交通大整治啟動(dòng)至今已滿9個(gè)月，據(jù)市交通委綜合評(píng)估，市區(qū)主干高架路、核心商圈擁堵時(shí)間日均減少1小時(shí)以上。滴滴昨天公布的《2016智能出行大數(shù)據(jù)報(bào)告》 也顯示，2016年上半年上海就已退出全國(guó)擁堵城市前十，年平均車速為24.5公里/小時(shí)，較前一年提升4.1%，在“平均車速增幅最大的前十大城市”中位列第七。這份《報(bào)告》覆蓋全國(guó)重點(diǎn)城市，基于滴滴（含優(yōu)步）平臺(tái)全量數(shù)據(jù)解讀中國(guó)城市出行。
該《報(bào)告》顯示，2016年全國(guó)三四線城市平均車速下降明顯，從前一年的26.2公里/小時(shí)降至25.3公里/小時(shí)，一線城市卻略有上升。在2016年持續(xù)開展交通大整治的上海，平均車速由23.5公里/小時(shí)提升至24.5公里/小時(shí)，增幅達(dá)4.1%，成為唯一進(jìn)入“平均車速增幅最大的前十大城市”榜單的一線城市代表。
2015年上海曾入圍全國(guó)最擁堵城市前十，排名第八，到了2016年上半年，上海就已退居全國(guó)第十八位。如今，上海針對(duì)十大類交通違法行為的整治行動(dòng)已滿9個(gè)月，滴滴年度大數(shù)據(jù)顯示，“工作日早晚高峰擁堵延時(shí)指數(shù)前十”“十大擁堵路段排行”中，上海均沒有入圍。
該《報(bào)告》指出，智能出行緩解了城市高峰期和重大節(jié)假日跨城出行難題。網(wǎng)約車覆蓋城市邊緣地區(qū)，在空間上彌補(bǔ)了公交和出租車服務(wù)的不足。與此同時(shí)，智能出行還帶來了環(huán)保方面的貢獻(xiàn)，2016年滴滴順風(fēng)車和專快車（含拼車）全年直接和間接減少了144.3萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于近91萬輛小汽車行駛一年所排放的二氧化碳量。而在節(jié)能減排量最大的前十個(gè)城市中，上海位列全國(guó)第六。
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