對于信息產業而言，無疑將面臨一場重要變革，一塊巨大的市場“蛋糕”也擺在面前。如何抓住產業前沿，占領市場制高點?重慶企業能否抓住這次機遇實現“彎道超車”?
 

現狀：全國7城市試點eSIM 聯通發起成立產業聯盟

 

4月27日，在“2018年中國聯通合作伙伴大會暨通信信息終端交易會”上，中國聯通發起成立了eSIM產業合作聯盟，包括華為、京東、小米、科大訊飛等在內的數十家企業成為聯盟的首批成員。
 

此時，距離eSIM進入中國消費者視野還只有很短時間。今年2月，聯通獨家獲得eSIM一號雙終端業務試點批復，并在上海、天津、廣州、深圳、鄭州、長沙等6個城市推出這項創新業務。再追溯到更早之前，2017年7月，工信部批準中國聯通進行eSIM業務試點，允許在上海、廣州、深圳等城市試點開展基于智能可穿戴設備的單卡eSIM業務，從單個城市試點開始逐步推行eSIM。
 

從單卡eSIM到一號雙終端，看似只是“1到2”的變化，對智能穿戴設備、物聯網等業務的影響卻是實質性的。
 

去年9月，蘋果公司在其發布的Apple Watch Series3中首次搭載了eSIM技術，使得Apple Watch3可以獨立實現蜂窩通信。在此之前，Apple Watch的通信能力只能借助藍牙連接手機實現。得益于獨立的通信功能，Apple Watch3市場反饋遠遠超過其前兩代產品。
 

除了蘋果以外，聯通也在聯合更多的終端生產商。“我們計劃引入100家以上的eSIM終端合作伙伴，打造全產業鏈的終端生態。”中國聯通集團有限公司副總經理買彥州介紹，在今年聯通眾籌6.0活動中，也涉及到一些eSIM終端的眾籌，通過眾籌來進一步降低eSIM生產商的成本，擴大eSIM終端的規模。
 

聯盟帶來新機遇 物聯網企業也想分杯羹
 

不只是終端生產商，物聯網企業在當中也將迎來機遇。
 

在聯通發起成立的eSIM產業合作聯盟中，參與的企業既有終端生產商，也有不少物聯網企業。聯盟成立當天向成員企業發布了《中國聯通eSIM產業合作白皮書》，當中介紹了聯通未來在eSIM業務商的規劃，將在消費物聯網、車聯網、行業物聯網和手機領域全面發力，從技術、產品、平臺、運營等多方面提升合作能力和提供合作保障，形成產業鏈生態聚合。
 

聯通還向合作伙伴們贈送了一份eSIM可穿戴體驗與開發套件，其中有一張MFF2封裝的eUICC卡，用于終端開發中與聯通eSIM平臺進行對接測試。“這份禮物也是為有興趣加入聯通eSIM開放體系的前期開發者提供有力的支持。”聯通公司有關負責人介紹。
 

大企業爭先布局 華為智能手表下月將上市
 

繼3月7日與蘋果合作推出基于eSIM一號雙終端業務后，中國聯通宣布，于4月18日率先為華為eSIM手表WATCH2 Pro系列產品開通蜂窩移動通信業務。與此同時，eSIM一號雙終端業務試點范圍也從此前的6座城市擴展到7個，新增了武漢試點。
 

“下個月，HUAWEI WATCH2 2018也將在國內上市。”在eSIM產業合作聯盟成立當天，華為公司的一名負責人對外透露，這款全新的智能手表將支持eSIM一號雙終端，可以與手機共用一個號碼。
 

該負責人介紹，跟隨國際上eSIM標準的推進，華為對eSIM技術的探索也一直在持續。早在2012年，華為就開始參與3GPP eSIM標準的制定，2015年加入GSMA eSIM標準組織，2016年7月啟動了eSIM手表項目……2017年11月，支持聯通eSIM單卡技術的HUAWEI WATCH2 Pro在中國上市。
 

“對于可穿戴設備而言，超小尺寸、無卡槽的技術優勢是eSIM的最大魅力。”該負責人表示，尤其是無卡槽這一點，可以滿足穿戴產品防塵防水設計要求。未來，華為將開發更多的適應eSIM技術的消費類終端產品。
 

重慶暫未列入試點 已有渝企布局終端產品
 

目前，聯通eSIM業務的試點城市在國內有7個：上海、深圳、廣州、天津、鄭州、長沙、武漢。手機號碼為以上城市的消費者才能開通eSIM服務。
 

重慶沒有在試點城市之列。據聯通公司某高管介紹，試點城市是由工信部批準的，目前暫無其他城市開放eSIM業務的時間表。
 

不過，重慶的企業也已經敏銳地嗅到了商機。
 

重慶市華森心時代實業有限公司是重慶市南岸區從深圳引進的通信企業，于2015年落戶重慶，在重慶建有生產線和研發中心。其母公司是深圳市華森科技股份有限公司，總裁李成功直接掌控重慶公司的發展。去年10月，他們開始布局eSIM相應終端產品的研發，彼時距離工信部批準中國聯通進行eSIM業務試點剛好三個月。目前，一款eSIM技術的車載后視鏡已經研制成功，此次還在聯通舉辦的眾籌6.0現場會上亮相。
 

“這款能夠打電話的后視鏡預計在今年6月就能上市，屆時消費者在開車時通過后視鏡就能打電話、上網。”李成功告訴記者，這也是一個進入eSIM消費終端領域“投石問路”的產品。如果市場反響很好，公司也會考慮進一步研發更多的eSIM終端產品。
 

機遇：未來風口在哪里?這些領域潛藏巨大商機

 

放眼全球，eSIM的發展已經勢不可擋。根據公開資料顯示，全球范圍內已有超過20家運營商陸續部署了eSIM平臺或提供eSIM服務。同時，部分運營商還部署了物聯網遠程管理類方案與消費電子類方案的eSIM平臺。
 

“隨著運營商布局的逐步完善，全球eSIM終端市場也將進入快速發展。”GSMA大中華區戰略合作總經理葛頎此次來渝表示。全球范圍內的eSIM的技術體系，正是在GAMA主導下提出的。
 

葛頎介紹，eSIM可以滿足社會多種應用場景，不僅是手機、平板電腦，還有智能手表和可穿戴設備，以及覆蓋汽車、醫療、交通運輸、公共事業等領域的物聯網。
 

《中國聯通 eSIM產業合作白皮書》中指出，目前已有包括捷德、歐貝特等國際廠商的eSIM產品陸續通過了GSMA的SAS認證，國內多家廠商的產品也開始具備商用條件。
 

有研究機構預測，到2021年，全球eSIM終端出貨量將大幅提升。其中，終端出貨增長的主要動力來自于物聯網終端、平板電腦等方面的迫切需求。同時，以穿戴設備、消費電子產品為代表的新型終端，由于正處在快速迭代的階段，eSIM未來前景值得關注。
 

按照中國聯通的業務規劃，將在消費物聯網、車聯網、行業物聯網和手機等應用領域全面發力，計劃用三年時間推動eSIM技術在各領域的應用落地。
 

首先，消費物聯網是其最主要應用領域之一。近兩年，消費者對聯網消費電子產品逐步接受，并且對可穿戴、無人機、智能家居、醫療健康、安全定位等多個領域的產品產生了期待。使用eSIM可以便捷地為每一種終端配置網絡連接，提高入網效率。顯而易見，聯通希望通過eSIM技術在這一領域取得一定的先發優勢。
 

其次，車聯網可以說是eSIM最早的應用領域。由于車企跨國生產測試、銷售地區差異以及車輛跨境行駛等特點，傳統SIM卡需要頻繁更換的方式為車聯網發展帶來困難，因此對eSIM卡有強烈需求。
 

行業物聯網也是如此。目前在物聯網終端較多采用預寫號碼的嵌入式eSIM卡，這已經為終端生產和銷售帶來了極大不便，隨著物聯網應用的進一步普及，以及5G通信、人工智能等新技術的逐步完善，終端高集成、小型化、免維護、長連接等方面需求會進一步加強，eSIM也將成為其重要的支撐技術。
 

此外，手機廠家有強烈意愿取消實體卡槽，釋放空間以增加手機設計的靈活性，對eSIM有明顯需求;平板、筆記本電腦作為專門的上網設備，也比較適合發展eSIM。相對來說，由于目前手機市場已經成熟，短期而言，eSIM在手機上的應用將會受到一定限制，對于傳統SIM卡來說更多的是“補充”而不是替代。
 

出路：把握市場前沿 重慶企業可以這么做

 

作為一家在深圳發展多年的通信企業，深圳市華森科技股份有限公司總裁李成功養成了一個習慣——盯緊政府發布的戰略方向、掌握行業一線大公司的發展方向。在重慶建立子公司之后，他也將這樣的習慣帶給了重慶公司的管理者和研發人員。其中一個具體要求就是，堅決不做落后淘汰的產品。
 

他的經驗或許對重慶本土企業也會有所啟示。
 

“作為二三線品牌，我們沒有實力像華為那樣前期投入大量資金在前沿平臺的研發上，但是我們必須保持跟大公司的交流，隨時掌握他們的發展動向，尤其是研發人員更要如此。”李成功說，通信行業瞬息萬變，尤其是在信息技術爆炸式發展的時代，隨時要保持學習的形態，意識上稍微落后就隨時可能被淘汰。
 

以他的企業為例，產品在國內主要與運營商合作，海外主要出口“一帶一路”沿線國家尤其是東南亞地區。目前，緊跟5G大趨勢，他們在產品上也進行了布局，特別是在手機終端的軟件應用上進行升級，以匹配5G的高速度。
 

專家聲音：通信領域讀懂規則很重要 中小企業應找準定位

 

重慶大學通信工程學院博士生導師賈云健研究員表示，通信與計算融合是未來發展的趨勢，也是當前受到學術界和工業界關注的研究領域。
 

他還介紹，通信需等到相關技術標準制定后才能推向商用。研發前沿技術并推向標準化的工作，一般由主要的運營商和制造商來主導推動。
 

那么，中小企業如何緊跟前沿來抓住屬于自己的機遇?賈云健建議，中小企業首先要找準自己的位置，明確自己向社會和市場提供的服務與價值，然后盯緊相關通信標準的制定過程和預期商用的時期，根據通信發展的趨勢和帶來的新能力，進行早期產品研發和布局。比如，到了5G時代，通信就是各行各業的基礎設施，“相當于給了你一個實現無線互聯的平臺，如何利用好這個平臺是根據你所處的行業來選擇。”