布局無人駕駛！青島這家家喻戶曉的企業(yè)要搞事情
2018-03-26 09:50:28 來源：青島新聞網(wǎng) 熱度:
千輛無人汽車街頭狂飆，
無人駕駛的汽車巨浪在街頭洶涌前進(jìn)······
相信不少人對(duì)《速度與激情8》里
上演的超壯觀一幕記憶猶新。
無人駕駛汽車成為未來車聯(lián)網(wǎng)大趨勢(shì)下的一項(xiàng)重要的發(fā)展方向，目前各大科技巨頭包括傳統(tǒng)車企都在關(guān)注，而隨著科技的發(fā)展，無人駕駛汽車已離我們的現(xiàn)實(shí)生活越來越近。日前，海信集團(tuán)首次對(duì)外展出ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品－雙目立體車載相機(jī)，這標(biāo)志著海信集團(tuán)正式進(jìn)軍汽車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
海信首次進(jìn)入ADAS市場(chǎng)
你知道嗎？根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近80％的交通碰撞都是由駕駛員在事發(fā)3秒前的疏忽造成的，如果駕駛員能提前1．5秒接收到危險(xiǎn)警示，會(huì)減少90％的追尾碰撞，提前2秒，則幾乎能預(yù)防所有碰撞。
3月20日，在上海舉辦的“2018第三屆ADAS與自動(dòng)駕駛國際論壇”上，海信網(wǎng)絡(luò)科技首次進(jìn)入智能駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）市場(chǎng)，對(duì)外展示了足以改變業(yè)內(nèi)游戲規(guī)則的研發(fā)成果——海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，它可以在碰撞發(fā)生2．5秒前，向駕駛員發(fā)出預(yù)警，保障安全駕駛。
對(duì)許多人來說，ADAS這個(gè)詞聽起來比較陌生，它主要指的是利用安裝在車上的攝像頭等傳感器，感知周圍環(huán)境，在汽車行駛的過程中對(duì)車輛周邊一定范圍內(nèi)的物體進(jìn)行識(shí)別、偵測(cè)、追蹤并進(jìn)行分析，從而預(yù)先讓駕駛員察覺到可能發(fā)生的危險(xiǎn)，提高汽車駕駛的安全性。
基于多年在成像技術(shù)領(lǐng)域的探索和研究，海信網(wǎng)絡(luò)科技取得了ADAS產(chǎn)品雙目立體視覺檢測(cè)技術(shù)中關(guān)鍵的障礙物和車道線識(shí)別算法突破，各項(xiàng)指標(biāo)已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。論壇上展示的這款雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警兩大核心功能，為避免道路交通事故提供了有力的保障。
相當(dāng)于汽車?yán)锏?ldquo;第二駕駛員”
“這款雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)擁有當(dāng)前業(yè)內(nèi)汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測(cè)距離，在弱光環(huán)境下此系統(tǒng)仍然可以穩(wěn)定工作。”海信集團(tuán)自動(dòng)駕駛研究所副所長王智慧說道，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當(dāng)前市場(chǎng)上單目攝像頭對(duì)障礙物只能實(shí)現(xiàn)有限類別識(shí)別并且測(cè)距不準(zhǔn)的局限。
同時(shí)，搭載海信自主研發(fā)的先進(jìn)算法，雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)多種目標(biāo)障礙物的準(zhǔn)確定位和檢測(cè)，能更加迅速地實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員的提醒、預(yù)警甚至是最終向汽車行駛單元發(fā)出數(shù)據(jù)指令并介入以避免事故發(fā)生。
△王智慧向大家介紹海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)
它就像坐在汽車?yán)锏?ldquo;第二駕駛員”，讓用戶隨時(shí)擁有一雙不知疲倦可隨時(shí)工作的“眼睛”，能隨時(shí)觀察前方車距、車速，并對(duì)前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)以及車道的偏離進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)分析，并第一時(shí)間發(fā)出預(yù)警。
△實(shí)際應(yīng)用過程中，車輛前方及側(cè)方的障礙物由近及遠(yuǎn)被標(biāo)注成紅、黃、綠三種顏色
實(shí)際應(yīng)用過程中，車輛前方及側(cè)方的障礙物由近及遠(yuǎn)被標(biāo)注成紅、黃、綠三種顏色，當(dāng)目標(biāo)障礙物在當(dāng)前車速下，距離碰撞發(fā)生進(jìn)入2．5秒時(shí)，目標(biāo)障礙物會(huì)顯示成紅色，并且產(chǎn)品會(huì)進(jìn)行初次警報(bào)，在屏幕下方的感嘆號(hào)會(huì)閃爍一次。當(dāng)目標(biāo)障礙物在當(dāng)前車速下，距離碰撞發(fā)生1秒時(shí)，產(chǎn)品會(huì)連續(xù)蜂鳴警報(bào)。而馬路兩側(cè)的連續(xù)性障礙物則顯示為梯形橘黃色標(biāo)注。
產(chǎn)品今年下半年將推向市場(chǎng)
海信集團(tuán)首席科學(xué)家王志浩介紹，根據(jù)公安部交通安全局發(fā)布的信息，截至2016年底，中國汽車保有量已經(jīng)達(dá)到2．9億輛，但其中使用了ADAS設(shè)備的不足10％，市場(chǎng)前景十分廣闊。在未來發(fā)展中，海信汽車雙目立體相機(jī)將通過對(duì)大數(shù)據(jù)的收集分析，逐步實(shí)現(xiàn)向更加高級(jí)的人工智能領(lǐng)域的邁進(jìn)，也將對(duì)汽車的安全駕駛提供更加智能化的保障。
據(jù)了解，目前海信已成立自動(dòng)駕駛研究所，發(fā)力人工智能，正式布局無人駕駛領(lǐng)域。研發(fā)的該款產(chǎn)品也將于2018年下半年推向市場(chǎng)，我們相信，未來擁有檢測(cè)距離長、檢測(cè)精度高、障礙物識(shí)別類型豐富等多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的海信雙目智能駕駛輔助系統(tǒng)，必能為安全駕駛提供更加智能化的保障。
有了這個(gè)“輔助駕駛員”，
媽媽再也不用擔(dān)心
女新手開車上路了！
責(zé)任編輯：王維
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