2月2日上午，東南大學聯合南京揚子國資投資集團有限責任公司，在東南大學九龍湖校區舉行合作運營的首輛智能網聯無人迷你巴士的首發試運行，東南大學副校長吳剛教授、揚子國投集團董事長蔡龍、學校相關部門負責人、巴士運營團隊全體成員參加了首發試運行活動。
此次試運行，意味著作為“江北新區智能網聯交通”首批重點項目的“無人駕駛迷你公交”系統示范區建設已正式啟動，引發社會的廣泛關注。
南京無人駕駛迷你公交系統啟動 無方向盤
這個“神奇”的無人迷你巴士與東大有什么關聯呢？就讓我給大家介紹一下吧~~
外觀與功能設計
本次首發試運行的這款迷你巴士是一個六座電動小客車，車長4m，寬2m，高2.9m，最多可乘載12人，滿載重量約3000kg，十分“輕盈”。車上沒有方向盤，前后對稱，不分車頭和車尾，可雙向行駛。車的兩端各有三個精細雷達系統，頂上也有兩個雷達。
南京無人駕駛迷你公交系統啟動 無方向盤
雖然汽車內部除了拉手、座位、電子顯示屏等簡單設施之外，沒有操控臺、方向盤等常規設施，卻能借助計算機、雷達和導航等電子系統實現站點式停靠，自動避讓等多種功能，從而實現無人駕駛。巴士當前設計的最高時速為20km/h，平均7小時充滿電能夠實現14個小時純電動行駛。
聯手打造
去年東南大學與南京揚子國資投資集團簽署了共建智能網聯交通研究平臺的戰略合作備忘錄，共同打造國家級智能網聯交通示范區。項目前期，東南大學聯合揚子國投已完成在全球范圍內對該領域最先進的設備系統進行摸底調研和專家論證，揚子國投根據智能網聯交通示范區的發展需求而度身訂制了本次首發試運行的智能網聯無人迷你巴士，后期東南大學相關科研團隊將負責運營管理、科研平臺搭建與智能網聯汽車技術的再開發。
責任編輯：林西
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