據外媒報道，一種球型的藍色巴士很快就會成為中國道路上的常客。到目前為止，已有100輛自動駕駛巴士在中國東南部福建省廈門市的一處工廠中被生產。
在百度開發者大會上，中國互聯網公司百度和金龍客車全球首款L4級自動駕駛阿波龍巴士量產下線，已經生產下線100輛。
據悉，這里的“首款L4級自動駕駛巴士”指的是限定場景的自動駕駛，應用的場景如景區、機場或者其他可控的地理圍欄區域。
據了解，這將是中國首輛商用全自動公交車，最初將覆蓋最后一英里的旅行，比如機場和旅游景點的穿梭巴士。這些巴士將在北京、深圳、雄安、武漢和平潭等中國城市投入商業運營。
百度方面表示：除提供自動駕駛解決方案外，百度無人駕駛平臺Apollo還參與了包括整體車輛外觀與內飾、人車交互系統、特定場景需求架構、微循環車特定自動駕駛系統等設計環節。
“2018年是自動駕駛商業化的第一年。”百度董事長兼首席執行官李彥宏會上說。
不僅如此，百度已有116家公司簽署了開源平臺協議，其中包括捷豹路虎(Jaguar Land Rover)和中國的電動汽車制造商比亞迪(BYD)。比亞迪將把它用于生產L3自動駕駛汽車。
同時，百度與軟銀子公司SB Drive 和制造商金龍聯合汽車(King Long)合作，將于明年初在日本部署自動駕駛迷你巴士服務。根據協議，百度的Apolong 自動迷你巴士將于2019 年初從中國出口到日本。該協議目前包括10 輛迷你巴士訂單。這標志著自動駕駛汽車首次從中國出口。
外媒指出，到2030年，全球將有1.25億輛電動汽車上路。目前，中國的電動車使用率增長最快，去年售出的電動汽車中有一半是在中國銷售的。到2050年，全球約70%的人口將生活、通勤和工作在城市地區，自動駕駛汽車可能會改變人們和貨物在城市周圍的運輸方式。
根據世界經濟論壇(World Economic Forum)和波士頓咨詢集團(Boston Consulting Group)的一份調查報告顯示，有60%的受訪者表示他們將乘坐自動駕駛汽車。其中，96% 的中國人愿意考慮每天都乘坐無人車，遠高于美國和德國的58%。外媒認為，阿波龍的量產應用，將從低速行駛的園區開始，推進自動駕駛穩著陸。
微信掃一掃
