7月17日，有消息稱，ofo將在未來幾周內退出德國市場，不過ofo發言人表示ofo只是暫時退出。
從澳大利亞市場撤退后，ofo繼續收縮海外市場半徑。
據悉，德國首都柏林目前是ofo唯一的投放地。在2017年9月，ofo作為唯一受邀的共享單車品牌參加第67屆法蘭克福車展，在車展上，ofo方面宣布將在德國其他的重要城市進一步提供共享單車服務的計劃。
6月底，ofo還曾在與公共交通導航Citymapper的合作中提及柏林，柏林被列為雙方合作顯示ofo單車位置的12座城市名單中。公開信息顯示，ofo此前為海外超過70座城市提供服務，運營超過15萬輛共享單車。
不過，目前ofo在部分海外市場開始收縮。從德國市場撤退之前，有報道稱，ofo正在著手關停澳大利亞業務， 將在未來60天內逐步結束在澳大利亞的運營。雖然ofo對此不予置評，但分析人士表示，這是ofo海外戰略變化的落地。
7月6日，ofo宣布海外市場已經完成開拓業務階段，將開啟海外第二戰略階段，深耕重點市場，ofo創始人兼CEO戴威將直接負責海外業務。進入海外新戰略階段后，ofo將對新加坡、美國、法國這一類規模大或增長迅速的地區進行精細化運營。
根據ofo提供的數據，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，平均周訂單約100萬單。進入美國10個月，ofo覆蓋近30座城市，今年一季度訂單量超過100萬。在英國，ofo用戶數量超過投放單車數量的30倍，目前為倫敦290平方公里區域提供服務。
ofo指出，海外市場的騎行價格約是國內的6倍以上，在巴黎、米蘭等重點城市，用戶數量至少超過投車數量的10倍，甚至數十倍。在巴黎，ofo初期投車數量僅有1500輛時，高峰日訂單量達到了4300單。在米蘭ofo初期免費推廣時，日訂單高峰近3萬單，日車均單創下14.2單。
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