（原標題：ofo物聯網鎖釋放“源點”效應 激發移動物聯網時代協同應用）
2015年，中國信息通信研究院總工程師余曉暉在中國移動互聯網年會上就曾預言，移動互聯網未來發展的主要方向是和物聯網結合，即移動物聯網。兩年后的今天，隨著共享單車原創者和領騎者ofo小黃車成功研發出全球首款NB-IoT物聯網智能鎖并正式啟動商用，已然讓這個預言成為現實。
日前，剛剛落幕的華為全聯接大會上，ofo小黃車聯合創始人薛鼎攜NB-IoT物聯網智能的亮相可謂“技驚四座”，吸引了來自全球的科技巨頭的高度關注。這款在外表上與ofo其他智能鎖看似極為相似的產品，實則蘊藏著顛覆性的能量。
薛鼎表示，在全球范圍來看，NB-IoT技術是現階段共享單車智能鎖最佳解決方案，ofo小黃車是物聯網時代最具代表性的應用場景。ofo作為共享單車行業的創始者和領騎者，把無樁共享模式與物聯網結合，將單車作為服務和數據的入口，讓ofo小黃車成為“萬物互聯”的第一個突破口。
眾所周知，在科技領域，移動智能終端的出現顛覆了PC互聯網時代，開創了移動互聯網時代；而透過薛鼎的話語可以看出，ofo小黃車正以NB-IoT物聯網智能鎖為技術依托，讓每一輛小黃車作為全新的“智能終端”，正引領共享單車行業邁向移動物聯網時代。
那么，這款NB-IoT物聯網智能鎖到底強在何處？
薛鼎表示，首先，NB-IoT技術最大的特點是低功耗，能以更低的功耗狀態增加智能鎖與基站和服務器的通訊頻率及傳遞的數據量，將共享單車精細化運營水平提升到新高度，而低功耗的屬性又可以使智能鎖3年內不用充電或更換電池，成本更低，運營效率更高；其次，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現有網絡，即使用戶身處隧道或地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖；再者NB-IoT可以連接更多設備，比傳統移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一個地點ofo可以連接更多的單車，避免用戶無法登陸及無法解鎖的問題。
唯物主義哲學的真理是“物質決定意識”，對于這款物聯網智能鎖來說，則是可靠的優越性能決定了“智慧應用”空間。
中國電信股份有限公司北京分公司副總經理項煌妹表示，今后每一個ofo物聯網智能鎖所在的地方，就是一個智能鏈接產生的點，就是智能信息制造的源點。也就是說，今后遍布城市中各個區域的每一輛小黃車都是一個智能終端。
在互聯網時代，經歷過從局域網到廣域網的發展，局域網解決了區域內或固定群體內的信息傳遞需求；而廣域網除了信息傳遞之外、還綻放出了如資訊、溝通、娛樂、工作等無比精彩的應用空間。而如今，ofo小黃車在裝配物聯網智能鎖之后，也將經歷這兩個階段的成長。
類比與曾經的局域網階段，物聯網智能鎖將會對共享單車用戶體驗提升和智慧運維帶來強力支持。
共享單車企業的內部運營主要是自行車的調度，城市中的共享單車流向主要有兩種：一種是單向流動；另一種是雙向流動。對于單向流動，ofo小黃車可以指揮運營人員將車輛運回。對于雙向流動，可以依靠用戶騎行完成車輛調度，基本不需人工干預。在這兩個環節中，ofo小黃車通過NB-IoT智能鎖對單車進行定位、軌跡追蹤，并對騎行數據進行深入分析，用于單車的精準投放，并匹配出最優的回流路線進行實時調度。ofo小黃車將會對這兩種騎行方式實現智能而精準的運維調度，不僅會有效緩解“單車圍城”等問題，還能大幅提升共享單車的利用率。
類比于互聯網的廣域網時代，ofo小黃車依托自身的“開放平臺”理念，還可以成為連接其他萬物的源點。這不得不提在ofo小黃車背后雄踞的產業資本力量。
從資本的層面看，絕大多數共享單車背后站著的是風險資本，唯獨ofo例外。ofo的背后則是以阿里、小米為代表的產業資本。阿里云涵蓋彈性計算、大數據分析、人工智能、安全在內的19個領域，在智能分析與計算方面為ofo提供了全面的服務。小米也正在積極布局以米家生態為核心的物聯網產業，能夠為ofo提供經驗和技術。因此，產業資本為ofo提供的不僅是資本支持，更是未來發展中有著廣泛的協同性。
所謂一而二，二而三，三而眾，以ofo小黃車為“源點”發起點，與支持ofo的產業資本形成協同，帶動多元化的物聯網應用鏈條，再通過多家產業機構的聚合之力產生“虹吸效應”，相信這會激發出更多、更廣闊的智慧生活“聯動式”應用。
所以，可以預見不久的將來，當用戶騎著小黃車回家時，小米智能家居會根據小黃車反饋的用戶身體情況，將家里的溫度、濕度調至最舒適的狀態，同時，阿里智能音箱會向用戶推薦適合的食品及日用品。而這是移動物聯網時代的一個縮影，比如以小黃車作為移動物聯網終端，也可以與其他如“車聯網”等更多移動物聯網應用協同融合。
責任編輯：靳玉鳳
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