Navigant Research所發布的這份無人駕駛技術排行榜（Autonomous Driving Leaderboard）是衡量各大汽車制造商自動駕駛技術水平的一個可視化指標，該榜單還揭露了哪些車廠擁有足夠的資源和行業影響力，能以各種手段將它們的想法從設計圖帶入消費市場。

好奇的網友們或許可以花幾秒鐘的時間，先在自己的心里想一想這個排名的順序，像特斯拉、蘋果這兩家總能出現在各大媒體的頭條板塊里的公司，或許會最先出現在你的腦海里，它們被視為是科技行業的領軍者。

然而，Navigant所公布的這份自動駕駛技術排行榜卻顛覆了我們以往的認識：蘋果和特斯拉的名字竟然只出現在這份榜單的末尾。

為什么這個排名順序會是這樣呢？Navigant以特斯拉為例解釋稱，特斯拉公司在和其關鍵的供應商Mobileye分道揚鑣后，一直在艱難地試圖找回往日的榮光。

就如這份研究報告所說的那樣，“雖然特斯拉在推行自動駕駛技術上表現得很激進，但自打它終止了和Mobileye的合作后，特斯拉就一直在艱難地用自家研發出的系統來試圖達到和以往同水平的自動駕駛功能。”

特斯拉的排名或許得到了解釋，但蘋果的排名墊底又是基于什么考慮呢？

這或許是因為坊間有傳言稱，蘋果公司已經將它的注意力從其秘密的自動駕駛項目“泰坦計劃”（Project Titan）上轉移走了。除此之外，作為外包商和承包制造商的蘋果，它目前仍然不具備任何與汽車制造相關的基礎設施。

作為這項長期榜單研究的前任榜首，福特在今年的排名已經下跌到了第4位，這主要是因為Alphabet旗下的Waymo和通用汽車這兩家公司在去年的時候，加倍了它們對自動駕駛技術的研究投入，從而拉開了差距。

在這份研究里，Navigant還指出，福特排名的下滑和它本身的短板沒有任何聯系，這種變動主要是由諸如戴姆勒-博世、寶馬-英特爾、大眾-英特爾這樣的強強合作所營造出的激烈的市場競爭所導致的。

中國搜索巨頭百度也推出了“阿波羅計劃”，這讓百度的排名一舉從其挑戰者分類里的末尾，躍升至了競爭者分類里的前幾名。在本月舉行的CES2018上，自動駕駛軟件公司Aptiv（安波福）聯手美國知名共享出行平臺Lyft，展示了其最新的自動駕駛打車服務，受這一事件的影響，Aptiv今年的排名也得到了不少的提升。