“人工智能與在線地圖是天然整合在一起的，在線地圖在整個人工智能時代所起到的作用，也是獨一無二的，”8月16日，在接受21世紀經(jīng)濟報道記者專訪時，百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示，“人工智能的核心要素之一是數(shù)據(jù)，而真實世界的物體映射形成虛擬數(shù)據(jù)的過程中，在線地圖充當著承上啟下的作用。”
這意味著，作為基礎設施、基礎硬件的在線地圖，越發(fā)成為人工智能時代的“水電煤”。與此同時，人工智能技術也為地圖帶來了蛻變。今年7月，百度地圖發(fā)布了V10.0版本，這也是繼今年4月宣布上線人工智能版本地圖之后，人工智能戰(zhàn)略的進一步深化。在V10.0版本中，除去增加導航頁面、電動車導航之外，亦加入語音喚醒技術、導航全程可多輪對話的智能語音服務、3D地圖、融入AR導航技術及語音解說的智能景區(qū)伴游等功能。
“人工智能時代的地圖競爭在于人機交互、基礎服務校準、路徑規(guī)劃及信息采集等方面，”李東旻告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，“更聰明的大腦以及更自然的交互方式，正在改變著地圖的定義。”
AI時代的地圖戰(zhàn)
人工智能、AR等新技術正在加劇地圖導航廠商的新一輪競爭。
李東旻同樣向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，地圖導航進入AI時代之后，產(chǎn)生了許多新的競爭點。“從交互層面而言，語音喚醒技術和完整的人機對話結構，能夠讓用戶徹底解放雙手；基礎服務校準方面，通過人工智能算法模型、軌跡導航再加上攝像頭驗真，能夠進一步校準整個路況。”
同時，路徑規(guī)劃也在人工智能時代有了巨大提升。“智能路線規(guī)劃能夠通過智能大數(shù)據(jù)路況以及路線分析，展示多條路線，并根據(jù)路況變化躲避擁堵，推薦更快的路線，從而幫助用戶更快到達目的地。”李東旻指出，“使用得越對，數(shù)據(jù)越全，對路線的規(guī)劃就更加優(yōu)秀。”
李東旻表示，在信息采集方面，人工智能技術則在幫助百度加速布局。目前，百度地圖將圖像識別、深度學習等引入地圖生產(chǎn)，創(chuàng)造出“多棲組合采集模式”以及影像深度學習技術、全景圖像自動精準識別、多元數(shù)據(jù)自動差分的工藝，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集、處理、更新效率的指數(shù)級提高，“這樣能夠在時效性和道路真實性表達上產(chǎn)生質(zhì)的飛躍。”
行業(yè)洗牌遠未到來
在地圖商業(yè)化方面，百度等地圖廠商都仍處于相對早期的階段，但百度走得更遠。
李東旻表示，百度在商業(yè)化上進行了大量思考，目前的重點是在品牌客戶、定制化營銷和行業(yè)解決方案上。“比如地圖上展示宜家等品牌客戶，他們在線下會有實體店，或者與汽車行業(yè)合作進行定制化營銷，通過計算駕駛里程等數(shù)據(jù)形成相關報告等。”
另一個層面則是行業(yè)解決方案。“地圖真正有價值的核心就是數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)可以是幾個維度，包括靜態(tài)的測繪圖像數(shù)據(jù)和動態(tài)的實時路況等。再往上就是行業(yè)層面的數(shù)據(jù)，比如房地產(chǎn)開發(fā)、城市規(guī)劃等，這些行業(yè)我們都有專門的解決方案，客戶通過付費能夠獲得相關服務。”
盡管在逐漸嘗試產(chǎn)品的商業(yè)化，但李東旻強調(diào)，所有商業(yè)化的解決不會影響任何的自然排序。“自然排序是整個的搜索結果，如果是廣告，相關信息會以極為明顯的底色加以區(qū)分，同時旁邊注有廣告標識。”
不過從總體而言，國內(nèi)地圖市場仍未到達進一步洗牌階段。“因為需求量還遠遠沒有滿足，”李東旻指出，“我們給自己的出行滿意度也就剛剛及格，還有許多地圖出行需求可以進一步完善。目前產(chǎn)品使用過程中更多還是需要用戶決策，我們希望實現(xiàn)產(chǎn)品幫助用戶決策。用戶在變，產(chǎn)業(yè)格局在變，需求滿足度仍有提升空間的情況下，地圖之爭還未到終局。”
責任編輯：黃焱林
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