2018年10月15日，在中國信息通信研究院MTNet實驗室，中國信科集團旗下大唐電信集團和華為宣布共同完成了基于3GPP Rel 14的直連通訊（PC5口）互操作測試（IOT）。這是雙方繼2017年12月首次完成業界C-V2X產品互操作測試之后，大唐和華為再次完成的芯片級產品互操作測試。這標志著大唐和華為基于C-V2X技術的產品可以實現完整的互聯互通，也標志著C-V2X技術的標準和解決方案已經基本成熟，具備商用化能力。
本次測試參照IMT-2020推進組蜂窩車聯網工作組制定的互操作測試規范，頻段基于工信部發文《車聯網（智能網聯汽車）直連通信使用5905-5925MHz頻段的管理規定（征求意見稿）》。測試中使用基于華為巴龍（Balong） 765的LTE-V2X車載終端和大唐基于LTE-V2X通信模組DMD31的商用終端產品DTVL3000。此次測試是基于3GPP R14 C-V2X標準的互操作測試，包含了C-V2X的物理層、傳輸層、網絡層、應用層全協議棧的互聯互通。
大唐模組LTE-V通信模組DMD31，是大唐繼開發了業界首款基于自研芯片的商用車載終端OBU及路側終端RSU之后的又一重磅產品。該模組具有“自研芯”、功能多、集成度高等特點，實現了智能網聯汽車產業界商用化LTE-V通信模組零的突破，并于2018年第二季度率先實現業界小批量供貨。大唐LTE-V2X通信設備包括車載單元和路側單元，具備雙模通信功能，能夠實現設備間直接通信和基于蜂窩網的通信。
華為LTE-V2X車載終端基于華為海思巴龍（Balong） 765，具備以下特點：充分考慮C-V2X獨特場景和性能要求，高度集成LTE uu和PC5、應用處理器，支持二次開發，按照車載行業前裝質量要求進行管控。該終端已經在多家車廠上成功進行城市開放道路測試和驗證，也和多個合作伙伴的協議棧和應用完成集成。在集成和測試驗證過程中，上述優點已經得到充分驗證和認可。
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