2017年12月6-8日，第十屆TC汽車互聯網大會在上海隆重召開。該會議是全球最大的Telematics國際論壇，旨在打造中國車聯網創新驅動力。本次大會圍繞“Mobility driven by AI”主題，現場100位中外演講嘉賓碰撞思想，1500位跨界代表現場互動，20+展臺企業競彩。在大會現場，眾視網專訪了全球領先的物聯網連接管理平臺提供商——思科Jasper中國及亞太區董事總經理陸泓先生。
圖為思科Jasper中國及亞太區董事總經理 陸泓先生
Jasper平臺馬上實現每月200萬連接數增量，全球6000萬激活連接數
隨著物聯網發展的不斷加速，思科Jasper作為全球知名的物聯網平臺也正在一個飛速發展的過程中不斷擴展自身的業務，根據思科中國及亞太區董事總經理陸泓先生的介紹，Control Center平臺每月在全球范圍內增加500個企業，目前全球有接近6000萬的激活連接。僅2017年年初，全球范圍內Cisco Jasper就一直保持每月150萬新增連接的數量迅速攀升，并且預計到了2018年，增量將會繼續擴大，達到每月200萬的體量，維持全球領先的物聯網平臺地位。
在全球，Jasper的主要商業模式是與運營商合作，將云平臺與運營商核心網連接，借助運營商的渠道和運營能力，向政企乃至互聯網行業提供服務，覆蓋20多個垂直領域，如車聯網、表計類、電子消費品、可穿戴設備等等。陸泓先生表示，隨著物聯網的革命，許多傳統制造業將面臨新的轉型，過去的產品思維要向服務思維轉變，例如寵物鏈產品，如果單純只是用傳統的思維模式，寵物可穿戴的產品價值很難做到很高，但通過物聯網的轉型，將寵物可穿戴產品嵌入物聯網連接和提供豐富應用， 用一個新的品牌形象問世，并且迅速獲得市場的認可。思科Jasper正是具備了從商業模式、運維體系、安全性、可拓展性等全面的行業積累與經驗，讓Control Center成為全球屈指可數的領先物聯網平臺。
Control Center平臺目前支持各類制式的無線協議，從傳統的蜂窩網絡2G/3G/4G到低功耗NB-IoT。NB-IoT能耗低、流量成本小，其在國內的推出能夠很大程度上解決原先聯網設備依賴于Wi-Fi的現狀。許多原先基于WiFi的產品可能會產生連接操作、管理不便的難題，比如說一些智能安防、智能門鎖，可能出現WiFi斷了就回不了家的尷尬問題，而NB將能在很大程度上彌補這一問題。
數據與安全是物聯網發展的兩個重要突破口，Cisco Kinetic平臺為實時IoT提供邊緣數據能力
陸泓先生認為，設備之間的互聯互通不僅僅局限于連接層面，同時也是數據層面的問題。例如冰箱和汽車之間的互聯，是不是能夠做到汽車路過超市，冰箱發來提示，告知家里牛奶可能不夠了，汽車與冰箱之間實際是數據交流，而且必須確定什么時候數據應該以什么方式，傳遞給哪個終端。自從Jasper被思科收購之后，一直考慮的問題都是，終端上的海量數據，應該如何做整合和利用？所以思科在通過一年的實踐之后，推出了Cisco Kinetic物聯網平臺， Cisco Kinetic平臺是一個數據收發、計算與傳輸的平臺，自動部署、連接終端設備收集數據，并能夠借助終端、邊緣設備進行霧計算，迅速做本地計算決策，這將大大滿足實時IoT的需求；讓所有數據通過云端來處理，不應該也不現實，延遲就是很大的問題，實時性的判斷更應該嘗試在本地做決策。Kinetic平臺還支持將正確的數據安全地傳輸到正確的位置，可以支撐各種應用部署、大數據分析、精準營銷等不同的商業模式的結合。
另外，涉及到物聯網的安全問題，目前思科Jasper在全球服務14000多家企業，在整個合作的過程中，很多企業考慮的最大問題就是物聯網的安全性，一旦被黑，帶來的后果可能是崩壞式、不可逆的，Cisco Kinetic的一個重要的工作就是將數據采集之后，安全、私密地把數據傳輸到真正的應用需求方，Cisco是絕對中立的平臺，不做應用，只做基礎建設，轉換和安全都非常靈活，所以也能很開放的與云計算廠商合作。正是這樣的技術儲備與中立性，讓思科Jasper在北美、歐洲、新加坡等地方都完成許多成功案例，其中包括智慧工廠、智慧城市以及智慧家庭。2018年Cisco Kinetic將正式落地中國，并且將與云平臺、運營商以及一些平臺合作伙伴迅速達成一系列的合作，幫助中國傳統企業快速轉型。
物聯網的未來一定屬于垂直巨頭，車聯網、智慧城市是2018年發展重點
對于未來物聯網的發展趨勢，陸泓先生更傾向于垂直細分，“應用一定是行業專家才能做到的！”，這種理念源于他在這個行業里多年的運營經驗。思科Jasper的平臺更是要學習這些專業領域的行家，思科僅提供基礎設施，讓行業的人來使用，物聯網一定會向各行各業發展，演變出不同的應用。未來的物聯網市場一定會更垂直化，每個垂直化都會產生行業巨頭，從多年經驗來看，物聯網中如果出現一個巨頭，各行各業都做并且都能做到很好，其實不太現實。在全球范圍內，專業型的應用公司已經異軍突起，比如聯通智網科技在車聯網的布局，在第一臺汽車聯網的時候，智網科技就開始涉足到車聯網的領域，過去的運營商只做連接，現在也開始做整合，將TSP或者呼叫中心等整合在一起，就能形成一個典型的案例，相信未來專業性的物聯網巨頭將會越來越多。
那么，各個行業及垂直領域在物聯網發展的速度是否有不同，哪些需求會推動該領域的物聯網市場迅速發展呢？陸泓先生表示，目前來看，車聯網一定是物聯網中突破最快的領域，并且市場已經啟動，新能源車的普及對車聯網的發展也有積極的推動作用。越來越多的傳統車型，聯網成了標配，帶動了車聯網應用的發展。車聯網本身并不是新概念，十幾年前的美國就已經著手車聯網的發展，主要兩個方向，一個是保障車輛的安全性，另外一個是導航、音樂等增值業務。但目前車聯網的服務模式比較單一，采用年付費的模式，追加續費，車主覺得有手機，車聯網的必要性就會降低，但隨著目前對汽車這種智能終端的新定義，將智能車當成一個互聯網的入口，服務就多元化了，有一大條產業鏈，包括廣告方、內容提供方等共同支撐這個產業鏈，并且與目前PC、手機端的應用實現無縫的銜接。但在這樣一個條件下，更大的挑戰來源于計費以及精細化流量，這就和目前Jasper Control Center 7.0有密切的關系。CC7.0平臺能夠根據用戶的流量、應用，幫助客戶實現精細化的計費，將廣告主與運營商與平臺的計費關系打通，實現產業鏈的合作共贏。
目前Control Center平臺有50%的連接與車輛有關。其中包括前裝與后裝市場，一方面要抓住各個品牌的多樣化車輛，另一方面中國車聯設備的存量多，在中國，有1億5000萬的車子沒有聯網，這將是一個巨大的市場空間。
另外一個快速發展的領域是智能制造以及工業物聯網領域，目前由國家積極推動。思科制造工廠中具有深厚的積累與經驗，包括富士康集團在內的許多合作伙伴都有長期、無縫的溝通渠道，思科一方面提供詳細的基建需求，幫助工業物聯網落地，另一方面，思科也在智慧城市上有許多多樣化的解決方案，幫助政企客戶實現千企千政。無論智慧社區；充電樁；物業管理；園區；商場；室內定位；WiFi；公共設施，都能通過物聯網的發展得到新的解決和突破。在2018年，智慧工業和智慧城市也會有很好的突破。另外的垂直領域，比如表計類，是真正深入到行業中的平臺，才能理解，發展有多快。
加強與中國聯通的深度合作，打造開放的物聯網生態環境
最后，陸泓先生談到在中國的合作戰略，思科Jasper自2015年開始與中國聯通合作，到現在已經兩年多的時間，期間的合作成果是十分顯著的。就車聯網來講，我們與中國聯通合作，市場占有率已經達到70%。無論是融合的態度還是采用的標準，中國聯通的合作模式都非常開放，W-CDMA、FDD-LTE的過度非常平滑，有非常強的合作基礎，2018年思科Jasper將繼續深度打造自身平臺，加深與中國聯通的合作。
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