據(jù)外電報道，特斯拉首席執(zhí)行官伊隆-馬斯克（Elon Musk）在周四公司舉辦的學術產(chǎn)業(yè)研討會中，首次談到了特斯拉正在開發(fā)的人工智能定制硬件產(chǎn)品。
與馬斯克一同參加研討會的，包括了特斯拉硬件副總裁吉姆-科勒（Jim Keller）。馬斯克談及的人工智能定制硬件產(chǎn)品，目前正由身為AMD前芯片架構師的科勒負責開發(fā)。馬斯克在研討會中稱：“科勒目前正負責開發(fā)專屬的人工智能硬件。”此次研討會并未向公眾開放，因此未提供視頻直播。
特斯拉目前開發(fā)的人工智能定制硬件產(chǎn)品，未來將被用于特斯拉電動車當中，完成無人駕駛所需的計算工作。目前，特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)依賴于來自英偉達的芯片。美國財經(jīng)新聞頻道CNBC在今年9月報道稱，特斯拉正在開發(fā)人工智能芯片。
據(jù)悉，特斯拉正與美國半導體公司AMD聯(lián)合開發(fā)人工智能芯片，用于推動特斯拉自動駕駛汽車技術的發(fā)展。當時的消息稱，特斯拉已經(jīng)收到了相關芯片的樣品，目前正進行測試。
特斯拉電動車使用的自動駕駛技術主要基于英偉達的芯片。分析認為，特斯拉致力于打造自己的芯片，這符合其推動業(yè)務垂直整合、減少對其他公司依賴的策略。但目前來看，特斯拉并沒有完全實現(xiàn)芯片自主研發(fā)，而是建立在AMD的知識產(chǎn)權基礎上。
目前，包括福特汽車、通用汽車等其他汽車制造商都在開發(fā)無人駕駛技術。已在開發(fā)定制芯片來替代英偉達顯卡的Alphabet，旗下?lián)碛袩o人駕駛汽車子公司W(wǎng)aymo。蘋果也已涉足無人駕駛領域，該公司已開發(fā)出定制化的芯片，在移動設備上能夠處理人工智能工作。
據(jù)參加此次研討會的相關人員發(fā)布的推文顯示，科勒在周四的研討會中還暗示，定制化的硬件能夠提升效率；而馬克思則談到了耗電和成本優(yōu)勢。馬斯克在研討會中還為完全自動駕駛成為現(xiàn)實提供了一份時間表。他認為從目前開始，還有兩年時間就能夠實現(xiàn)這一目標。
不過目前尚不清楚特斯拉將在何時在電動車中安裝人工智能定制硬件產(chǎn)品。截至目前，特斯拉方面對此未予置評。
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