近日，據(jù)外媒報道，大眾計劃在谷歌Waymo的基礎(chǔ)上，于今年晚些時候在美國亞利桑那州菲尼克斯開展基于無人駕駛的測試，并將于2021年推出L4/L5階段自動駕駛技術(shù)（即實現(xiàn)完全自動駕駛技術(shù)，此時汽車已經(jīng)可以在完全不需要駕駛員介入的情況下，進行所有的駕駛操作），該技術(shù)最先可能在運輸型小型客車中使用。
據(jù)悉，大眾集團首席數(shù)字官Johann Jungwirth正在前往美國加利福尼亞州的舊金山建立相關(guān)運營機構(gòu)，該機構(gòu)將提供眾多車輛，并可能在大眾旗下共享服務平臺Moia運營。
Moia車隊具體車型使用情況暫時尚未得到確認，但其技術(shù)搭載成本目前需要車隊車輛自行承擔。據(jù)介紹，隨著零部件成本在接下來幾十年里的下降，這項技術(shù)可以滲透到私人購買車輛領(lǐng)域。“在早期階段，每輛車的成本可能大約在1萬-1.5萬美元左右，主要用于商業(yè)用戶。”Jungwirth指出，將L4/L5階段自動駕駛技術(shù)添加到車輛中，可以通過不必使用駕駛員來抵消成本。
基于谷歌Waymo 大眾計劃在2021年實現(xiàn)全自動駕駛車型上路
此前，大眾已經(jīng)展示了面向未來出行的Sedric概念車，該款車型預計于2023年推出，新車將搭載L4/L5階段自動駕駛技術(shù)。今年9月，Sedric項目將完成兩大工作：概念證明和包括人機界面在內(nèi)的車型內(nèi)外部研究。
目前這一系列前期工作是在大眾e-Golf中進行，數(shù)據(jù)采集主要依靠攝像頭和激光雷達完成。其中前置攝像頭作為自動駕駛技術(shù)的“眼睛”，可以識別行人、斑馬線處停車，以及預測行人是否會突然進入道路等
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