千輛無人汽車街頭狂飆，
相信不少人對《速度與激情8》里
上演的超壯觀一幕記憶猶新。
無人駕駛汽車成為未來車聯網大趨勢下的一項重要的發展方向，目前各大科技巨頭包括傳統車企都在關注，而隨著科技的發展，無人駕駛汽車已離我們的現實生活越來越近。日前，海信集團首次對外展出ADAS（高級駕駛輔助系統）產品－雙目立體車載相機，這標志著海信集團正式進軍汽車自動駕駛領域。
海信首次進入ADAS市場
你知道嗎？根據有關數據顯示，近80％的交通碰撞都是由駕駛員在事發3秒前的疏忽造成的，如果駕駛員能提前1．5秒接收到危險警示，會減少90％的追尾碰撞，提前2秒，則幾乎能預防所有碰撞。
3月20日，在上海舉辦的“2018第三屆ADAS與自動駕駛國際論壇”上，海信網絡科技首次進入智能駕駛輔助系統（ADAS）市場，對外展示了足以改變業內游戲規則的研發成果——海信雙目智能駕駛輔助系統，它可以在碰撞發生2．5秒前，向駕駛員發出預警，保障安全駕駛。
對許多人來說，ADAS這個詞聽起來比較陌生，它主要指的是利用安裝在車上的攝像頭等傳感器，感知周圍環境，在汽車行駛的過程中對車輛周邊一定范圍內的物體進行識別、偵測、追蹤并進行分析，從而預先讓駕駛員察覺到可能發生的危險，提高汽車駕駛的安全性。
基于多年在成像技術領域的探索和研究，海信網絡科技取得了ADAS產品雙目立體視覺檢測技術中關鍵的障礙物和車道線識別算法突破，各項指標已達到行業領先水平。論壇上展示的這款雙目智能駕駛輔助系統，可實現前向碰撞預警、車道偏離預警兩大核心功能，為避免道路交通事故提供了有力的保障。
相當于汽車里的“第二駕駛員”
“這款雙目智能駕駛輔助系統擁有當前業內汽車立體攝像頭所能支持的最長100米的精確探測距離，在弱光環境下此系統仍然可以穩定工作。”海信集團自動駕駛研究所副所長王智慧說道，前置雙目攝像鏡頭模仿人眼視覺，克服了當前市場上單目攝像頭對障礙物只能實現有限類別識別并且測距不準的局限。
同時，搭載海信自主研發的先進算法，雙目智能駕駛輔助系統可以實現對多種目標障礙物的準確定位和檢測，能更加迅速地實現對駕駛員的提醒、預警甚至是最終向汽車行駛單元發出數據指令并介入以避免事故發生。
△王智慧向大家介紹海信雙目智能駕駛輔助系統
它就像坐在汽車里的“第二駕駛員”，讓用戶隨時擁有一雙不知疲倦可隨時工作的“眼睛”，能隨時觀察前方車距、車速，并對前方可能發生的碰撞危險以及車道的偏離進行相關數據分析，并第一時間發出預警。
△實際應用過程中，車輛前方及側方的障礙物由近及遠被標注成紅、黃、綠三種顏色
實際應用過程中，車輛前方及側方的障礙物由近及遠被標注成紅、黃、綠三種顏色，當目標障礙物在當前車速下，距離碰撞發生進入2．5秒時，目標障礙物會顯示成紅色，并且產品會進行初次警報，在屏幕下方的感嘆號會閃爍一次。當目標障礙物在當前車速下，距離碰撞發生1秒時，產品會連續蜂鳴警報。而馬路兩側的連續性障礙物則顯示為梯形橘黃色標注。
產品今年下半年將推向市場
海信集團首席科學家王志浩介紹，根據公安部交通安全局發布的信息，截至2016年底，中國汽車保有量已經達到2．9億輛，但其中使用了ADAS設備的不足10％，市場前景十分廣闊。在未來發展中，海信汽車雙目立體相機將通過對大數據的收集分析，逐步實現向更加高級的人工智能領域的邁進，也將對汽車的安全駕駛提供更加智能化的保障。
據了解，目前海信已成立自動駕駛研究所，發力人工智能，正式布局無人駕駛領域。研發的該款產品也將于2018年下半年推向市場，我們相信，未來擁有檢測距離長、檢測精度高、障礙物識別類型豐富等多項技術優勢的海信雙目智能駕駛輔助系統，必能為安全駕駛提供更加智能化的保障。
有了這個“輔助駕駛員”，
媽媽再也不用擔心
女新手開車上路了！
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