日前，自媒體“發條橙子”爆料稱，聚美優品旗下的無人貨架項目“美點”已經開始地推。
1月21日，記者就此事咨詢了聚美優品內部人士，對方表示雖不清楚細節，但聚美確實分出了一部分人在做無人貨架，只是此刻還沒有準備對外公開。
去年年底，聚美優品發布了該公司截止2017年6月30日的上半財年財報。財報顯示，聚美優品2017年上半年期內凈營收約為32億元，同比減少9.2%；訂單總量約為3570萬，同比減少了2.8%。
財報發布后，雖然數據略有下降，但聚美優品的股價仍持續上漲，三天漲幅近30%。由此可見，大家此前對聚美優品財報的預期可能是虧損。
2017年，聚美優品經歷了一系列的動蕩與波折，包括高層離職、私有化失敗等等，這一切也讓這家公司的市值跌到了現在的5億美元。
市場的看衰主要還是源于聚美優品本身的模式困境。垂直電商發展到聚美目前的體量已經幾乎逼近天花板，流量增長也成為了聚美面對的最大難題。
盡管自身業務遇到困境，聚美在過去的一年并沒有在垂直電商業務上做更多的突破，相反，陳歐的大部分精力都用于外部投資，這一點也曾被股東質疑是不務正業。
據財報顯示，截至2017年6月30日，聚美優品共花費了9.067億元用于外部投資。在這些投資中，除了有大家耳熟能詳的共享充電寶品牌街電，還有一部電視劇《溫暖的弦》，而其旗下的空氣凈化器業務也單獨分出一個小組，創立了一個獨立品牌Reemake。
陳歐1月初接受媒體采訪時曾表示，投資街電是聚美優品布局線下消費場景和流量入口、獲取線下業務團隊和實戰經驗的重要手段，也是聚美優品提前布局新零售的重大戰略舉措。
由此可見，早在十幾天前，陳歐就已經開始為無人貨架項目做輿論準備。
但一個顯而易見的問題是，現在并非進軍無人貨架的合適時機，行業正處于競爭的白熱化，點位競爭激烈，聚美優品要想在此時彎道超車，需要比現在場上的玩家花費更多的“入場費”。此外，無人貨架的商業模型目前還沒有被任何一家證明成立，面臨巨大的投資風險。
據界面記者了解，陳歐上一次大手筆投資的街電目前也仍然處于燒錢虧損狀態。一個燒錢的共享充電寶已經是一個巨大的負擔，如果再加一個無人貨架，不知道聚美優品現階段的20億現金及現金等價物能不能撐得住。
這就像是一場豪賭，但陳歐表現的卻仍然是一副胸有成竹的模樣。
針對外界評價的“追風投機”，陳歐回答，“時代在變，聚美比時代變得更快，當所有人都意識到變化時，聚美的一切布局已經完成。那時人們或許會意識到，聚美不再是僅僅做化妝品的垂直電商，而是一個沒有邊界的、科技互聯網life sytle公司。”
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