虛擬現(xiàn)實(shí)幾乎能與任何事物結(jié)合，從健康到社交，而現(xiàn)在它們正在進(jìn)入一個(gè)對(duì)于技術(shù)要求非常嚴(yán)格的領(lǐng)域——一級(jí)方程式。最近隨著新F1賽季的結(jié)束，讓我們坐下討論一下，看看VR是如何改變車隊(duì)、車手與車迷的。
VR帶來改變 F1車隊(duì)、車手和車迷正在經(jīng)歷這些
F1中的VR：車隊(duì)
在技術(shù)層面上，F(xiàn)1從來不拒絕任何開創(chuàng)性的進(jìn)展，例如其他汽車廠商經(jīng)常提到的技術(shù)——節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)以及動(dòng)能回收技術(shù)，其實(shí)這些技術(shù)在已經(jīng)在F1賽車上應(yīng)用了多年。
目前由于F1監(jiān)管機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)禁止進(jìn)行賽季間測(cè)試，所以車隊(duì)已經(jīng)轉(zhuǎn)向技術(shù)先進(jìn)的模擬器。 以往這需要一個(gè)在計(jì)算機(jī)控制下有著復(fù)雜液壓組件的汽車底盤，它被放置在有高清顯示器的墻壁前方，車隊(duì)工程師通過這個(gè)來模擬可能遇到的情況，這套系統(tǒng)可以吧汽車的每一個(gè)的復(fù)雜變化正確的表現(xiàn)出來并且進(jìn)行測(cè)試，，雖然很復(fù)雜但好處是不需要消耗一滴燃料。
然而，現(xiàn)在情況正在發(fā)生變化，VR有線正在取代這些顯示器的工作，至少目前三冠王梅賽德斯AMG車隊(duì)是這么做的。
“VR只是開始，”團(tuán)隊(duì)主管托托·沃爾夫說。 “我們正在建立一個(gè)全新的模擬器，而VR是一個(gè)熱門話題，我們可以更好地模擬正在發(fā)生的事情，而且VR將是未來的發(fā)展方向。
他補(bǔ)充說：“車手坐在模擬器上，戴著眼鏡，開車，而不是盯著屏幕，他戴著VR眼鏡。”
F1中的VR：車手
VR帶來改變 F1車隊(duì)、車手和車迷正在經(jīng)歷這些
賽車可不是一個(gè)僅憑金錢與工程師就能玩的轉(zhuǎn)的運(yùn)動(dòng)，車手同樣在這其中起到了重要的作用。
F1世界冠軍尼科·羅斯伯格（Nico Rosberg）表示：“面前就好像放著一個(gè)大屏幕，四面環(huán)繞就像3D”。 “車手需要練習(xí)，越真實(shí)越好越好，現(xiàn)在我們有一個(gè)虛擬現(xiàn)實(shí)的模擬器，我們用了很多來方式來模擬實(shí)際的駕駛，這對(duì)于保持狀態(tài)非常非常重要，因?yàn)槲覀儾槐辉试S進(jìn)行實(shí)際測(cè)試“。
雖然目前的車手熱衷于使用VR提升F1體驗(yàn)的潛力，這有助于降低開發(fā)新車與培訓(xùn)車手的花費(fèi)，但是這些技術(shù)卻在嚴(yán)格保密。 前大獎(jiǎng)賽賽車手，Sky Sports F1評(píng)論員Martin Brundle表示：“我在進(jìn)行采訪的時(shí)候很多地方都是禁止進(jìn)入的，雖然我不認(rèn)為把那些禁止進(jìn)入的場(chǎng)所開放給車迷會(huì)帶來什么不好的影響。“
他說，“打造一輛賽車與培養(yǎng)車手會(huì)花費(fèi)數(shù)億英鎊的錢，我希望這個(gè)花費(fèi)能在未來變的少一些，”他說， “他們（車隊(duì)）甚至不會(huì)讓我?guī)鄼C(jī)進(jìn)入車間，所以我沒法向車迷展示那臺(tái)工作中的模擬器，即使你完全不能理解那些數(shù)據(jù)或其他任何東西。“
F1中的VR：技術(shù)
VR帶來改變 F1車隊(duì)、車手和車迷正在經(jīng)歷這些
其實(shí)我們不是不能理解像梅賽德斯這樣的團(tuán)隊(duì)為了保證競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)，才沒有向Sky的攝像組員敞開大門，畢竟并不是所有的車隊(duì)都采用了VR作為培訓(xùn)工具，那些已經(jīng)這么做的車隊(duì)為了保持領(lǐng)先狀態(tài)自然也不愿意開放自己的秘密，就像發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)細(xì)節(jié)那樣，你知道有這么個(gè)東西，但是卻不知道該怎么才能做成這樣。
“我們正在努力建立自己的專有技術(shù)，但是在這個(gè)特定領(lǐng)域，我們的能力顯然是有限制的，”沃爾夫解釋說。 幸運(yùn)的是，梅賽德斯公司的主要贊助商之一是VR專家，高通公司為他們提供芯片，支持許多當(dāng)前的VR耳機(jī)，并支持各種智能手機(jī)托管的VR體驗(yàn)。 雖然他不會(huì)使用該團(tuán)隊(duì)使用的頭顯，但他還補(bǔ)充說：“我們正在購買一些技術(shù)，并將在其基礎(chǔ)上進(jìn)行研發(fā)，并將其集成到我們的驅(qū)動(dòng)程序模擬工具中。 “
目前，該團(tuán)隊(duì)對(duì)VR技術(shù)的使用僅限于車手，而其他領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)還無法找到實(shí)際用途。 沃爾夫開玩笑說：“我們還沒有在VR上進(jìn)行對(duì)抗坑洼路面的訓(xùn)練，因?yàn)槿绻阌锰摂M現(xiàn)實(shí)來做，那你就可以把輪胎扔到房間里了。”
雖然整體工程層面上依靠資金和技術(shù)進(jìn)步，但VR在F1賽車中的使用并不僅限于車隊(duì)。 它還會(huì)讓車迷更接近這項(xiàng)高辛烷值的運(yùn)動(dòng)。
F1中的VR：車迷
VR帶來改變 F1車隊(duì)、車手和車迷正在經(jīng)歷這些
在一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中，成功與失敗之間的差異非常細(xì)微，甚至在排位賽中第一與第二名的差距只有百分之一秒，VR是一個(gè)可以幫助平衡的團(tuán)隊(duì)有效工具。 不僅如此，它可以讓車迷不必親臨賽場(chǎng)，直接坐在家里觀看比賽。
“我可以理解車隊(duì)為什么要這么做，”Sky Sports F1的技術(shù)專家Ted Kravitz告訴我們。 “如果VR只是用來模擬，幫助團(tuán)隊(duì)開發(fā)減少測(cè)試量，他們當(dāng)然可以這樣花錢，但我認(rèn)為VR對(duì)于觀眾車迷來說更重要。
Kravitz的評(píng)論得到了著名的F1工程師Pat Symonds的回應(yīng)，他是擁有超過40年F1經(jīng)驗(yàn)的男士，他曾經(jīng)率領(lǐng)威廉姆斯，雷諾，貝納通和維珍一級(jí)方程式賽車隊(duì)。 他說：“我們可以在賽車運(yùn)動(dòng)中做得很好的事情之一就是沉浸感，”他告訴我們， “沉浸感是我們可以給觀眾車迷的，想像一下你似乎就坐在賽車的駕駛艙中，你知道接下來要發(fā)生什么。 “
目前F1車隊(duì)對(duì)使用VR進(jìn)行宣傳的效果感到滿意，而且粉絲體驗(yàn)對(duì)所有人都是開放的，大家可以使用Google Cardboard或是其他的什么更好的VR頭顯來進(jìn)行體驗(yàn)。 Kravitz解釋說：“我們已經(jīng)看到很多VR粉絲體驗(yàn)。 “
目前包括威廉姆斯和紅牛在內(nèi)的眾多車隊(duì)都已經(jīng)將360度相機(jī)捆綁到汽車上，提供簡單的360度VR體驗(yàn)。
而隨著VR相機(jī)變得更加緊湊小巧和頭顯更流行，更多的F1 VR體驗(yàn)將在2017賽季到來。“流媒體技術(shù)還不錯(cuò)，目前已經(jīng)能夠滿足需求，但是實(shí)時(shí)渲染技術(shù)才是VR攝像機(jī)的終極目標(biāo)，至少我是這么認(rèn)為的。”，Kravitz解釋說。 “然后，您可以將這些攝像機(jī)放到賽道上，實(shí)時(shí)向任何擁有VR頭顯的人進(jìn)行直播。”
如果你迫不及待地在F1駕駛座上，那么你可以通過從Sky VR Studio下載到威廉姆斯F1車隊(duì)的VR體驗(yàn)。
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