日前，力帆、百度在美國硅谷，發布了中國首款無人駕駛共享汽車——力帆330EV。用戶只需在手機APP里尋找車輛，輸入上車地點，車輛就可以自動來到用戶所在位置。上述項目近期將正式在重慶落地，成為國內首個新能源共享汽車無人駕駛商業應用項目。
今年以來，重慶車企在自動駕駛板塊動作頻繁，長安、力帆先后與百度簽約，加入百度阿波羅計劃，合作進行無人駕駛的開發。目前，長安的自動駕駛車輛已經在加州開展測試，測試的車輛滿足L3級別。而小康旗下SF MOTORS，也在美國與密歇根大學簽署了戰略合作協議，開設了全球首個專門用于測試互聯和自動駕駛車輛技術的虛擬場景。
縱觀國內諸多傳統車企，與相關企業和機構采取資源整合，已成為發展自動駕駛的常態方式，面對互聯網造車的來勢洶洶，傳統造車勢力紛紛尋求合適的途徑，來確保自己未來的優勢。
此前，國內大部分相關企業，都將美國加州，作為自動駕駛汽車實際道路測試的目的地。但一個值得注意的信號是，日前，北京市交通委聯合有關部門，發布了規范推動自動駕駛汽車實際道路測試的相關文件，在國內率先為自動駕駛路測進行政策松綁。
隨著國內自動駕駛路測規則的建立，有業內人士推測，未來自主車企可能調整原本赴國外測試的思路，轉為主要在國內進行測試，以獲得基于國內實際路況的測試數據。同時，更為便利的國內測試環境降低車企開展無人駕駛技術研究的門檻，從而引發無人駕駛這一汽車“未來市場”的風潮。
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