自2010年車聯網的概念在中國提出以來，車聯網行業已經走過了7個年頭。隨著車聯網概念日益火熱，智能車、網聯車、互聯網汽車、自動駕駛等成為人們關注的熱門話題。從傳統汽車制造商到互聯網巨頭，都在扎堆布局車聯網領域，車聯網正在進入產業爆發前的戰略機遇期。
2017年是車聯網快速發展的一年，在這一年中，車聯網行業發生了哪些事件，又蘊含著什么樣的機遇和挑戰呢，本文總結了2017年車聯網行業的重大事件，以幫助大家深入了解車聯網行業的發展方向和趨勢，以便對車聯網發展趨勢做出正確的預判。
3月
上汽通用汽車發布車聯網2025戰略
2017年3月27日，上汽通用汽車滾動發布了企業車聯網2025戰略。未來，上汽通用汽車將立足于龐大的用戶基盤，加速企業車輛云平臺和云服務的構建，持續提升車聯網服務能力，致力于全面打通“人·車·生活”的車聯生態，引領未來智能汽車社會的全新生活方式。
上汽通用車聯網2025戰略各階段發展目標：2017年，在上市新車上推出全新一代車聯系統，著力推進以“云”為中心的車輛應用與服務，并實現不斷迭代更新；OnStar基礎服務免費期延長至5年。2018年，推出OTA在線系統更新；在原有實時車況診斷基礎上升級為預警提醒。2019年，引入最先進的Super Cruise智能駕駛技術，逐步解放駕駛者雙手雙腳和雙眼。2020年，推動V2X技術開發，讓出行更加安全。2021~2025年，全面推進5G超高速網絡、AR增強現實技術、高級人工智能等前沿技術開發，實現高度自動駕駛，打造最佳出行體驗。未來5～10年，整個汽車行業將見證遠超過去50年所經歷的變革，車聯網在其中將成為主角。
微軟宣布向豐田授權車聯網專利技術
3月30日據國外媒體報道，全球科技巨頭微軟公司近日表示，其與豐田汽車簽署了一項新的專利許可協議。該協議涵蓋了當前車聯網技術的相關專利技術。據微軟在新聞稿中透露，此次新的專利許可協議將基于豐田和微軟強大的合作伙伴關系，包括最著名的、基于微軟Azure云技術平臺的豐田大數據中心來展開合作。
4月
百度推出“Apollo”計劃
2017年4月19日，百度宣布開放自動駕駛平臺，在這個取名“Apollo”的新計劃中，百度表示將向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結合車輛和硬件系統，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統。
6月
兩部委發布國家車聯網產業體系建設指南 提出95項標準
2017年6月13日，工信部官網發布公示，稱為加快推動我國智能網聯汽車產業發展，發揮技術標準的引導和規范作用，工業和信息化部辦公廳和國家標準化管理委員會辦公室現發布《國家車聯網產業體系建設指南（智能網聯汽車）（2017年）》（征求意見稿）（簡稱“指南”），并于2017年7月12日前向社會公開征求意見。指南指出，發展智能網聯汽車不僅能有效解決道路安全、交通擁堵、能源短缺、環境污染等問題，而且有利于汽車產業的轉型升級，同時對電子、通信、軟件、互聯網、交通等產業集群都具有重要意義。
本次指南提出的標準體系包括標準95項，涉及基礎、通用規范、產品與技術應用和相關標準等方面。同時，根據各具體標準在內容范圍、技術等級上的共性和區別，指南對四部分做進一步細分，形成內容完整、結構合理、界限清晰的 14 個子類。
IBM與寶馬在車聯網領域建立合作
2017年6月14日，“藍色巨人”IBM宣布與寶馬展開合作，為后者近期發布的車聯網項目提供云數據管理服務。
在去年發布的2025汽車展望報告中，IBM曾指出，以認知計算為代表的新技術將改變人與汽車的關系，未來汽車不僅是交通工具，更是移動的數據中心與認知中心。未來智能汽車將取得與智能手機一樣重要的技術生態位置。
車聯網智能出行服務 三大企業達成戰略合作
2017年6月28日，在2017年世界移動大會開幕當天，中國移動通信集團公司、上海汽車集團股份有限公司、華為技術有限公司簽署了《共同推進智能出行服務暨下一代車聯網合作框架協議》，以共同推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網（以下簡稱C-V2X）產業的發展。
根據合作協議，未來三方將以2019年可規模化預商用的智能出行產品解決方案與應用服務為合作目標，布局2020年智慧城市智慧交通系統的商業服務，充分發揮各方的技術、產業、市場優勢，共同構建基于C-V2X（包含現階段4G和未來5G）技術的智能出行服務系統和產業生態，促進通信產業與汽車產業的跨產業合作。
7月
百度發布DuerOS系統
2017年7月，百度發布DuerOS系統，其主打語音操控，是以語音作為主流交互方式后的新操作生態。百度與北汽雙方宣布在自動駕駛、車聯網、云服務等領域達成集團層面進行合作，全面打造“人工智能＋汽車”生態；百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。
國務院《新一代人工智能規劃》多次提及車聯網技術
2017年7月20日，國務院發布了《新一代人工智能發展規劃》，在規劃中多次提及要重點發展自動駕駛、車聯網等技術。在規劃中，智慧車聯網，最主要是基于與充電運營平臺、車企車輛管理平臺的數據共享。‘車、樁、網’數據融合后，通過充電、用電、駕駛等大數據分析，可以為用戶提供更多服務。
8月
我國建成全球最大智慧車聯網
2017年8月20日，從國家電網公司獲悉，其下屬車聯網平臺已實現與普天新能源、特來電、星星充電等17家充電運營商互聯互通，接入的充電樁總數超過16.7萬個，日充電量超過100萬千瓦時。這意味著我國建成了目前全球覆蓋范圍最廣、接入設備最多、技術水平最高的智慧車聯網。繼互聯網、物聯網之后，車聯網成為未來智慧城市的一個重要標志。國網公司采用大數據、云計算等技術，建成了開放高效的智慧車聯網平臺，實現了全國絕大部分充電樁的統一接入和統一支付。用戶下載“e充電”APP，就可一鍵式找樁充電。
9月
工信部將建設車聯網產業標準體系 車聯網時代將全面到來
9月25日，從工信部獲悉，《國家車聯網產業標準體系建設指南》（下稱《指南》）已經進入了征求意見階段。《指南》要求，到2020年，基本建成國家車聯網產業標準體系。工信部在《指南》中提出，加快制定基于LTE-V2X的無線通信網絡建設及關鍵技術標準體系。具體分為兩個階段，2018年底前完成基礎性技術研究；2020年完成5G支持車聯網產業系列標準的制定，進一步完善健全信息通信安全與數據安全等標準。
阿里巴巴宣布全新AliOS系統 全力進軍車聯網
2017年9月27日，阿里巴巴宣布升級操作系統戰略，發布全新的AliOS品牌及口號：驅動萬物智能。據了解，新的阿里巴巴操作系統事業部將在IoT領域持續增加投入，面向汽車、IoT終端、IoT芯片和工業領域研發物聯網操作系統，并整合原YunOS移動端業務。
阿里巴巴集團資深副總裁、AliOS總裁胡曉明表示，將持續深耕汽車操作系統領域，攜手斑馬網絡和更多汽車全產業鏈的合作伙伴，共同推動汽車行業的智能化轉型。今天，不智能的手機已經成了古董。未來，不智能的汽車也將成為古董。汽車是AliOS驅動萬物智能的開始，我們將定義一個不同于PC和移動時代的物聯網操作系統。
信通院發布《車聯網白皮書（2017年）》
9月28日，中國信息通信研究院（工信部電信研究院）發布了《車聯網白皮書（2017年）》。白皮書指出，近年來，車聯網被認為是物聯網體系中最有產業潛力、市場需求最明確的領域之一，是信息化與工業化深度融合的重要方向，具有應用空間廣、產業潛力大、社會效益強的特點，對促進汽車和信息通信產業創新發展，構建汽車和交通服務新模式新業態，推動自動駕駛技術創新和應用，提高交通效率和安全水平具有重要意義。
中國智慧交通車聯網產業創新聯盟在重慶成立
9月29日，以“攜手創新，跨界融合，智聯未來，引領發展”為主題的中國智慧交通車聯網產業創新聯盟在重慶南岸區正式成立。作為一個國家級服務平臺，該聯盟致力于促進“政產學研用”聯動，推動關鍵技術研究，為重慶及全國智慧交通、車聯網產業發展提供有力支撐。
聯盟的主要任務是：搭建產業交流與合作的服務平臺，促進產業融合發展；推動產業共性技術研究取得突破，為產業創新發展提供技術保障；建立國家科技項目的紐帶，以項目帶動產業集群形成；凝聚產業優勢人才資源、搭建專業技術人才培養平臺，為產業發展提供人才保障。
10月
AliOS智聯網汽車戰略發布，牽手斑馬網絡和神龍汽車
10月13日，在阿里巴巴云棲大會AliOS峰會上，斑馬智行2.0發布，實現最大規模OTA空中升級。此外，AliOS攜手斑馬網絡與神龍汽車就未來汽車智能化達成戰略合作，即將陸續推出搭載AliOS的智聯網汽車，首款車型將落地東風雪鐵龍，2018年正式推出。
北汽牽手百度 將全面搭載百度Apollo車聯網產品
10月14日，北汽集團與百度簽署戰略合作框架協議，在汽車智能化領域達成集團層面的戰略合作。雙方宣布，在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎，借助百度人工智能核心技術，于2019年前后實現L3（有條件自動化）級別自動駕駛車輛量產，2021年前后實現L4（高度自動化）級別自動駕駛車輛量產。車聯網方面，百度Apollo將車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統融合，共同打造一站式車聯網產品。
車聯網小鎮項目“花落”無錫錫東新城
10月18日，錫東新城與中國南山開發（集團）舉行車聯網小鎮項目簽約，這預示著在鴻山小鎮、雪浪小鎮等物聯網小鎮后，又一個有著鮮明產業特色的小鎮落戶無錫。此次投資建設的中國南山車聯網小鎮項目總投資約120億元，建成后這里將成為汽車后市場物聯網服務標桿平臺和車聯網示范區。
據介紹，車聯網小鎮以汽車物聯網、汽車金融、汽車文旅、汽車后服務等車聯網產業為核心，將打造成汽車智慧園區和汽車主題公園兩大主題業態，是一個汽車工業與物聯網產業結合的產物。
《中國聯通車聯網白皮書（2017）》白皮書發布
10月19日，在第二屆全球車聯網暨物聯網運營商峰會上，聯通智網攜手大唐、中興、華為、諾基亞貝爾、清華大學、北京星云互聯科技等業界多家合作伙伴，共同發布了《中國聯通車聯網白皮書（2017）》。白皮書描繪了中國聯通車聯網業務愿景，車聯網網絡架構和技術演進路線，以及未來車聯網部署規劃；白皮書以C-V2X、網絡架構為主，后續還將結合聯合創新實驗室集群所開展工作，圍繞大數據、人工智能、智能交通等方面車聯網創新業務，發布系列白皮書。
LG聯手高通研發車聯網技術 深化自動駕駛領域合作
10月19日，據韓聯社報道，LG電子稱其已與美國芯片制造商高通公司簽訂協議，在自動駕駛汽車零部件領域深入合作。根據協議，兩家公司在首爾聯合建立一個實驗室，用于車聯網V2X技術研發。LG計劃將自動駕駛汽車零部件的聯通技術與高通最新的遠程通信芯片相結合，擬在無人駕駛車零部件上領先同業。計劃到今年年底前在韓國成立另一個研究中心。
11月
騰訊車聯發布AI in Car生態系統
11月8日，匯聚全球3萬互聯網精英的“開放、創想”2017騰訊全球合作伙伴大會在成都拉開了帷幕。在“創想?位置&車聯分論壇”上，騰訊宣布推出騰訊車聯“AIinCar”系統，全面開放基于AI的連接能力和生態資源，致力于和合作伙伴一同為車主打造全方位的智慧車生活。廣汽、長安、吉利、比亞迪、東風柳汽共五家汽車廠商，成為了騰訊車聯的首批合作車企，共建AIinCar生態系統。
騰訊車聯發布“AIinCar”系統，針對交互智能和服務場景智能為車企提供了具體的 解決方案，開放了五大基于AI的能力：智能語音服務、場景化服務、內容服務、社交服務、和運營增值服務。五大能力覆蓋車主的完整生活場景，形成了完整的智能車聯網服務平臺，為“AIinCar”系統保駕護航，為汽車行業發展賦能。
北京移動進軍車聯網領域
11月11日，據北京日報報道，北京移動與汽車互聯網公司易車宣布，共同進軍車聯網與物聯網等相關領域，將推動移動的多款通訊產品和服務在車聯網等領域應用。
PSA聯手華為部署車聯網平臺 提升數據安全性
11月15日，據《歐洲汽車新聞》報道，標致雪鐵龍集團將與中國通訊巨頭華為達成了合作伙伴關系，雙方將共同研發一個安全的車聯網系統，以滿足數字革命要求。據了解，雙方將共同提供的新服務將包括汽車遠程診斷、OTA無線軟件更新以及汽車共享功能。而首批新服務明年將在歐洲以及中國率先推出，之后標致雪鐵龍將在其他市場推出這些功能。
12月
華為、聯通智網科技簽署車聯網戰略合作協議
2017年12月7日，聯通智網科技與華為在上海第十屆TC汽車互聯網大會期間舉行車聯網戰略合作簽約儀式，雙方將在5G/LTE-V2X、車聯網平臺等多方面進行深入合作，加速LTE-V2X應用測試及驗證，迎接全新車聯網時代。雙方將充分發揮各自領域的優勢，針對中國聯通對于車聯網服務的網絡需求，開展5G/LTE-V2X等相關標準和關鍵技術研究，推動標準化進程，同時加速5G/LTE-V2X應用測試及驗證。
阿里巴巴牽手福特 共同打造智聯網汽車
2017年12月7日，阿里巴巴集團和福特汽車公司正式簽署戰略合作。雙方將開展全面合作，共同推進智聯網汽車、人工智能、智能移動服務和數字營銷等領域的合作。目前雙方正就關于智聯網汽車未來的技術趨勢、應用領域、合作模式及發展形態進行深入的溝通，將依托阿里巴巴達摩院對前沿基礎科技的研究，整合云計算、人工智能等技術，通過AliOS操作系統與汽車的深度結合，提升用戶的駕駛體驗。
工信部發布AI三年發展計劃 發展智能網聯汽車支撐高度自動駕駛
12月14日，工信部發布了AI三年發展計劃，要求通過實施四項重點任務，力爭到2020年，一系列人工智能標志性產品取得重要突破，在若干重點領域形成國際競爭優勢，人工智能和實體經濟融合進一步深化，產業發展環境進一步優化。推動智能硬件普及，深化人工智能技術在智能家居、健康管理、移動智能終端和車載產品等領域的應用，豐富終端產品的智能化功能，推動信息消費升級。
在智能網聯汽車的發展上，支持車輛智能計算平臺體系架構、車載智能芯片、自動駕駛操作系統、車輛智能算法等關鍵技術、產品研發，構建軟件、硬件、算法一體化的車輛智能化平臺。到2020年，建立可靠、安全、實時性強的智能網聯汽車智能化平臺，形成平臺相關標準，支撐高度自動駕駛（HA級）。
思塔車聯網推出開放式車聯網平臺，為整車廠提供完整閉環云服務
12月16日消息，思塔車聯網與亞馬遜合作推出開放式車聯網平臺，為整車廠提供完整閉環云服務平臺，該平臺從車輛企業生產信息化管理，車輛銷售，售后客戶管理，車輛使用數據跟蹤，駕駛數據服務，售后服務，增值數據服務接入等方面提供了整套閉環服務，并且，通用的數據標準同時也幫助車身數字化以及自動駕駛數據收集方面建立了共享機制。
微信掃一掃
.png&h=124&w=218&zc=1)
