10月31日，由人民日報社·人民數字主辦的“隱形冠軍·中國行”活動拉開帷幕并于同日揭曉了 “衣、食、住、行”四大民生領域的“隱形冠軍”企業。中國領先的智慧物聯網公司G7成為在物流行業唯一獲此殊榮的企業。
中國經濟的持續發展催生了一批專注于各自領域的優秀企業，它們在行業中擁有顯著的競爭優勢、巨大的市場份額、深遠的行業影響力，成為改變中國乃至全球市場的不可忽視的力量。然而由于產品和服務面向專業領域，不少這樣的企業不為人知，成為了一群低調的“隱形冠軍”。
G7向物流行業提供智能硬件與數據服務，幫助客戶改善車隊運營水平，提升了物流行業的整體效率。正是得益于G7悄無聲息的技術產品，普通消費者才能夠體驗到快捷、便利、可靠的物流配送服務，享受到科技帶來的美好生活。此次G7被評為行業“隱形冠軍”，從幕后走到臺前，可以說是實至名歸。
中國第一，服務4萬客戶和60萬貨車
G7自2010年開始面向物流行業提供基于數據的車隊管理服務。經過七年的發展，G7的客戶已涵蓋快遞、快運、消費、電商、食品等各個行業，覆蓋了順豐、三通一達、德邦、DHL、中國郵政、京東、蘇寧、亞馬遜、星巴克、蒙牛、華為等行業中的最優秀的客戶。截至2017年9月，G7的客戶數達到4萬家，連接車輛超過60萬輛，G7平臺連接的車輛每天行駛的里程可繞地球1500圈，在行業中遙遙領先。
G7雖不為普通人所熟知，但其實早已獲得了資本的垂青。過去兩年，G7已先后獲得中國最大的互聯網公司騰訊、亞洲最大的倉儲物流設施提供商普洛斯、新加坡政府主權基金淡馬錫、國家開發銀行旗下的投資機構國開國際、中國建設銀行旗下的投資機構建銀國際以及專注于物流領域的風險投資基金鐘鼎創投的連續投資，累計投資金額超過1.5億美元。
2017年，中國的快遞包裹投遞量將超過日均一億件，連續三年成為全球最大的快遞市場。中國的物流車輛保有量也早已超過1500萬輛，成為全球最大的物流車隊市場。得益于中國市場的巨大規模和快速增長，G7未來有望超越美國Verizon旗下的Fleetmatics，成為這一領域全球最大的公司。
投資技術，推動行業跨越發展
半個月后“雙十一”將如期而至，物流行業又將迎來年度大考。如何用最短時間、最低成本，最可靠的方式把貨物配送到買家手中，除了技術手段別無他法。這正是G7的價值所在，也正是G7為行業帶來的切實變化。
G7通過技術手段幫助物流行業提升效率、降低成本、保障安全。例如，今年7月G7與全球領先的商用車輛解決方案提供商WABCO達成合作，第一次將精確載重、側翻監控、智能定位、遠程控制等實踐引入車隊管理系統，對推進中國甩掛運輸的發展，改善中國物流行業整體運輸效率具有重大意義。
再以安全管理為例，中國每年因為運輸事故死亡的貨運司機多達兩萬人，G7借助設備感知能力、大數據分析和智能算法，向客戶提供安全管理解決方案，在存在事故隱患時預知并及時干預，顯著降低了事故發生率，不僅創造了巨大的經濟效益，還創造了顯著的社會效益。
價值創造的前提是對技術的投入。在G7位于北京、上海、廣州、成都的研發中心和解決方案中心，超過600名工程師日以繼夜地投入到智能硬件、數據平臺和算法的研發中，他們中的不少人曾經在華為、騰訊、阿里、百度工作。
“硬件智能化讓物流設備變得耳聰目明，物流運營自動化因此變成可能。而隨著數據的累計和算法的改進，G7提供的服務也變得越來越智能。當技術手段使得物流更可視、更自動、更智能，高成本低效率的落后管理方式將成為歷史。” G7創始人兼CEO翟學魂說。
“G7是一家技術公司。我們以智能硬件連接為基礎，以大數據和智能算法為手段，改善物流運營的效率。我們正在進入物聯網與人工智能代際創新的新時代，物流行業將迎來顛覆性的改變。G7總裁馬喆人表示。
開放共享，改變普通人生活
G7從連接物流車輛開始，但并不止于此。以硬件和數據為基礎，G7以開放共享的方式讓數據貫通物流生態鏈，幫助產業鏈上的更多公司和個人獲得機會。除了司機、車輛、貨物，G7已經連接了收費站、加油站、大型物流企業、物流園區、整車廠、零部件廠、銀行、保險公司、租賃公司等物流基礎設施和物流相關交易的各個節點。
今年上半年，G7與微眾銀行合作推出面向中小物流車隊的創新信貸產品“微路貸”，利用大數據風險控制手段為中小物流車隊提供優質、便捷的融資服務，解決了中小物流車隊從業者的資金周轉燃眉之急。物流數據生態鏈的建立讓G7服務更多人變成可能。
“G7目前有1300名員工，服務了4萬家中小物流企業，改變了超過100萬物流從業者的生意和生活。我們會和合作伙伴一起，用技術的力量，為物流從業者以及許許多多每天都在享受物流服務的普通人做一些改變。”翟學魂最后說。
微信掃一掃
