據(jù)外媒報(bào)道，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟主席戈恩（Carlos Ghosn）預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，隨著自動(dòng)駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的逐漸普及，以及柴油車等屢遭詬病的技術(shù)逐漸淘汰，席卷汽車行業(yè)的“革新式”的變化將會(huì)愈加明顯。
戈恩在達(dá)沃斯全球經(jīng)濟(jì)論壇上接受彭博社電視采訪時(shí)表示，為迎合汽車行業(yè)這一變化，聯(lián)盟現(xiàn)階段正在考慮與Uber、亞馬遜和阿里集團(tuán)等在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)成合作。戈恩說(shuō)到：“未來(lái)我們將與合作伙伴共同研發(fā)生產(chǎn)和出售自動(dòng)駕駛出租車，而幾乎所有的車企也都在加強(qiáng)與技術(shù)公司的合作。
戈恩現(xiàn)年63歲，此前曾透露將不再擔(dān)任雷諾CEO一職，并且未來(lái)將專注于聯(lián)盟未來(lái)交通項(xiàng)目的工作。而這也意味著每年大概要與技術(shù)公司高管進(jìn)行兩次會(huì)晤，以此來(lái)確保雷諾、日產(chǎn)和三菱采用的是相同的戰(zhàn)略和平臺(tái)。
鞏固聯(lián)盟
戈恩說(shuō)到：“我將繼續(xù)鞏固聯(lián)盟之間的合作，同時(shí)也將繼續(xù)監(jiān)管每個(gè)品牌的表現(xiàn)。三家公司也將共同研發(fā)未來(lái)的汽車技術(shù)。”
去年辭任日產(chǎn)CEO之后，戈恩依舊擔(dān)任三家車企的領(lǐng)導(dǎo)人職位。他也曾暗示到6月份任期結(jié)束之后，將不再擔(dān)任雷諾CEO一職，并將專注于聯(lián)盟的工作。戈恩表示，聯(lián)盟當(dāng)中每個(gè)車企都將由單獨(dú)的管理人員來(lái)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)，而不是一個(gè)像他這樣的人員獨(dú)攬所有工作。
柴油車前途暗淡
隨著數(shù)字技術(shù)的快速發(fā)展，戈恩認(rèn)為柴油車的前途一片暗淡。柴油車在歐洲市場(chǎng)的銷量占比已經(jīng)不到40%。同時(shí)在法規(guī)要求下，車企也開(kāi)始加大對(duì)新能源技術(shù)的投資。
根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（ACEA）提供的數(shù)據(jù)去年也是自2009年以來(lái)，歐洲汽油車銷量超過(guò)柴油車銷量。新車銷量當(dāng)中，柴油車所占市場(chǎng)份額跌至46.3%，而2017年上半年的比例為50.2%。
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