近日，新日電動車方面正式宣布與天貓簽署新零售戰略合作協議書的重要決定，攜手互聯網巨頭啟動新零售模式，這一具有象征意義的舉措不僅從意識層面上體現了新日電動車擁抱行業新格局的積極心態，從另一方面而言，也是新日應時代之感召，為智慧供應鏈生動踐行，通過互聯網技術應用收割時代變革紅利，旨在一舉成為傳統電動自行車制造業賦能之下的受益者、轉化者、升級者與領導示范者。
大數據之下的客群刻畫，新日電動車尋獲品牌精準定位
其實，在很長一段時間內，品牌商們對于客戶的理解與溝通上一直處于“盲人摸象”的被動狀態中，如何觸及潛在消費用戶、及時了解更新中的消費需求成為亟待解決的重要問題，近年來，依托于強大的互聯網生態系統，“大數據”一詞的頻頻出現使得消費行為呈具象化形態出現變得無不可能，這種憑借線上客戶主要的購物動線所展現出千人千面的個性消費狀態，為線下實體經銷商提供了極具參考價值的建議與指導作用。
與此同時，新日電動車加入新零售陣營，可以在最大程度上享用大平臺、大數據之下的粉絲經濟，這些可以被量化出來的品牌消費者，未來將以一種品牌資產的形式出現，通過數據銀行進行統一歸口管理，而作為品牌商，新日電動車將透過這些數據為客戶群體量身定制產品、服務、乃至品牌調性，這一做法的結果勢必助力新日尋獲更精準的標簽與定位，為品牌持續良性發展助力。
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新零售將引發“劍宗”、“氣宗”之爭？新日認為：實則不然
當然，也有人認為，新零售的誕生與推行將再度激化線上、線下的運營商之前的矛盾，是引發新一輪劍、氣宗之爭的“華山論劍”，但新日方面認為這一猜測恰恰與實際情況相反，加入新零售反而是打通企業“上行”與“下行”的一大重要舉措。
正如2017年雙十一期間，新日聯手天貓平臺在全國范圍內推行的：由線上平臺搶購車優惠券及紅包，再至門店掃碼選購車款活動;這種上下聯動、交互的方式，打破橫兀于實體與電商之間多年的桎梏，不僅一舉促進線上流量轉化，從另一方面更是帶動了線下銷售終端的進店率，實現了全域終端共贏的喜人局面。
相信在不久的未來，新日能借“新零售”這股春風，持續發力物聯網，應用互聯網先進技術驅動，提高人、貨、場效率，繼而突破成本邊際，從消費者切身利益為出發點為其提供更美好的騎行體驗。
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