據(jù)美國《汽車新聞》6月6日報(bào)道，通用汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Mark Reuss 表示，通用汽車公司將于2020年將Super Cruise半自動(dòng)公路駕駛系統(tǒng)擴(kuò)展至凱迪拉克全部車型，之后還將進(jìn)一步擴(kuò)大到其在美國的其它品牌車輛。通用公司此前透露過想要普及Super Cruise系統(tǒng)的意愿，但并未公布具體的時(shí)間安排。
 

通用公司在2018款凱迪拉克CT6高配版中引入了Super Cruise系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過精密激光雷達(dá)測繪，高精度地圖數(shù)據(jù)，駕駛員注意力保持系統(tǒng)以及攝像頭和雷達(dá)傳感器網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行。在美國和加拿大，系統(tǒng)可以在13萬多英里的封閉高速公路上自動(dòng)駕駛，該系統(tǒng)通過方向盤上的壓力傳感器與駕駛員保持聯(lián)系，并檢測他們是否專注駕駛。

在周三的美國智能交通協(xié)會會議上，Mark Reuss還宣布，該公司計(jì)劃至2023年之前為其凱迪拉克大型跨界車提供車輛與任何可能對車輛產(chǎn)生影響的實(shí)體之間進(jìn)行信息交換的車載通信系統(tǒng)(V2X技術(shù))。此外，他還表示，這項(xiàng)技術(shù)最終也將擴(kuò)展至整個(gè)品牌的投資業(yè)務(wù)中。

Reuss重申了通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗 博拉于2014年世界汽車大會上在其主旨演講中給出的承諾，凱迪拉克將為其汽車提供先進(jìn)的智能和通信技術(shù)。

通用汽車于2017年在凱迪拉克CTS轎車上推出了車對車通訊技術(shù)(V2V)。汽車通過這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行通信，通過每秒傳遞的1000條信息，跟蹤對方的位置、方向和速度，避免撞車。該公司正在使用V2V作為V2X的基礎(chǔ)，危險(xiǎn)的路況，交通信號燈的狀態(tài)，工作區(qū)域的改變和可能遇到的撞車威脅都能提前傳遞給司機(jī)。