自從有了共享單車以來，科技君有時候在半徑較小的范圍內出行也會放棄原來的汽車而選擇共享單車，畢竟環保低碳、便宜(有月卡)和健康。簡單地說共享單車其實只是在原有單車的基礎上增加了無線物聯網的模組，以實現與手機App的聯動。之前有媒體報道說像小藍車Bluegogo上的核心就是一塊能夠實現定位、傳輸的系統級封裝的物聯網芯片，而這塊芯片就是來自聯發科的MT2503。
與手機上追求高性能不同，共享單車上的芯片則有不同的要求，以上面說到的聯發科MT2503芯片為例，MT2503是一款針對可穿戴設備設計的芯片，高度集成了體積小巧的系統級封裝物聯網芯片，單核頻率260MHz，支持藍牙3.0，集成2G調制解調器。其最大特色在于支持GPS和北斗多重衛星定位系統，具有全球衛星導航系統(GNSS)，可以對共享單車進行定位并發送傳輸信息。事實上，除了小藍車Bluegogo外，摩拜和ofo同樣也是使用聯發科提供的芯片方案，以實現無線物聯網功能。
除了上面的介紹到共享單車外，聯發科的產品布局遠不止于此。如果以使用范圍來衡量可以劃分為移動設備和家庭設備兩類，其中移動設備包括智能手機、平板、智能手表/手環、共享單車、無人機、智能后視鏡、車載系統等等，家庭設備包括機頂盒、智能電視、游戲機、xDsl路由器、無線AP、智能家居設備等等。
不同的設備對芯片產品的要求也各不相同，如移動手機和平板在關注性能的同時更看重功耗表現，共享單車對性能并不敏感反而更看重低功耗和穩定性，智能電視會看重圖形處理能力，無線AP則著重無線信號的處理和穩定性。聯發科也要為他們研發專門的芯片產品。
除了芯片本身的研發外，聯發科還在全球各地的合作伙伴根據不同地區需求而研發專門的產品，像前面介紹到的小藍車Bluegogo與摩拜內置的芯片就已經有所不同，這也是聯發科能不斷進步的重要原因。
責任編輯：靳玉鳳
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