與2018年中國國際信息通信展覽會同期開展的2018世界智能駕駛峰會，以“智載萬物·駕馭無界”為主題，共同就智能網聯與未來出行、5G技術與智能駕駛、智能網聯時代的信息安全等話題展開深入的探討。工業和信息化部科技司陳思敏副處長進行精彩的致辭。
陳思敏表示：“智能駕駛是各界非常關注的焦點，這也代表著現在產業融合的大趨勢。發展智能駕駛主要有兩個方面：一是提高車輛本身的智能化；二是提高道路交通設施的智能化。目前我們要做的就是兩條腿走路，一方面大力發展智能網聯汽車，另一方面大力發展智能交通設施，促進車、路、人、云協同發展。”
從國家層面來講，中央高度重視車聯網領域的發展，黨中央、國務院多次在各種文件和規劃當中明確發展智能交通、發展車聯網，特別是把智能網聯汽車納入國家中長期汽車產業規劃當中，工業和信息化部深入貫徹黨中央、國務院的決策部署，在推動相關工作當中也做了一些努力。陳思敏表示，主要表現在以下四點：
一是加強統籌協調。落實國務院部署，會同發展改革委、財政部、公安部、交通部等二十個部門組成了車聯網產業發展專項委員會，協調解決技術創新、基礎設施建設、政策法規等方面的關鍵問題。
二是政策方面。今年年初，工信部、公安部、交通部三部委聯合發布了《智能網聯汽車道路測試管理規范》，并在全國范圍內引起了非常好的反響，現在多個地區相繼出臺本地的車輛上路測試規范，這為智能駕駛的發展奠定了基礎。
三是標準方面。工信部與國標委聯合印發了《國家車聯網產業標準體系建設指南》，包括智能網聯汽車、信息通信、電子產品和服務等系列文件。值得注意的是，標準指南的發布也是車聯網產業發展的一個標志性事件。
四是推進路網信息化建設。促進5G與車聯網融合發展。目前在全國布局了7個試點，包括河北、北京、上海、無錫等，建立了智能網聯汽車或車聯網綜合應用示范區。其中，無錫開展的全國首個LTEVTX示范依托無錫與江蘇省公安部共建智能交通測試基地，覆蓋城市240多個路口，產生了比較大的國際影響力。
核心技術有待突破
車聯網行業在積極推進的同時，也存在著核心技術有待突破、產業生態亟待完善等問題。陳思敏稱，將于同有關部門和產業界重點推動以下四方面的工作。
一是加強協同，形成合力。認真聽取各地各行業的意見，扎扎實實開展工作，進一步發揮好車聯網產業專項委員會的統籌協調作用，進一步推動解決車聯網產業的重大問題，發揮好協同機制，同時發揮好各地的積極性。
二是堅持創新驅動。加強研發攻關，突破技術瓶頸，促進多領域協同創新。在車聯網關鍵技術領域，聚焦LTEVTX操作系統、自動駕駛系統等關鍵技術開展工作。
三是推進車路協同發展。加快交通相關基礎設施進行改造升級，推動實現LTEVTX應用，同時結合國內車聯網應用示范區的布局，積極開展大規模測試、驗證、應用、示范和部署。
四是完善安全保障體系。建立健全安全管理制度，建立健全車輛信息和功能安全防護體系，加強網絡安全監督檢查，提升防護能力，加強數據安全和用戶個人信息保護，推動數據有序開放共享，保障關鍵環節網絡和信息安全。
陳思敏在致辭最后表示：“推動智能駕駛和車聯網產業的發展既符合人民群眾對交通運輸日益增長的迫切需求，也是加快新舊動能接續轉換的重要舉措，意義重大，任務艱巨，希望各位業界精英和領軍人才能夠群策群力，各盡所能，開辟智能交通和車聯網產業發展更大的空間。”
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