趙紅衛介紹，2017年，由中國鐵路總公司牽頭組織研制的“復興號”動車組正式上線，它具有完全自主的知識產權，在京滬線每小時運行速度達350公里，為世界高速鐵路商業運營樹立了新標桿，由此成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
談到動車組未來的發展方向，趙紅衛指出，一方面，動車組將向系列化方向發展，目前研發團隊正研制每小時250公里和每小時160公里的自主化動車組系列化平臺，以適應不同運行環境、地質條件、速度等級的要求。
另一方面，動車組還會向智能和綠色方向發展。按照中國鐵路總公司關于打造“智能京張”精品工程及2022年冬奧會的要求，研發團隊將研制“京張智能高鐵動車組”，在節能、環保的新技術、新材料方面作出努力。
同時，動車還將推出智能出行等一系列服務，以滿足旅客對多樣化、高品質出行的需求。將在“智能京張”動車組上實現自動駕駛功能。“從列車啟動加速，到減速停車，司機只要按一個按鈕，就可以完成。”
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