3月25日，據華爾街日報援引知情人士消息，租車服務公司 Uber 已原則上同意將大部分東南亞地區的業務出售給競爭對手 Grab，進而結束兩家公司在該地區市場耗時持久、成本高昂的爭奪戰，Uber 成為 Grab 的股東之一，持股占比約為 30%。
據悉 Uber 和 Grab 正在就最終出售協議進行溝通，部分條款可能會調整，同時任何涉及影響整個市場格局的交易都可能面對嚴格的監管和審查，據知情人士透露 Uber 在 Grab 持有的占比有可能會低于 30%。
為了爭奪東南亞租車服務公司，Uber 每年支出高達 2 億美元，主要競爭對手是來自新加坡的 Grab 和 PT Go-Jek。其中印尼摩托車網絡租車服務商 Go-Jek 最近剛從 KKR&Co、中國網絡巨頭騰訊等投資方中獲得超過 10 億美元資金。這筆募資使 Uber 倍感壓力，同時也讓東南亞租車服務市場的競爭進一步升級。
Bloomberg 稍早報導，Uber 將東南亞市場業務出售給 Grab 的交易即將達成。Uber 和 Grab 的公司發言人都沒有對此發布評論。
將處于激烈競爭中的東南亞市場業務出售，能緩解 Uber CEO Dara Khosrowshahi 的壓力，Uber 在2017 年的營收為 73.6 億美元，凈虧損 44.6 億美元，Dara Khosrowshahi 需要在 2019 年掛牌上市之前拿出更有說服力的業績，才能吸引投資者。
Dara Khosrowshahi 自 2017 年 9 月出售 Uber CEO 以來，他重組該公司的業務，出售了多個處于嚴重虧損狀態的非核心業務，包括美國市場的汽車租賃服務。最近幾周 Dara Khosrowshahi 曾公開表示，無論面對多大虧損，Uber 都不會放棄東南亞市場，該市場仍然擁有巨大的潛力，但同時也不得不承認 Uber 在東南亞市場會繼續虧損，行銷和補貼費用持續上升，盡管 Uber 在東南亞市場已投入數億美元，但仍然難以與本地的服務商競爭。
Uber 在海外市場的拓展并非都是一帆風順，提升市場占比的同時往往面對巨額的虧損，選擇將業務出售給競爭對手的做法也曾采用多次。2017 年 Uber 俄羅斯市場業務與競爭對手 Yandex 合并，Uber 獲得了后者大約 37% 股份，2016 年 Uber 將中國市場業務出售給競爭對手滴滴，并獲得了滴滴大約 20% 股份。
目前 Uber 和 Grab 的談論涉及東南亞市場的所有業務，但最終協議可能會排除部分業務。雙方的業務重組會影響到他們共同的投資方軟銀集團，該集團在 2018 年 1 月向 Uber 投資了 77 億美元，持股占比為 15%，同時軟銀也是 Grab、滴滴等公司的主要股東，幾乎在全球各地區市場的租車服務都有投資。
中國租車服務商滴滴正在還業務拓展到日本市場，并收購了巴西熱門的租車服務應用程序 99Taxis，同時還在澳洲市場與 Uber、Ola 競爭并保持領先，Uber 在全球多個新興市場都面臨巨大的壓力。
Uber 和 Grab 的交易將使得后者主宰東南亞租車服務市場，據 Google 和新加坡主權投資機構淡馬錫的報告顯示，預計到 2025 年東南亞租車服務市場規模將成長到 131 億美元。
責任編輯：黃焱林
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