騰訊數碼訊（Databoy）在電子與科技領域，索尼是全球最大的企業集團之一，它現在想向另一個領域進軍：自動駕駛汽車。截止2018年3月的一年里，索尼預計公司運營利潤將會創下新高，達到56億美元，因為成像傳感器業務發展迅猛。現在公司的目標是利用研發力量與成像技術，在自動駕駛汽車市場占據一席之地，成像組件、傳感器對于自動駕駛汽車來說至關重要。
這是一個商業決定，關鍵在于索尼業務戰略如何與時俱進。路透報道說，索尼天生有一種偏見，不愿意將自己的專利技術賣給其它公司。隨著手機銷量的下滑，老產品死亡（比如Walkman、HandyCam），索尼消費電子業務一片凄涼，能幫索尼賺錢的消費業務相當稀少。就連索尼引以為傲的BRAVIA電視，也面臨三星、索尼等公司的激烈競爭。正因如此，索尼才會將目光轉向半導體技術。索尼芯片部門主管Terushi Shimizu曾說，索尼半導體部門可以獨立運營，當索尼發起大變革時，半導體部分不會參與進去。
最終，索尼推出了BSI成像傳感器，與智能手機攝像頭的需求增長不謀而合，各個價位、各種質量的智能手機都安裝攝像頭。BSI CMOS傳感器有一些優勢，不論是什么光源，傳感器都能捕捉更多的光線，從而提高保真度，功能更多，整體表現更加出色。另外，還有一些大客戶采購索尼傳感器，比如尼康，它自己的全畫幅無反相機也不錯，加上智能手機，索尼找到了發展機會。到了今天，全球50%的成像傳感器市場被索尼拿下，業務規模相當龐大，因為傳感器的需求極高，智能手機、動作相機、獨立相機及其它眾多的電子產品都要用到成像傳感器。
現在索尼想以自己強大的技術專業知識作為依托，朝著自動駕駛汽車行業進軍。無人駕駛依賴計算機視覺技術，也就是汽車能看到什么。自動駕駛需要成像技術，還需要強大的微處理器、先進算法、復雜的終端用戶系統。
現在索尼準備將專利成像技術當作武器，將成像傳感器放在計算機視覺系統的中心位置，或者將攝像頭裝進配備ADAS（先進駕駛輔助系統）以及復雜自動系統的汽車。行業專業企業（比如Mobileye）可能會是索尼的關鍵客戶，它們需要強大的成像傳感器，即使汽車在黑暗的環境中行走，也可以識別道路標識、車道標志，甚至可以看見障礙物。對于索尼汽車成像業務來說，就連科技巨頭Nvidia、英特爾也可能會成為索尼客戶。
索尼已經掌握一些突破性技術，比如概念性1000fps慢動作成像傳感器。索尼將高效DRAM放進堆疊CMOS傳感器，然后就可以用超高幀速錄制視頻，這一特點對物無人駕駛汽車來說極為重要。
將新成像傳感器與超高感光微芯片傳感器結合，就可以用超高幀速在低光、復雜光照環境下記錄動作信息。有些汽車依靠攝像頭、傳感器、算法自動駕駛，每增加一幀，就會多一些東西，提高一點效率，所以說，索尼加入無人駕駛汽車產業是一件重要的事。
回看歷史，每當有重要技術創新出現時，總是少不了索尼的身影，比如便攜音樂播放器、輕量視頻錄像機、游戲機、多媒體手機、高清平板電視。雖然多處涉獵，但是在消費電子市場，索尼真正成功的產品只有PlayStation和BRAVIA。在我們的記憶中，索尼是先鋒設備商，但是幫公司賺錢的卻是自有技術。現在龐大自動駕駛汽車產業打開了大門，幾乎每一家科技公司都在以這樣或者那樣的形式投資，索尼居然沒有早一點宣布參加游戲，真是讓人意外。
如何投資？會有怎樣的合作？現在還沒有具體消息，不過索尼決定參與就是一個重要的消息，會影響索尼的未來發展。為了追趕索尼，其它傳感器制造商（比如OmniVision、三星）推出新技術，比如DualPixel，索尼自己則會尋找辦法將優勢轉化為金錢。索尼準備如何深入龐大新穎的無人駕駛產業？現在還不知道，讓我們保持期待吧。
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