按照規(guī)定，汽車上都必須配備方向盤安全氣囊，可是問題來了，那如果車上連方向盤都沒有呢？
我們來看上面那張圖。發(fā)現(xiàn)這張照片有什么問題嗎？這輛雪佛蘭 Bolt EV 的內(nèi)部沒有司機(jī)控制區(qū)，這多少讓人有些別扭。
但通用確實要這么做。通用汽車公司現(xiàn)在正準(zhǔn)備永遠(yuǎn)取消司機(jī)位——至少在其最新的研發(fā)車輛上是這樣。Cruise 公司——幾年前通用汽車公司收購的自動駕駛創(chuàng)業(yè)公司，計劃在 2019 年開始測試其第四代自動駕駛汽車 Cruise AV。（這是一款改良版雪佛蘭 Bolt EV，與雪佛蘭科魯茲沒有任何關(guān)系。）
通用公司已經(jīng)向美國交通部門提交了一份安全申請，以獲得開展研發(fā)第四代 Cruise AV 相關(guān)事宜的許可，該車型將完全實現(xiàn)無人駕駛，沒有方向盤、踏板或其他任何形式的手動控制裝置。
據(jù)外媒報道，交通部門的部分標(biāo)準(zhǔn)要求必須要確保乘客的安全，而該車型不符合《聯(lián)邦機(jī)動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。例如，由于車?yán)餂]有方向盤，因此就沒有安裝在方向盤里的安全氣囊。正如通用汽車公司總裁丹·安曼（Dan Amman）所解釋的那樣，“我們能做的就是把乘客側(cè)的安全氣囊也放在同一側(cè)以滿足相關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。但是這種做法和規(guī)定所描述的要求略有差異，安全申請就是為了獲得對這種差異的許可。”
這份申請書的相關(guān)內(nèi)容與通用汽車 2018 年自動駕駛汽車安全報告同時公布，該報告是一份能夠高度概括通用汽車實現(xiàn)自動駕駛功能的文件，報告還涉及通用公司在 Cruise AV 車型上在實現(xiàn)傳感器的融合性、安全性和冗余性，以及測試方面采用的方法。
法律上并沒有明確要求出具這種安全報告，但在 2016 年發(fā)布自動駕駛指導(dǎo)意見時，公布安全報告被建議為自愿行動。特朗普政府對指導(dǎo)意見稍作調(diào)整，并在之后重申了這一要求。（到目前為止，只有 Waymo 一家公司發(fā)布了安全報告。）
由于許多國家和地區(qū)要求安全駕駛員能隨時接管駕駛，而這在這些沒有方向盤和剎車的汽車中是不可能實現(xiàn)的。這使得通用汽車在 2019 年測試第四代 Cruise AVs 的計劃還有待觀察，而且可能需要通用汽車提供更多的文件。除了在私人試車道和試驗場測試外，通用汽車還一直在舊金山街道和鳳凰城郊區(qū)進(jìn)行車輛測試。該公司還宣布，今年在曼哈頓也將開始測試車輛。
微信掃一掃
