“我們會主要在移動方面投資2個方向：一個是向移動轉變，一個是4G到5G的轉變過程中的新設備、新階段、新用戶和新的合作，我們用了兩年的時間來進行多樣化，同時我們也在投資新的產業，看看哪些新的行業可以被顛覆，或者是被移動科技大大地改變。” 高通總裁克里斯蒂安諾 阿蒙(Cristiano R. Amon)。
而在這一過程中，無論是在5G還是生活改變的場景探索，高通的中國合作伙伴都扮演了重要角色。
5G成開場先鋒
5G是通往未來通信領域的關鍵一步，所有廠商都不想錯失良機。這也成為了本場介紹的一個首發關鍵詞。
阿蒙透露，高通正在實施持續增長戰略，預計在2020年 可達到1500億美元;而高通則在射頻前端、自動駕駛、物聯網與安全、社交網絡、移動計算等方面進行發力。在這一戰略的指導下，高通的營收情況顯示，該部分營收超過30億美元，與2015財年相比，提升超過75%。
高通也正在建立相應的生態系統。
在運營商方面，高通選擇了如下幾家合作伙伴：包括了AT&T，Verizon，以及中國通信力量的代表中國移動，和積極在舉辦奧運會期間加強5G部署的韓國KT。這方面的合作既會與5G標準的制定息息相關，另一方面對未來與手機等終端相關的射頻前端設計均有影響。
另一個重要方面是5G場景的延伸，最常提到的就是汽車智能化，因為這是網絡提速和延時進一步降低后的設備互聯互通的集大成之作。這一領域高通也宣布找到了中國合作伙伴。
高通子公司Qualcomm Technologies, Inc.和中國新能源公司比亞迪股份有限公司今日宣布，比亞迪將在其即將推出的電動汽車上選擇Qualcomm Technologies的汽車解決方案。預計從2019年開始，比亞迪電動汽車計劃采用由Qualcomm?驍龍?820A汽車平臺支持的集成式信息娛樂與電子儀表系統。驍龍820A汽車平臺的軟件架構、管理程序支持和集成功能可支持比亞迪把信息娛樂與電子儀表系統集成進單個電子控制單元(ECU)。與在車內使用多個不同ECU的前代架構相比，新架構將在優化和集成方面提供顯著優勢。
同時宣布的還有捷豹路虎將采用驍龍820Am汽車平臺，通過集成4G LTE Advanced、Wi-Fi?和藍牙（Bluetooth?）技術，為客戶提供極速、高效的全車連接。利用該汽車平臺集成的全球導航衛星系統（GNSS）和汽車航位推測；以及2018款本田雅閣還采用了Qualcomm? 4G LTE調制解調器，將支持Hondalink汽車連接系統的消息。
2017年，高通IoT方面的營收超過10億美元，這包括了可穿戴設備、機器人和無人機、連接相機等等。
阿蒙稱，高通將會讓5G在2019年成為現實。
改變未來社交互動
5G還將改變人們社交互動的方式。
現在，更多的數據和處理速度一直讓手機內存頻頻“報警”。而5G到來之后，阿蒙給出了這樣的設想，“以前我們需要大量的內存，5G將帶給我們更強大的云連接和處理的能力，如果5G得以實現，我們對手機的記憶內存的需要就會降低。我認為成為在新時代，想要成為技術的領導者，就要能感知到未來的技術，我們也為商業化做好了準備。”
準備的方向之一，就包括以傳輸海量數據而易導致體驗收到影響的VR技術。即便如此，VR的社交前景仍然吸引著巨頭公司的目光。
Facebook Oculus 的VP Hugo Barra在介紹時表示，Oculus Go 可以連接手機端和電腦端，而非只為單一的渠道服務，這就能讓人更多接觸VR，推動了創新的極限。“我們今天使用高通驍龍821芯片，與高通緊密配合已實現高性能，低功耗。另外，通過與中國公司小米的硬件的合作，專為中國市場設計的Mi VR Standalone。”小米VP，也是小米探索實驗室總經理唐沐介紹時戲言：“他們看起來像雙胞胎”。事實上，兩者在硬件架構上是一樣的，Mi VR Standalone基于小米VR平臺，單獨在中國地區銷售，同時也支持Oculus的移動SDK，讓Oculus的開發者能夠把他們的VR內容呈現給中國消費者。小米探索實驗室的第一個項目為VR領域，先后推出了小米VR眼鏡和VR眼鏡PLAY系列產品。
不僅僅是個人，家庭也會是溝通新場景的誕生地。如今，消費者的期望集中于與家庭中的許多連接設備進行交互和控制的語音。為了解決這個問題，高通公司正將語音用戶界面引入其網狀網絡平臺。高通的全新設計增強型網狀網絡平臺和參考設計集成了高通Aqstic(WCD 9340)，支持6 mic話筒形成和回聲消除和噪聲抑制(ECNS)，支持高質量音頻以及啟用流行語音服務所需的語音捕獲功能。
在這個越來越強調場景化的消費電子比拼中，高通的蓄勢與發力能否保持原來的市場領導者地位，還需等待消費者的證明。
責任編輯：靳玉鳳
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