蘋果秘密造了幾年車，但并沒有拿出成品。如今蘋果終于表態了，以后要專注于自動駕駛技術。
蘋果CEO庫克首次透露公司在汽車領域的最新動態：未來要專注于自動駕駛技術。“我們將聚焦于自動化系統，這項核心技術將會發揮舉足輕重的作用。”庫克在接受彭博電視臺的采訪時說道。
他還表示，自動駕駛技術是研發其他人工智能項目的基礎，而且是所有人工智能項目中最難攻克的一個。
來自咨詢公司麥肯錫的數據顯示，預計到2030年自動駕駛汽車的市場規模將達到6.7萬億美元。自動駕駛汽車良好的發展前景也吸引大量的技術公司進入汽車領域。
Alphabet旗下的Waymo部門已經與汽車制造商菲亞特克萊斯勒公司以及美國第二大共享出行公司Lyft建立了合作關系。另外，寶馬、通用兩家汽車制造商已經在硅谷新建了辦公室，并斥資數億美元收購自動駕駛汽車初創公司。
起初，蘋果雄心勃勃，打算自己造車。2014年，蘋果雇傭了大約1000名工程師負責汽車項目Titan。對于該項目，蘋果的保密工作一直都做的很好，因為只有公司內部的人知道。2016年，在蘋果汽車遙遙無期的情況下，公司開始調整戰略。
今年4月，蘋果獲得加利福尼亞汽車管理部門的許可，測試三臺SUV型的自動駕駛汽車。隨后，網上曝光了測試車的照片。據熟悉Titan項目的人士透露，過去一年的時間里，已經有6輛汽車在舊金山灣區附近的公路上測試蘋果的自動駕駛技術。但蘋果發言人Tom Neumayr拒絕透露公司進行路測的具體細節。
今年12月，蘋果產品總監Steve Kenner致信國家公路交通安全管理局，透露公司對自動駕駛技術興趣濃厚。之后，這封信被公開發布到聯邦網站上。在這封信中，Kenner 寫到公司十分看好自動化系統的未來發展潛力，尤其是在交通領域的應用。
庫克在接受采訪時還表示，交通領域的創新正在顛覆既有的結構，比如自動駕駛技術、電動汽車和共享單車的迅速發展。
同時，庫克也非常看好電動汽車的發展前景。在該領域最具代表性的公司要數特斯拉，按市值來算公司已經是全球第四大的汽車制造商，即便公司的汽車銷量在top 10之外。庫克認為，不用在加油站排隊加油，是一種非常奇妙的體驗。
除了自己造車、研發自動駕駛技術外，蘋果也在汽車出行領域有資本布局。2016年，蘋果向中國最大的共享出行公司滴滴出行投資10億美元。在Titan項目裁掉幾百名工程師后，公司做出了這一投資計劃。
另外，在庫克今年的中國行之中，他還參觀了共享單車公司ofo。當時有消息稱，或許蘋果有投資ofo的意向，但后來沒有了下文。
對于是否繼續造車的問題，庫克在采訪中的回答顯得有些猶豫。他表示：“我們會視情況而定。當然從產品角度來說，我們不會劇透公司會具體做什么。”
相關人士透露，蘋果可能會在今年晚些時候給出最終的答案。
責任編輯：王維
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