眼鏡  和一只手套，遍布墻壁的19個運動跟蹤攝像頭就會對其進行監測，以獲得佩戴者頭部的精確位置和方向。戴上眼鏡后，用戶可以加載車輛CAD模型，將它們置于不同的環境中，在汽車周圍走動就好像自己身處陳列室一樣。

2015年，奧迪汽車也推出了一項“虛擬裝配線校檢”技術，利用3D投射和手勢控制，可以使流水線工人在三維虛擬空間內完成對實際產品裝配工作的預估和校準。整個測試過程在名為“CAVE”的  虛擬現實  空間中完成。這是將虛擬現實技術用于生產模擬的一個嘗試，未來更多的應用將改變汽車工程師的工作方式。

傳統汽車從設計構思階段到整車批量生產上市的一般過程要經歷3年時間。VR對于整車的設計評估，可以節省汽車在整體設計中的反復修改時間。在投入高昂價格的油泥模造型之前，可以在視覺上完整地評估汽車的整體外觀、形狀、比例、材質、燈光和觀感。

2． 車展營銷

汽車這部分的應用價值，我就不用多展開了，因為它已經在本屆2017年上海車展上被充分證明了。奧創VR也是這次車展為Jeep制作的VR體驗獲得了轟動的體驗效果。讓消費者親臨美國大峽谷，體驗專業Jeep四驅360度全場景駕駛。

 

這不是一個簡單的互動游戲，而是能夠將汽車在大峽谷不同路段行駛時的真實感觀完全呈現給體驗者。在這里涉水性、拐坡性、抖動性等種種枯燥的數字參數，變成了身臨其境的直觀感受。同時，支持體驗者對車內的設施進行詳細查看。

3． 汽車4S零售店場景

 

傳統4s店的經營模式已經很成熟，然而消費者總是希望有新鮮的消費體驗。VR不能取代原有的銷售流程和步驟，它卻可以作為一個強有力的銷售輔助介紹工具，具有獨特的價值。

假設汽車展會上有一部最新的車，甚至是概念車，這個車不可能每個4s店都會有一部現車，這個時候VR就可以發揮作用了。它可以把車虛擬地展現在您的眼前。同時它可以用游戲或者駕駛體驗的方式，以標準的流程為客戶做詳細的性能和外觀介紹。

2016年Oculus同奧迪聯合推出了一項基于線下PC端的  虛擬現實  選車服務，客戶可以在任意經銷店內使用Oculus Rift瀏覽奧迪旗下所有車型，Oculus能夠為用戶帶來更為真實的模擬體驗，較以往銷售電腦里的3D選車界面更加真實。

不僅如此，對于豪華轎車特有的豐富定制銷售選項，VR尤其能夠體現出其優勢。據說勞斯萊斯能夠給客戶提供的車漆顏色有上萬種，各種皮料和內飾搭配數不勝數。設想一位客戶如果能在汽車生產交付之前，就看到自己心愛的座駕，他將多么激動和贊嘆。

VR能夠讓客戶在4S店中像在發布會上一樣，近距離觀察新車，甚至對于豪車提供定制服務。對于線下銷售而言，吸引潛在客戶到店，延長客人在店時間以及將銷售指標進行量化，都是VR可以幫助汽車企業做到的事情。

4． 汽車后市場的維修培訓

 

據統計，中國的汽車后市場規模在2014年已達6000億元，2015年市場產值達8000億元。到2018年，這一數字將突破萬億元大關。我國汽車車齡不斷增加，維修保養需求也將隨之增加，因此這一部分的應用價值也是十分巨大的。

車廠、維修點需要大量的專業技師和維修人才，而 VR  對于汽車維修將是一個非常好的教育和培訓工具。車的數字化模型里面，我們在VR場景中可以輕易將幾萬個零件『爆炸』開來，使得技術工程師能夠看清楚裝配結構和運作原理。

『多人互動』為什么在VR中特別重要？ 

VR體驗一定是要有社交屬性的。社交屬性是VR互動中非常重要的一環，因為人都是群居動物，喜歡在一起。多人互動汽車VR要讓多人同時進入  虛擬現實  之中，還要讓這些體驗者在空間中感覺到彼此的存在。

在汽車設計階段，設計師、市場部門可以一起在VR中探討全新設計；汽車銷售中，業務員可以和銷售者在VR場景中互動；在維修環節，師傅可以帶領徒弟仔細研究汽車內部結構，指導學員進行維修作業。

由此可以看出：汽車VR應用范圍不是局限在汽車產業的某一個環節，而是全面滲透，對用戶的震撼也不再局限于視覺聽覺，而是向各種感官延伸。

下面讓我們來看下VR汽車都可以做什么，請讀者留意，下面的圖片不是用相機拍攝的照片，而是奧創VR用3D建模，在UE4虛幻引擎當中實時光照渲染后，在VR場景當中的真實截圖。

 

 真實比例加上燈光效果，很可能就會被認為是真實汽車照片。據奧創CEO趙曉遷介紹，單就汽車 VR技術  開發領域的某個環節來說，奧創不是沒有競爭對手，但能夠綜合克服諸多技術研發難點的，就寥寥無幾了。我們的設計可以更真實，比擬現場。

VR  汽車應用大勢所趨，而消費習慣和場景搭建還有一段路程要走。最后隨著 VR硬件  和內容的逐步成熟，VR在汽車行業的應用場景將更加多元化，但是如何完成交互，如何進行底層構架，如何讓廠商更加便捷地賣車、幫助廠商構建一個新的銷售場景，如何讓消費者更加舒適地購車，對于眾多VR汽車內容制作供應商來說，還有很多的機遇和挑戰。

2． 車展營銷

 

VR  制作的汽車場景

汽車這部分的應用價值，我就不用多展開了，因為它已經在本屆2017年上海車展上被充分證明了。奧創VR也是這次車展為Jeep制作的VR體驗獲得了轟動的體驗效果。讓消費者親臨美國大峽谷，體驗專業Jeep四驅360度全場景駕駛。

 

 

這不是一個簡單的互動游戲，而是能夠將汽車在大峽谷不同路段行駛時的真實感觀完全呈現給體驗者。在這里涉水性、拐坡性、抖動性等種種枯燥的數字參數，變成了身臨其境的直觀感受。同時，支持體驗者對車內的設施進行詳細查看。

3． 汽車4S零售店場景

 

傳統4s店的經營模式已經很成熟，然而消費者總是希望有新鮮的消費體驗。VR不能取代原有的銷售流程和步驟，它卻可以作為一個強有力的銷售輔助介紹工具，具有獨特的價值。

假設汽車展會上有一部最新的車，甚至是概念車，這個車不可能每個4s店都會有一部現車，這個時候VR就可以發揮作用了。它可以把車虛擬地展現在您的眼前。同時它可以用游戲或者駕駛體驗的方式，以標準的流程為客戶做詳細的性能和外觀介紹。

 

2016年Oculus同奧迪聯合推出了一項基于線下PC端的  虛擬現實  選車服務，客戶可以在任意經銷店內使用Oculus Rift瀏覽奧迪旗下所有車型，Oculus能夠為用戶帶來更為真實的模擬體驗，較以往銷售電腦里的3D選車界面更加真實。

不僅如此，對于豪華轎車特有的豐富定制銷售選項，VR尤其能夠體現出其優勢。據說勞斯萊斯能夠給客戶提供的車漆顏色有上萬種，各種皮料和內飾搭配數不勝數。設想一位客戶如果能在汽車生產交付之前，就看到自己心愛的座駕，他將多么激動和贊嘆。

VR能夠讓客戶在4S店中像在發布會上一樣，近距離觀察新車，甚至對于豪車提供定制服務。對于線下銷售而言，吸引潛在客戶到店，延長客人在店時間以及將銷售指標進行量化，都是VR可以幫助汽車企業做到的事情。

 

4． 汽車后市場的維修培訓

 

據統計，中國的汽車后市場規模在2014年已達6000億元，2015年市場產值達8000億元。到2018年，這一數字將突破萬億元大關。我國汽車車齡不斷增加，維修保養需求也將隨之增加，因此這一部分的應用價值也是十分巨大的。

車廠、維修點需要大量的專業技師和維修人才，而 VR  對于汽車維修將是一個非常好的教育和培訓工具。車的數字化模型里面，我們在VR場景中可以輕易將幾萬個零件『爆炸』開來，使得技術工程師能夠看清楚裝配結構和運作原理。

 

『多人互動』為什么在VR中特別重要？ 

VR體驗一定是要有社交屬性的。社交屬性是VR互動中非常重要的一環，因為人都是群居動物，喜歡在一起。多人互動汽車VR要讓多人同時進入  虛擬現實  之中，還要讓這些體驗者在空間中感覺到彼此的存在。

在汽車設計階段，設計師、市場部門可以一起在VR中探討全新設計；汽車銷售中，業務員可以和銷售者在VR場景中互動；在維修環節，師傅可以帶領徒弟仔細研究汽車內部結構，指導學員進行維修作業。

由此可以看出：汽車VR應用范圍不是局限在汽車產業的某一個環節，而是全面滲透，對用戶的震撼也不再局限于視覺聽覺，而是向各種感官延伸。

下面讓我們來看下VR汽車都可以做什么，請讀者留意，下面的圖片不是用相機拍攝的照片，而是奧創VR用3D建模，在UE4虛幻引擎當中實時光照渲染后，在VR場景當中的真實截圖。

 

 

 

 

真實比例加上燈光效果，很可能就會被認為是真實汽車照片。據奧創CEO趙曉遷介紹，單就汽車 VR技術  開發領域的某個環節來說，奧創不是沒有競爭對手，但能夠綜合克服諸多技術研發難點的，就寥寥無幾了。我們的設計可以更真實，比擬現場。

 

VR  汽車應用大勢所趨，而消費習慣和場景搭建還有一段路程要走。最后隨著 VR硬件  和內容的逐步成熟，VR在汽車行業的應用場景將更加多元化，但是如何完成交互，如何進行底層構架，如何讓廠商更加便捷地賣車、幫助廠商構建一個新的銷售場景，如何讓消費者更加舒適地購車，對于眾多VR汽車內容制作供應商來說，還有很多的機遇和挑戰。