2017年11月14-15日，上海國際會議中心，GFIC2017——亞太物聯網峰會正式落幕，活動邀請了中國信通院業務資源與物聯網研究部副主任湯立波、中國聯通物聯網業務部運營負責人何非、中國電信天翼物聯產業聯盟行業研究總監王志成博士、西班牙電信IoT產品負責人Javier García Puga、阿里云IoT高級專家趙磊、高通產品市場總監南明凱等，物聯網已儼然成為整場活動中的一大亮點，眾專家紛紛表示，2017年的確是物聯網概念出現以來，發展最為快速的一年。而在會議上，物聯網快速井噴的信號不斷涌現，真正向互聯網及跨界行業詮釋了，物聯網的市場機會不僅在穩步的上升，同時也將迅速的爆發。
1、 產業鏈的爆發將以雙軸驅動爆發，中國在2020年達到2.4萬億元市場價值
在GFIC2017上，多位專家及運營商對全球物聯網的發展趨勢進行了解讀與分享，從全球總體趨勢來看，據愛立信統計，全球物聯網連接設備達160億（總設備量280億），并將在2018年超越現有的移動端手機。在中國市場，工信部統計，2015年中國物聯網產業規模達到750億元，而IDC分析，中國物聯網市場規模在2020年將達到2.4萬億元。
中國電信天翼物聯產業聯盟行業研究總監王志成博士根據以上數據的推論表示，物聯網目前的發展階段，是爆發前的戰略機遇期，我們尚有時間明確自我定位，尚有時間構建基礎能力，尚有時間發展產品與業務，也尚有時間推動企業合作，但王志成博士最終總結，時間不多，應及早抓住。產業鏈的爆發應當采用雙軸驅動的模式，縱軸目標實現硬件終端的普及化應用，逐步實現規模化發展，橫軸以數據為核心，發展行業應用，構建創新模式，實現爆發式增長。
王志成博士認為，物聯網有兩個特點，第一個是一次引爆，通過運營商對產業的推動，先把硬件的成本降下來，把解決方案的效果發揮出來，經過了一段時間之后各種應用會逐步的涌現出來，比如說NB-IoT現在集團通過的一些方法把它的成本降到了30元以下，現在的硬件成本已經下降到一定范圍以下，可以進行相關設計，在這個時候，應用與服務的價值這個時候會逐步攀升出來。
隨著物聯網市場的政策與市場的雙升溫，物聯網在智慧城市領域將進一步實現應用深化，物聯網感知設施布局、統一接入、集中管理和數據共享開放；在垂直行業將進一步深度融合，在重大的應用上進行創新，使物聯網集成創新與規模化應用，在公共消費領域致力于應用創新，鼓勵技術創新、業務創新和模式創新，培育新模式和新業態。數據驅動產品和商業模式的轉型將成為物聯網未來的重要發展方向。
2、 車聯網是物聯網爆發的重要切入點，政策、試點將全面實行
物聯網市場的發展即將進入一個井噴期，而中國信通院業務資源與物聯網研究部副主任湯立波在“GFIC2017——亞太物聯網峰會”上認為，物聯網的發展保持著一個良好的增長態勢，；歷史上的物聯網出現過兩波高峰，第一波以智慧地球的概念為出發點，而第二波以智慧城市和可穿戴設備作為推動，而第三次物聯網高峰，代表行業會成為車聯網。
車聯網的概念包含了三大核心——網絡連接、汽車智能化、服務新業態。車聯網的出現，將成為了物聯網、工業互聯網、互聯網+的重要突破口，中國信通院業務資源與物聯網研究部副主任湯立波在會上表示，車聯網體現了信息化與工業化兩化融合，將豐富行業管理手段，促進產業升級，并緩解存在的社會問題。
雷同于互聯網，車聯網的出現，將把服務業與制造業相互滲透，突出跨界融合特征。涉及汽車、通信、交通等多個萬億級產業，產業發展空間大，帶動力強。
中國針對物聯網的政策和措施陸續出臺，為車聯網發展創造良好條件，2015年5月《中國制造2025》，推動智能交通工具等產品研發和產業化，2015年7月，《關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》，推廣車聯網等技術應用，2017年9月，“國家制造強國建設領導小組車聯網產業發展專項委員會”成立，20個部門和單位組成，由工信部設立辦公室，負責組織制定車聯網發展規劃、政策、措施和協調。
全國“5+2”的車聯網示范區格局正初步形成，在浙江、北京、重慶、吉林、湖北等地，基于寬帶移動互聯網的智能汽車、智慧交通應用示范。《國家智能交通綜合測試基地共建合作》落地無錫，之后將在上海建立智能制造試點示范項目——智能網聯汽車試點示范項目。
工信部正在組織加強“車聯網產業標準體系”頂層設計，目前已經完成公開征求意見，目前相關標準正在積極完善。
3、 大量連接終端為CMP/DMP帶來機遇，六大核心演進功能路線
連接數的上升，對連接管理平臺提出了更高的要求，據思科預計2020年，M2M的連接在移動聯網設備上將達到26%，總量達31億，預計到2020年，將有28%，接近9億的M2M設備通過低功耗廣域網覆蓋（LPWA）的蜂窩接入方式實現聯網。
中國聯通物聯網業務部運營負責人何非介紹稱，物聯網產業鏈目前主要由芯片、模組、終端、網絡連接、設備連接以及應用層面上的大數據分析、業務等組成，在連接層面，目前主要在網絡和設備兩個環節，統稱為物聯網連接。在整個的物聯網產業鏈里面，“連接”作為承上啟下的作用，通過連接把終端應用打通，可以給行業業務提供運營的能力，雖然在整個價值鏈里面連接的價值并不是很高，但起到的作用卻非常關鍵。沒有連接，整個鏈條都玩不轉。
物聯網的連接管理需要不斷演進，通過“人工管理”向“連接狀態系統管理”向“平臺化自動集成管理”到“云化智能管理”。何非提到，目前他們在探索的過程當中，初步定義了連接管理一些核心的功能，其實是目前大多數運營商領域的共識，圖中的方框當中目前框出來的是一些核心的能力，包括對于自動化的周期管理，對于整個連接的安全可靠防護能力，以及靈活的成本管理能力，以及能夠在全球進行輕松一點化部署的能力，和提供應用上無縫集成的能力。
何非認為，目前連接管理的核心能力還要不斷演進，這是目前階段聯通能夠做到的，未來還會進一步的迭代提升。這些能力會通過全球的API開放給企業，集成到ERP、MDM當中去，最終應用到用戶的應用當中。
4、 互聯網巨頭布局物聯網，構建產業鏈健康生態與統一標準
物聯網的快速發展不僅體現在政企部門以及運營商，同時，以BAT為代表的互聯網體系也迅速入局物聯網，以互聯網擅長的整合生態形式，推動物聯網的發展。
阿里ICA 聯盟，也稱IoT合作伙伴計劃，本意是聯合智能生活智能城市和智能工業等相關的企事業單位制定相關技術標準的聯盟組織，建立安全、互通、關聯的產業聯盟，推動IoT市場快速健康發展，力爭將整個IoT的產業鏈做大做強。每個時代都具有跨時代的意義，而且每個時代都有它的標準，包括現在的物聯網時代我們更關注的是數據、連接以及安全，所以說在目前的物聯網時代阿里也好，ICA聯盟以及合作伙伴也好，對每個安全環境都是不可忽視的。
目前阿里云ICA聯盟生態已經覆蓋了品牌、芯片、模組、安全、傳感器以及智能家居產業鏈的重要合作伙伴，如海爾、美的，高通，博世等，目前整個ICA的聯盟是由阿里副總裁庫偉擔任理事長，聯盟副理事長單位11家，理事單位32家，會員單位總數超過100家。ICA聯盟構架由5個模塊構成的，分別是接口、低功耗廣域網、安全、數據和測試認證。接口是連接云端接口和本地網絡連接協議，低功耗廣域網主要聚焦在頻譜規劃上，在數據標準這一塊阿里也會發現并整體規劃一些標準，通過借助ICA聯盟將數據標準打造一個統一性。此外，安全這一塊無論是個人生活還是家庭入口都是非常關注的問題，安全芯片是阿里云IoT的一個焦點，在這一塊來自于組織的基礎都是在成員之間去嘗試一起探討的，同時成為聯盟新的一些想法，構建了標準之后返輸給GP組織，從而更好的支持聯盟生態體系。最后是測試認證，阿里云IoT有在接口、數據、無線射頻、安全認證這塊做一個分級的認證，并且也有具體標識，加快終端伙伴的商業化接入落地速度。
關于聯盟的進展和成果，阿里云IoT高級專家趙磊表示，目前ICA聯盟已經對外發布了2個白皮書，分別是物聯網的標準白皮書和中國智能鎖產業白皮書。物聯網白皮書由4層維度和6個標準構成，整個白皮書在行業內比較清楚的定義了相關協議的標準，同時也對標準的缺失提出了建議和想法。
5、 未來eMTC與NB將共存，高通9206支持Cat-M1以及Cat-NB1
談及未來5G網絡的發展趨勢，高通一直都是全球移動互聯網領域重要的芯片制造商及5G的有力推動者。高通產品市場總監南明凱博士在會上表示，高通愿景下的5G，將是統一的連接架構，低功耗和深覆蓋只是物聯網的其中一個部分。未來永遠超過人類的想象。他認為這個世界到目前為止不缺乏想象力，而是缺乏技術，所以高通以技術為基礎，展望做出更快更好的產品，將夢想變為現實。
從芯片廠商的角度，如何選擇NB和eMTC是業內考慮比較多的話題，高通會推出一款物聯網芯片9206，特點就是支持Cat-M1和Cat-NB1，無論是Cat-M1還是Cat-NB1都有其優勢，從部署的靈活性來講NB1有一些優勢，但是在數據中心的基礎M1又有它的優勢，有一定的互補關系。
再縱觀全球的情況，目前來看有的運營商先上NB，有的先上eMTC，高通產品總監南明凱博士認為在后期，無論是NB還是eMTC應該都會上線，包括國內的運營商，而高通將不遺余力地針對不同的應用場景更好的去服務它的行業。
6、 物聯網為細分領域提供無限想象空間，模組將是物聯網垂直領域的一個窗口
當然，不可避免的是物聯網在垂直領域的應用，其實物聯網本身并不是一個特別新的技術，在共享互聯網、支付、表計、安防等領域早已有所運用。而在這些領域與各個行業發生深度合作，進入垂直領域，滿足各類需求的，正是物聯網中的各大模組廠商，GFIC2017上，芯訊通、慶科、移遠、龍尚等知名的模組廠商都悉數參與活動，并就之前物聯網在垂直領域的經驗進行了寶貴的分享。
芯訊通市場總監湯敏引用了ABI專業分析師的數據，分析從2017年和2020年一頭一尾兩年的垂直數據，基于4G的LTE技術來看，行業細分還是主要基于智能家庭安全、數據安全、智能表計等等，其中值得一提的是，汽車市場占的比例較大，而汽車市場在法律法規的完善，以及必要的一些條規推出，方向發展會越來越好。
在行業分析來看，智能車載是最重要的細分市場，模組雖然是一個非常小的底層的東西，但是也需要積極和汽車原廠以及Tier 1供應商進行緊密互動。另外一個重要的細分市場就是汽車后市場，比如大量應用于車險業的后視鏡產品和車隊管理等。模組主要原來是在硬件領域去進行技術的積累，而芯訊通也在軟件特性方面不斷求變求新，幫助客戶降低成本。除了高通MDM9628提供的內置軟件以外，芯訊通也做了一些開源的代碼并全部共享給合作伙伴、客戶。
在醫療健康方面，湯敏強調了一個數據，到2022年，個人可穿戴設備這一塊會產生43萬億GB的海量數據。如果這些數據都要存到云端，需要很大數據存儲空間，另外上傳這些數據的流量也將擠占更有價值的數據，現在業界比較流行的就是叫邊緣計算的概念，在我們提到的模組里面也預設了內存和計算空間，這些計算能力都可以被利用起來，對于小的、不是很重要的數據都可以先在邊緣的節點上進行“清洗”，或者是發布到最近的網關進行計算。
其次，湯敏還提醒到全屋智能的安全應該被給與更高優先級的考慮。目前家庭所有的設備只是通過WIFI來接入，一般家庭只配置了一個低端路由器或者交換機，那其防攻擊能力是很弱的。長遠來講，還要考慮運營商的網絡和平臺，特別是NB-IoT和eMTC網絡，其優勢在于：第一，運營商會主導端到端的平臺進行嚴苛的測試，剛才在中國電信王志成總監的演講中也已經講到了詳細的測試過程；第二，LPWA無縫深度覆蓋，優勢突出；第三，電池壽命可以長達10年以上；第四，NB模組價格長期會向2G看齊，運營商補貼力度大，量產后這個趨勢會進一步加速；第五，芯訊通特別適配了適合嵌入式物聯網設備的輕量級數據傳送協議，如COAP和MQTT。第六，尺寸小，適合可穿戴設備和有空間限制的應用場景，芯訊通最近計劃推出一款全球最小的NB-IoT模組，其尺寸只有17.6*15.7*2.3mm。
在智能生活細分市場，湯敏表示其應用非常豐富，充分展現了“中國智造”驚人的想象力。除了解決方案層面有創新，大家應該更多關注商業模式層面的創新，例如將4G模塊應用于公共飲水機等項目、智能租賃市場、通過遠程監控的方式進行低成本維護、在APP上推送入住密碼和在線支付等等。
湯敏最后還提醒到，芯訊通正在加強AaaS（Audio as a Service）領域的探索，與國內外的智能語音服務提供商展開合作可行性的探討。比如國內外非常熱銷的ROKID 智能音箱解決方案，不僅可以提供一個智能語音查詢點播服務，甚至可以對智能家局進行連接，全部通過語音控制，這種也是未來非常重要的物聯網技術趨勢，值得關注。
【總結】縱觀GFIC2017——亞太物聯網峰會，物聯網的發展的確正以一種野火燎原之勢，迅速席卷各大垂直領域。物聯網的新連接方式，為互聯網帶來了更多新生的可能，如果說之前，物聯網只是停留在某些特定的領域，停留在某些垂直的行業，那么如今，互聯網變革時代已經到來，物聯網正在讓人們對于網絡、信息、服務的理解新升級，萬物互聯的環境下，更多基建、管道、終端、平臺、技術、服務上的突破以及機遇正在等待著眾人的參與。
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