細心的用戶可能已經發現，如今打開滴滴打車App，在車型選擇菜單中已經出現了ofo小黃車的圖標，用戶在滴滴App完成注冊之后，同樣可以騎行ofo小黃車。但ofo小黃車融入滴滴打車平臺，卻并不是只提供了一件可選出行工具這么簡單，共享單車與共享汽車的組合還可以實現更加高效便捷的出行方式。
比如，在用戶打車去某個人流量非常大的商圈、景區、車站時，在距離目的地不太遠時路遇前方堵車，而在附近有共享單車，則可建議用戶騎車前往。這樣，不但節省用戶的時間，也節約了車輛堵在路上浪費的能源。這是ofo小黃車大數據部負責人邵毅為小黃車用戶描繪的一個組合出行場景，而這只是共享單車帶來的智慧出行圖景中的一個縮影。
9月26日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車召開發布會，宣布ofo進入“用科技重新定義共享”的4.0時代。發布會上，ofo全球最大的共享出行大數據平臺“奇點”系統首次亮相；同時，ofo攜中國電信、華為聯合研發的NB-IoT物聯網智能鎖也再次被隆重介紹。
NB-IoT物聯網智能鎖與“奇點”大數據系統的組合，與互聯網信息化系統中的PC電腦與后臺數據庫的組合如出一轍。NB-IoT物聯網智能鎖負責“端”的職能，是數據接收的入口；“奇點”大數據系統則化身“智慧大腦”負責數據接收之后的儲存、分析、并發出智能指令等。二者有機結合之后，就會給人們的出行方式帶來更加精準、隨心的智慧支持。
比如，當周一的清晨，你從地鐵站匆匆出來，迫切的需要一輛小黃車爭分奪秒趕往單位；當周末的傍晚你從公園悠閑返程，想輕松愜意的騎著小黃車回到家中；當周三的晚上，你和朋友開心聚餐結束，可能錯過了末班車，但小黃車卻正好能滿足回家之需……在各種生活場景中，你都會發現，凡是當你需要的時候，小黃車那悅目的身影總會恰到好處的等在那里，好像你們之間曾經有過心電感應一般。而這些，都是ofo“奇點”系統所實現的車輛智能調度。
ofo“奇點”系統以“人、車、地點”三者為核心，連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶，并擁有每個城市的全貌數據，通過對大數據的挖掘分析，結合用戶用車情況，能夠自動識別用車區域、預估單車存量及用戶需求，隨時指揮線下運維人員，將車輛及時調配到有車輛需求的地方，讓用戶隨時隨地有車可騎。
而“奇點”系統之所以能夠精準預測用戶需求，并及時調度車輛滿足需求，這與NB-IoT物聯網智能鎖的強力技術保障密不可分。
NB-IoT物聯網智能鎖具有低能耗、廣覆蓋、大容量的特點，搭載了NB-IoT物聯網智能鎖的小黃車，無論是在深深的地下停車場，還是在狹窄的樓宇間隙，甚或是在遠離市區的郊區，秒開和秒關鎖都不再是問題；在北京五道口、上海外灘這種人群高度密集地區也不會出現掉線現象；而且智能鎖的電池續航可以滿足單車的全生命周期使用。NB-IoT物聯網智能鎖不僅使用戶開關鎖的體驗超級爽，還會把用戶的各種騎行數據，比如你經過了哪些街道、在哪里做了停留、是否往返騎等信息快速而準確地傳回到“奇點”系統。
“奇點”系統將智能鎖返回的位置信息形成熱力圖，再通過人工智能算法把圖像抽象為網格像素。像素顏色的深淺和密集程度，就代表了用戶騎行頻次的高低分布。通過圖表，能夠一眼看出你所在的城市，哪些地方在哪個時間段對ofo小黃車的需求量最大。基于智能分析，便可以指導線下運維團隊實現精準的運維調度。
因此不難看出，ofo小黃車之所以能夠隨時隨地“候駕”，完全是基于其車與車、車與人、車與平臺之間的順暢連接及“奇點”系統的大數據分析能力。
除了實現精準智能調度之外，“奇點”系統還可以有效解決亞健康車、停放偏僻長時無人使用車輛的“救援”。比如被損壞的車、不活躍的車、電量不足的車等，解鎖時APP也會自動提醒車輛已報修；長時間沒有移動的單車會主動給“奇點”系統發起“求救”信息……在收到報修、求救等信息后，系統會快速反饋到運營師傅的手持終端上，師傅會在規定時間內對涉及的車輛進行處理。
顯然，NB-IoT物聯網智能鎖與“奇點”系統組合所打造的智慧運維模式，實現隨時隨地有車騎，并且車況健康，這為廣大用戶的騎行出行帶來了更加高效可靠的保障。從這個意義上說，在物聯網技術和大數據技術加持下的小黃車，已不只是一件簡單的交通工具，已然具備了近乎隨心感應的“智慧思想”，不僅可以獨立完成高效便捷的短途出行任務，也可以與其他出行方式相融合構建智慧出行生態，讓中長途出行也能更加輕松愜意。
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