據(jù)悉，Autotalks發(fā)布了全球首款車用級(jí)V2X芯片組，整合了專用短程通信（DSRC）及C-V2X協(xié)議。Autotalks芯片組旨在重新建立V2X市場(chǎng)要求和標(biāo)準(zhǔn)。
目前，該款A(yù)EC-Q100 2級(jí)芯片擁有（DSRC和C-V2X）雙模式，同時(shí)還采用了量產(chǎn)級(jí)軟件并保留了當(dāng)前的應(yīng)用編程接口（API）設(shè)計(jì)，從而盡可能地節(jié)省時(shí)間，將該款雙模式全球平臺(tái)推向市場(chǎng)。
Autotalks方案可利用兩款V2X技術(shù)間的軟件定義切換功能（software-defined toggle），盡可能縮短了V2X系統(tǒng)的研發(fā)、測(cè)試及認(rèn)證時(shí)間。
Autotalks部署的V2X芯片組是唯一一款可同時(shí)支持DSRC和C-V2X直接通信（PC5協(xié)議）的裝置，其安全級(jí)別最高。該芯片組可支持基于802.11p/ITS-G5標(biāo)準(zhǔn)的DSRC和基于3GPP規(guī)格C-V2X。
該公司的PC5方案采用全球定義的5.9GHz ITS V2X頻譜，無需蜂窩式SIM或網(wǎng)絡(luò)覆蓋，可與3G/4G/5G蜂窩式網(wǎng)絡(luò)調(diào)制解調(diào)器搭配工作，也可以在無上述設(shè)備的前提下獨(dú)立運(yùn)行。將V2X從蜂窩式網(wǎng)絡(luò)存取設(shè)備（cellular network access device）剝離后，可提升車載資通訊控制單元部署的成本效益。
將V2X從車載信息娛樂系統(tǒng)中分離后，該V2X系統(tǒng)可向駕駛員發(fā)送道路上的危險(xiǎn)情況提醒，V2X的獨(dú)立與Autotalks的網(wǎng)絡(luò)安全能力的結(jié)合，將為用戶提供一個(gè)安全平臺(tái)，旨在確保V2X設(shè)備最根本的要求。
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