據(jù)外媒報道，上個月，一輛來自Cruise Automation的自動駕駛汽車在舊金山跟一輛摩托車發(fā)生碰撞，現(xiàn)在，這家公司的母公司--通用汽車(GM)因此而面臨一起訴訟。獲悉，摩托車駕駛者Oscar Nilsson告訴媒體，他在那起車禍中受了傷并致使他無法繼續(xù)做原來的工作。
據(jù)其披露，雖然駕駛室內坐了一位人類駕駛員但車禍發(fā)生的時候他沒有把手放在方向盤上。按照Nilsson的說法，事發(fā)當時，這輛自動駕駛汽車開始駛入左車道，然后突然又回到原來的車道，于是與他相撞。
但GM提供給加州機動車部門(DMV)的事故報告文件卻跟Nilsson的說法完全相反。報告稱，Bolt之所以停止變道并回到原先的車道則是因為發(fā)現(xiàn)Nilsson所駕駛的摩托車發(fā)生搖晃最后摔倒。也就是說，在GM的報告里，Nilsson需要為這起事故負責。
而就在幾日前，GM宣布了將在2019年推出一款Level 5的自動駕駛汽車--沒有方向盤和踏板--的消息。去年11月，這家汽車制造商還表示將在19年推自動駕駛汽車共享服務。根據(jù)加州DMV截止去年10月得到的數(shù)據(jù)顯示，在Nilsson車禍之前，Cruise的自動駕駛汽車還發(fā)生過另外13起車禍。
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