據路透社北京時間10月23日報道，當地時間星期日，特斯拉重申在與上海市政府洽談建廠事宜，預計年底前就建廠計劃達成協議，但沒有就有關雙方已經達成協議的媒體報道發表評論。
特斯拉Model 3電動汽車
中國對進口汽車征收25%的關稅，而且根據中國法律法規，外國汽車廠商不能在中國獨資建廠。對于不愿意犧牲公司獨立性或知識產權的特斯拉來說，這些法律法規不利于它在中國擴大業務。
中國政府曾考慮允許國外汽車公司在自貿區建立獨資工廠，推動電動汽車和混合動力汽車——中國政府稱之為“新能源汽車”——的生產，實現雄心勃勃的銷售目標。
特斯拉在自貿區建廠生產電動汽車，仍然需要交納25%的關稅，但有助于降低生產成本。
特斯拉星期日援引該公司6月份的一份聲明稱，公司“在與上海市政府合作，探索建廠、服務中國市場的可能性。我們以前就說過，我們預計年底前將更清楚地制定在中國生產汽車的計劃”。
除引用6月份的這份聲明外，特斯拉發言人沒有就此事發表進一步評論。
《華爾街日報》刊文稱特斯拉已經與上海市政府達成在自貿區建廠的協議。上海是中國事實上的“汽車之都”，是各種類型豪華汽車的一個重要市場。
互聯網巨頭騰訊持有特斯拉5%股份，被認為是特斯拉進軍中國市場可能的盟友。
目前尚不清楚中國政府和特斯拉是否會在特朗普總統下個月訪華之前達成協議。
特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)曾表示，該公司最終需要在歐洲和亞洲建立汽車和電池制造中心。
特斯拉位于加利福尼亞州菲蒙市的唯一一家生產工廠面臨生產問題。它一直在努力增加Model 3產量，但本月早些時候承認，生產瓶頸的存在，導致第三季度Model 3產量僅為260輛，遠低于1500輛的計劃產量。
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