1月25日消息，滴滴今日發布了智慧交通戰略產品“交通大腦”，攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統之間的協調問題。
據介紹，滴滴交通大腦是兼備云計算、AI技術、交通大數據和交通工程的智能系統，也是智慧城市面向未來的標配，一方面，它在空間上打破了城市內區域的“數字”壁壘，實現高效、全面的交通管理和協同；另一方面，在時間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。
滴滴出行CTO張博表示，交通大腦并不只是城市交通數據中心，有智慧、能進化的交通大腦平臺下包含3個關鍵的中樞：數據中樞、分析中樞、控制中樞，3個中樞聯動才能實現“發現—決策—行動”的閉環。
在這個過程中，數據中樞整合出行地圖、全路網掃描、移動電子眼等多方數據為控制中樞和分析中樞提供決策依據；分析中樞承擔計算能力、AI分析能力，基于云計算技術讓所有數據可以最高效地運轉，最智能地分析決策；所有的聯網設備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導屏、視頻卡口、停車場等，甚至標識標牌、路燈、警力調度也能聯網控制。
滴滴數據顯示，目前滴滴交通大腦已在全國20多座城市布局，以濟南為例，智慧信號燈的落地提高了城市通行效率，在已優化的344個路口中，每天為濟南市民節省超過3萬個小時的通行時間。
“我們希望滴滴不僅是連接用戶和司機的出行平臺，人、車、路、燈和背后的交通決策體系未來都會線上化，我們希望未來能夠成為智慧交通的服務商。”滴滴CEO程維這樣給滴滴定位。
2017年，滴滴把智慧交通作為新的戰略發展方向之一。滴滴平臺上日訂單量在2500萬，2千萬司機各種各樣的交通工具沉淀下來海量數據。“中國很多城市的交通大數據是世界各城市中交通數據中質量最好的，這個是金礦。”這些數據蘊含著巨大的社會價值，可以幫助城市的交通管理部門更高效地管理城市交通。
程維在演講中說，2018年滴滴會與10個城市開展深度的合作，投入資源，在接下來一段時間摸索出一套交通評估標準，打造出在全世界范圍之內能夠被認知、認可的智慧交通樣板城市。
滴滴智慧交通長遠的目標是探索一條城市交通可持續發展的道路，程維認為，交通工具未來會呈現智能化、共享化、新能源的趨勢。“五年以前，大家自己買車、自己決策今天是否開車走什么道路。但是十年以后、二十年以后一定會交通變成一個整體的體系、系統，逐步實現由一個中央智慧的城市大腦去給大家賦能、給司機賦能做乘客的助理也給整個城市賦能。”
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