今年6月6日5G牌照的發(fā)布，無線連接的格局將發(fā)生變化，從GSM到WCDMA，再到FDD-LTE，移動互聯(lián)網(wǎng)一波波洪潮，幾乎都伴隨著技術(shù)的革新，在一代代標準的突破中，不斷爆發(fā)出時代的霸主，摩托羅拉、諾基亞、愛立信等行業(yè)領(lǐng)頭羊，不斷交替統(tǒng)領(lǐng)著移動通信乃至全球經(jīng)濟局勢，掌握著技術(shù)核心以及全球經(jīng)濟發(fā)展的核心脈絡(luò)。

隨著技術(shù)的不斷追近，我國終于在5G時代與歐美移動通信的領(lǐng)頭羊站在了同一條起跑線上，但早在15年前，芯訊通就已經(jīng)自行自研設(shè)計出首款GSM/GPRS模組，并在次年占據(jù)了出貨量全亞洲第一的位置。

距離至今5年，芯訊通也率先推出miniPCIE接口、支持多頻段FDD-LTE模塊的SIM7230E/SIM7250E，并成功在第二年登頂全球蜂窩模組出貨量最高的寶座。

2019年初芯訊通和龍尚組建模組事業(yè)群，加強后端產(chǎn)品研發(fā)和項目研發(fā)資源，為確保兩家模組巨頭1+1大于2，實現(xiàn)產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域的互補和資源的高效利用，芯訊通CEO楊濤，同時兼任著芯訊通和龍尚兩家企業(yè)的CEO，作為5G推動的核心力量，掌握5G連接的模組自然是推進5G的最核心關(guān)鍵之一。

芯訊通CEO楊濤

當眾視傳媒記者提及，“作為兩家公司的CEO，工作壓力會不會特別大，平日里工作節(jié)奏是不是會特別忙碌？畢竟兩家公司都得兼顧。”楊濤笑道，“兩地不斷飛，經(jīng)常是剛落地上海又要飛去另外一個城市，家人和孩子幾乎照顧不到，這些年來多有愧疚，談多了都是淚，不說也罷。”

前不久，楊濤，剛剛獲得了由“5G中國創(chuàng)新百人會”頒發(fā)的“5G+技術(shù)先鋒獎”，作為國內(nèi)最為核心的模組巨頭，對于5G時代下的機遇與挑戰(zhàn)，楊濤思考得很多。

面對5G已至，作為模組廠商如何看待5G時代帶來的紅利的時候？作為最直接面對5G終端的模組廠商，對于市場的評估實際上相對更為精準，他認為，5G的繁華至少應該在明年下半年，目前仍有一段時間需要緩沖。

記者問：能否請楊濤總首先介紹一下芯訊通，尤其是芯訊通品牌，最近幾年發(fā)生的一些變化？一些市場戰(zhàn)略的變化？

楊濤：距離芯訊通自行研發(fā)設(shè)計的首款GSM/GPRS模塊-SIM100邁入移動通信領(lǐng)域已歷15年；次年，芯訊通承蒙廣大客戶青睞，出貨量榮登亞洲第一。

距離芯訊通投身3G，推出第一款WCDMA 模塊SIM5210和第一款TD-SCDMA 模塊SIM4100已歷12年；次年，芯訊通仰賴合作伙伴支持，出貨量突破千萬。

距離芯訊通率先推出miniPCIE接口、支持多頻段FDD-LTE的模塊SIM7230E/SIM7250E已經(jīng)5年；次年，芯訊通蜂窩模組出貨量登頂全球。

芯訊通成立于2002年至今已經(jīng)有了17年的歷史，我們一直保留了重產(chǎn)品、重研發(fā)、重服務(wù)的優(yōu)良傳統(tǒng)，是模組企業(yè)的黃埔軍校，培養(yǎng)出了一批又一批的專業(yè)人才，如今很多模組廠商的創(chuàng)始人和高管如移遠、移柯、美格、廣合通等都來自于芯訊通。

從2019年起，芯訊通和龍尚科技組成了模組事業(yè)群，加強后端產(chǎn)品研發(fā)和項目研發(fā)的資源，為了確保1+1大于2，真正實現(xiàn)在產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域的互補和資源的高效利用，我本人同時擔任芯訊通和龍尚科技這兩家企業(yè)的CEO。芯訊通每年的研發(fā)投入超過營收總額的10%，每年都投入數(shù)億元計的研發(fā)費用，自開啟5G研發(fā)以來集團已經(jīng)投入近十億的資金在5G研發(fā)，測試，認證等相關(guān)項目上。再來是集團云+端解決方案而衍生出的不同市場戰(zhàn)略。芯訊通把單一的功能模組疊加感知，邊緣數(shù)據(jù)分析和處理，為從模組到云模組，再到AI模組，打造流量模組、通用流量、連接使能套件、一模雙卡等四款“場景化”產(chǎn)品，希望為客戶提供一點接入，無縫切換的良好使用體驗。

記者問：此次您也是獲得了“5G中國創(chuàng)新百人會”的提名，以及獲得了“5G+技術(shù)先鋒者”的獎項，您如何看待當下的5G？對于終端廠商而言，突破5G連接這道坎兒有哪幾個坑要趟？

楊濤：5G到來對于芯訊通來說是機遇也是挑戰(zhàn)，對于企業(yè)的資金和人才儲備要求也更加嚴苛。重研發(fā)、強投入，是芯訊通保持行業(yè)領(lǐng)先的核心關(guān)鍵，在5G時代模組產(chǎn)品的創(chuàng)新研發(fā)更加是企業(yè)的發(fā)展的中心之一，模組需要融合感知、前端數(shù)據(jù)的處理、分析及數(shù)據(jù)接入和傳輸?shù)葟秃瞎δ苡谝惑w性模塊;因此單純模塊制造將面臨的巨大挑戰(zhàn)，具備強競爭力模塊公司在單純提供模組業(yè)務(wù)的同時，要逐步提高模組的附加值，更要逐步具備數(shù)據(jù)分析等能力，這對模塊行業(yè)而言，是一個新的挑戰(zhàn)。

未來芯訊通會繼續(xù)加大研發(fā)投入，特別會加大重慶研發(fā)中心的投入，因為重慶芯訊通是集團著力布局的5G研發(fā)中心。后續(xù)芯訊通將加強上海、沈陽和重慶三大研發(fā)中心之間的互動和密切配合，形成黃金三角，以支撐全球產(chǎn)品的研發(fā)布局和技術(shù)迭代。5G對芯訊通這樣具備清晰戰(zhàn)略目標，擁有產(chǎn)品與服務(wù)雙重競爭優(yōu)勢的企業(yè)來說也是黃金時代。

記者問：您如何看待NB、eMTC、LoRA等低功耗連接形式？2G退網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何部署連接終端？

楊濤：LPWA（低功耗廣域網(wǎng)）包括NB-IOT, e-MTC和Lora等無線通信制式，前兩者（NB-IoT和e-MTC）屬于3GPP的范疇，后者（Lora）是非授權(quán)頻段的LPWA的代表。

3GPP 授權(quán)頻段和非授權(quán)頻段的兩類通信制式，各有優(yōu)劣，前者優(yōu)勢是安全性高，通信覆蓋范圍廣，劣勢是網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本高，需要帶SIM卡，終端產(chǎn)品會產(chǎn)生一定的資費。

全球角度來看：NB-IOT的商用網(wǎng)絡(luò)目前已有78張，e-MTC網(wǎng)絡(luò)已有36張，主要分布于亞洲、歐洲、美洲和澳洲，其中e-MTC主要是北美、西歐和日本地區(qū)。

而國內(nèi)NB網(wǎng)絡(luò)來看目前運營商還是以單NB網(wǎng)絡(luò)為主，上個月也就是11月，工信部印發(fā)eMTC網(wǎng)絡(luò)頻率規(guī)定，分為公網(wǎng)頻段和專網(wǎng)頻段，其中eMTC公網(wǎng)頻段劃分給LTE頻段由國家無線管理局實施，而專網(wǎng)eMTC頻段由各個地方無線管理局實施。目前eMTC公網(wǎng)頻段使用還需觀望各大運營商政策（運營商硬件無需升級，需升級軟件和維護，目前來看積極性不高），而專網(wǎng)eMTC已經(jīng)用于城域物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域落地，并逐漸成熟。

總的來說，NB和e-MTC等3GPP授權(quán)頻段的商用網(wǎng)絡(luò)已成熟，據(jù)權(quán)威機構(gòu)預測，NBIOT國內(nèi)連接數(shù)，今年年底會突破一億個，全球NB-IOT/e-MTC的連接，2025年會突破18億個連接。

記者問：芯訊通一直在海外市場占有巨大的份額，現(xiàn)在對于芯訊通來說，對海外和國內(nèi)的市場如何定位？

楊濤：SIMCom已經(jīng)有17年的歷史，出海經(jīng)歷超過10年，我們也是第一個出海的國內(nèi)模組企業(yè)。這期間我們用專業(yè)的創(chuàng)新技術(shù)和服務(wù)能力，在不斷滿足物聯(lián)網(wǎng)各行各業(yè)客戶的需求的同時更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量和供貨。明年我們芯訊通的戰(zhàn)略被稱為海外年，這意味我們將加大對海外的投資和管理。

正如我們所見的模組企業(yè)在近幾年發(fā)生了翻天覆地的變化，國內(nèi)出現(xiàn)了6大上市公司，證明了模組企業(yè)不再是單純的設(shè)備生產(chǎn)廠家，他已經(jīng)成為了物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展的重中之重。

國內(nèi)的競爭已經(jīng)進入白熱化的階段，而海外也成為了各個模組廠家的重要戰(zhàn)場之一。增加海外銷售人員，增加銷售網(wǎng)點，增加技術(shù)支持。針對高質(zhì)量的要求單獨開辟海外模組的項目和產(chǎn)品研發(fā)團隊，縮短產(chǎn)品研發(fā)的時間，提高產(chǎn)品質(zhì)量。針對嚴苛的海外運營商認證，單獨成立海外認證小組，加速海外認證進程，縮短產(chǎn)品上市時間。

記者問：共享單車曾經(jīng)是模組企業(yè)紅利的重要機會，目前您認為，未來可期的互聯(lián)網(wǎng)應用集中在哪塊？如何迎接隨時可能到來的市場紅利？做好充足準備？

楊濤：未來隨著5G乃至6G的發(fā)展，聚焦應用場景工業(yè)物聯(lián)和車聯(lián)網(wǎng)首當其中。首先說到工業(yè)物聯(lián)，5G的大容量，高帶寬、低延時滿足了工業(yè)化場景的需求。測試表明，5G超寬帶可以提供比現(xiàn)有無線技術(shù)快20倍的速度。憑借這種響應能力，工業(yè)物聯(lián)的潛力不僅可以簡化，而且可以增加潛在的工業(yè)企業(yè)客戶類型。

另外，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)通常分布在惡劣的環(huán)境中，產(chǎn)生需要即時分析和處理的大量數(shù)據(jù)，并且需要時刻保持數(shù)據(jù)傳輸和儲存的穩(wěn)定性，否則隨時會造成產(chǎn)線的故障或停機。因此工業(yè)物聯(lián)需求的處理功能必須要被下移到網(wǎng)絡(luò)邊緣。因此模組產(chǎn)品的要求不再是簡單的數(shù)據(jù)傳輸它必須要融合感知、前端數(shù)據(jù)的處理、分析及數(shù)據(jù)接入和傳輸?shù)葟秃瞎δ苡谝惑w性模塊;單純模塊制造將面臨的巨大挑戰(zhàn)，具備強競爭力模塊公司在單純提供模組業(yè)務(wù)的同時，要逐步提高模組的附加值，更要逐步具備數(shù)據(jù)分析等能力，這對模塊行業(yè)而言，是一個新的挑戰(zhàn)。5G但是對芯訊通這樣具備清晰戰(zhàn)略目標，擁有產(chǎn)品與服務(wù)雙重競爭優(yōu)勢的企業(yè)來說也是黃金時代。

再說車聯(lián)網(wǎng)，早在2014年統(tǒng)一業(yè)界自動駕駛等級的定義被提出。5G的商用將加速車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的升級，同4G技術(shù)相比，5G技術(shù)擁有數(shù)十倍于4G技術(shù)的帶寬和速率、1ms級別的低時延，這些都為車聯(lián)網(wǎng)時代往自動駕駛時代的快速邁進奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，芯訊通會一如既往地和整車廠、Tier1廠家以及自動駕駛新勢力伙伴等（如毫米波雷達、AI算法商）加強合作，積極融入自動駕駛生態(tài)，一方面為自動駕駛提供更加可靠和更智能的通信模組，另一方面也借助外力促使自己的模組產(chǎn)品不斷升級和進化。

事實上芯訊通一直在參與車聯(lián)網(wǎng)應用，也有很多明星模組產(chǎn)品被廣泛使用，從最早的2G DVR、跟蹤類產(chǎn)品，到3G/4G T-Box，再到4G車機/車載多媒體終端等。又在明年計劃推出4G|5G C-V2X 的模組SIM7920X-AU和SIM8200X-AU主要目標市場是level3及等級更高的自動駕駛應用。

記者問：您認為5G芯片、5G模組、5G終端，目前的價格趨勢如何？大量普及的時間節(jié)點可能在哪個時間點上？

楊濤：2019年被稱為5G元年，中國三大運營商加上廣電都拿到了5G商用的牌照，因此19年運營商都在加強5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。各大芯片廠家也百花爭鳴爭相于19年推出自己的5G芯片的，結(jié)合3GPP新制式的演進規(guī)律和無線通信終端產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計周期來看，2020年會是5G通信終端爆發(fā)年，預計2020年下半年會有5G物聯(lián)網(wǎng)終端量產(chǎn)。

因為5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入較大，也技術(shù)含量相對復雜，終端和網(wǎng)絡(luò)之間的兼容性測試也需要更多的時間，但5G的大帶寬、低時延和廣覆蓋以及網(wǎng)絡(luò)切片的特性，一方面會推動原有行業(yè)革命性應用的產(chǎn)生，另一方面也會激發(fā)新行業(yè)的誕生。

目前主流市場的5G芯片價格還較高，樂觀估計5G物聯(lián)網(wǎng)終端的大批量普及將在明后幾年，只有5G終端產(chǎn)品得到普及性應用，通過規(guī)模效應把5G從網(wǎng)絡(luò)建設(shè)開始到終端產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)成本大幅降低，才會反過來促進行業(yè)的發(fā)展，形成良性循環(huán)，這樣5G模組和5G終端的價格才會慢慢趨向平穩(wěn)。以5G CPE為例，目前的主流價格在3000RMB左右，而經(jīng)過市場經(jīng)濟效應之后可能會底破千元的大關(guān)。

記者問：針對于芯訊通SIMcom2020年的規(guī)劃？芯訊通將如何部署明年的業(yè)務(wù)，重點是哪幾個方向？

楊濤：在過去的十幾年里，芯訊通取得了巨大成功，靠的是穩(wěn)健的經(jīng)營和行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)能力。過去十年前，中國經(jīng)濟取得了巨大的進展，也成為了全球第二大經(jīng)濟大國，也興起了幾個大的科技行業(yè)，從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動互聯(lián)網(wǎng)，再到今天的物聯(lián)網(wǎng)，芯訊通的發(fā)展離不開整個社會的進步和科學技術(shù)的進步，與此同時企業(yè)的組織架構(gòu)、經(jīng)營方式、技術(shù)方向都是不斷調(diào)整和改變的。

在這個過程中，芯訊通也或多或少面臨企業(yè)品牌、經(jīng)營方式老化、缺乏活力等問題，所有2020年芯訊通將會是品牌重塑年，將會在全球范圍內(nèi)加強品牌的露出和推廣，讓更多年青企業(yè)認可SIMCom品牌；同時2020也是SIMCom海外年，2020年芯訊通會投入更多的資源到海外市場全面參與與全球客戶的合作，重點布局歐洲、美洲及亞太等全球市場。

2020年芯訊通將重點在車載、移動支付、共享經(jīng)濟、工業(yè)路由、視屏監(jiān)控等領(lǐng)域加強投入和布局，服務(wù)廣大客戶，以此同時，芯訊通也將與上下游合作伙伴一起，共同發(fā)展壯大，實現(xiàn)共贏。