11月份菲利普•哈蒙德(Philip Hammond)曾宣布計劃投資億萬英鎊來改進電動汽車的充電裝置，這將會加速無人汽車的發展。

 

《泰晤士報》進行的調查發現，1/3的人不會花多余的錢買無人駕駛汽車，3/4的人還說他們最大的擔憂是這種汽車的安全性。公眾對這種車的優點和發動機性能表示懷疑。2/3認為全自動汽車對社會無益，大多數還擔心給自己工作帶來的影響。超過半數的調查者認為汽車制造商為了牟利才投資新技術，而且60%的人認為他們在安全性上做得不夠。

 

2016年，美國佛羅里達州的一名男子死于車禍事故，他駕駛的特斯拉與一輛半掛卡車相撞，車上的半自動駕駛系統處于運行狀態。

 

交通學者克里斯蒂安•沃瑪告訴《泰晤士報》，“我們對無人駕駛汽車并沒有需求，生產者的整個概念是不再使用共享電動車，使出行更自由，但是卻忽視了大多數人的實際情況。這類車型更適合市區交通，對于郊區來說不那么方便。無人駕駛車還需要面臨不少問題，例如交通理念、技術難題、定價以及配套基礎設施等。”

 

批評人士也質疑無人駕駛汽車如何應對惡劣天氣，不平坦的道路標記或交通擁堵等復雜路況。他們補充說，一些基本問題還沒有得到充分解答。